A1 e Q2...il canto del cigno

[giuliogiulio]

Il 2026 è l'anno che segna l'uscita di scena delle piccoline di casa.
La chiusura delle linee prevista dopo l'estate rappresenta il chiaro segnale che si preferisce nuovamente puntare a presidiare solo segmenti di mercato più alti del mercato con redditività più alti.

Peccato perchè sia A1 che la sorella Q2 sono due ottimi prodotti, che hanno conosciuto un certo successo. Si sarebbero meritate delle eredi, considerando che il patrimonio tecnologico sarebbe pronto.

 

[arizona77]

Il 2,
non ha mai portato bene a Ingolstadt

 

[GuidoP]

Quando ad un certo punto tutti puntano al prodotto top per reddittività ed altro....so per esperienza che poi.....

 

[Overlandman]

Intanto Audi in Cina non vende più, stanno chiudendo tutte le concessionarie..................

 

[arizona77]

Per scelta di VW
o
perche' non se le filano piu' i Cinesi

??

 

[GuidoP]

Per scelta di VW
o
perche' non se le filano piu' i Cinesi

??

Sono nazionalisti e fanno buone auto semplice no?

 

[giuliogiulio]

Per scelta di VW
o
perche' non se le filano piu' i Cinesi

??

Perchè ormai i cinesi si comprano le auto dei loro marchi. Con buona pace dei costruttori europei (VW su tutti) che per anni ha fatto soldi a palate.

 

[arizona77]

Intanto Audi in Cina non vende più, stanno chiudendo tutte le concessionarie..................

Sono nazionalisti e fanno buone auto semplice no?

Perchè ormai i cinesi si comprano le auto dei loro marchi. Con buona pace dei costruttori europei (VW su tutti) che per anni ha fatto soldi a palate.

Le eagerazioni non pagano mai....

----------------------------------Nel 2025 VW ha perso l' 8% delle vendite---------------------------------------

Compensato dalla crescita in Europa

 

[GuidoP]

Perchè ormai i cinesi si comprano le auto dei loro marchi. Con buona pace dei costruttori europei (VW su tutti) che per anni ha fatto soldi a palate.

Ma se le comperano a priori

Innanzitutto una tipologia di auto che in Asia và molto da noi è semisconosciuta o assente, auto per ricchi ovvio....quelle specie di grossi van lussuosissimi con poltrone e ogni genere di confort, quattro sei posti.....

Poi oggi i cinesi fanno auto degne, Byd è già a livello di Vag è anche superibrido....ma perchè comperare una Vag....il governo di Pechino poi si ricorderà ancora di quando intervenne per il DSG..........bisogna anche conservarla un pò di memoria storica automotive anche se sono passati quasi quindici anni....quello e il dieselgate.....

L'errore più grosso che possano fare oggi in Vag e affini, ma anche altri costruttori, è correre dietro a quel mercato e a quello asiatico. Devono arroccarsi qua cominciare a rifare auto europee per europei con i requisiti e le specifiche che il mercato, cioè i guidatori richiedono....

Perderanno milioni di auto? Pace....continueranno invece ad arroccarsi e cercare di resistere in quel mercato facendo lì fotocopie porcheria delle belle auto che furono sei lustri fa....bene poi però non vengano a piangere di decine di miliardi di perdite.

 

[giuliogiulio]

Le eagerazioni non pagano mai....

----------------------------------Nel 2025 VW ha perso l' 8% delle vendite---------------------------------------

Compensato dalla crescita in Europa

Devo dire che ci sono stati dei modelli che stanno tirando davvero forte da noi. Penso a T-Roc che nel suo ultimo anno di vita ha battuto ogni record. A Tiguan che domina il segmento.

 

[giuliogiulio]

Ma se le comperano a priori

Innanzitutto una tipologia di auto che in Asia và molto da noi è semisconosciuta o assente, auto per ricchi ovvio....quelle specie di grossi van lussuosissimi con poltrone e ogni genere di confort, quattro sei posti.....

Poi oggi i cinesi fanno auto degne, Byd è già a livello di Vag è anche superibrido....ma perchè comperare una Vag....il governo di Pechino poi si ricorderà ancora di quando intervenne per il DSG..........bisogna anche conservarla un pò di memoria storica automotive anche se sono passati quasi quindici anni....quello e il dieselgate.....

L'errore più grosso che possano fare oggi in Vag e affini, ma anche altri costruttori, è correre dietro a quel mercato e a quello asiatico. Devono arroccarsi qua cominciare a rifare auto europee per europei con i requisiti e le specifiche che il mercato, cioè i guidatori richiedono....

Perderanno milioni di auto? Pace....continueranno invece ad arroccarsi e cercare di resistere in quel mercato facendo lì fotocopie porcheria delle belle auto che furono sei lustri fa....bene poi però non vengano a piangere di decine di miliardi di perdite.

Quanto scrivi forse è un pizzico semplicistico, ma ha senso. Il punto vero è che l'Europa ha perso il suo ruolo baricentrico. Fino a qualche anno fa, tutti i costruttori dovevano fare i conti con il nostro mercato .Riferimento per stile e tecnologia. Oggi, non si può prescindere dal gigante asiatico. Ed è solo colpa nostra.

 

[arizona77]

Non so,
anzi non credo decisamente....
Se una equivalente Cinese di qualsiasi segmento
rispetto una pari
Audi
BMW
MB
venderebbe ancora sempre a pacchi....
Sia qua, che la'

 

[GuidoP]

Quanto scrivi forse è un pizzico semplicistico, ma ha senso. Il punto vero è che l'Europa ha perso il suo ruolo baricentrico. Fino a qualche anno fa, tutti i costruttori dovevano fare i conti con il nostro mercato .Riferimento per stile e tecnologia. Oggi, non si può prescindere dal gigante asiatico. Ed è solo colpa nostra.

Qualche anno fa Vag in cina era uno status symbol.....e i suoi marchi collegati....oggi non più....bisogna rassegnarsi.