[VW Taigo] Vibrazione freni recidiva

[Utente_2402419843]

Ciao a tutti, scrivo per condividere la mia esperienza (purtroppo negativa) con una VW Taigo immatricolata a Luglio 2022 e per chiedere un parere tecnico o se qualcuno ha avuto problemi simili.

Sono in una situazione critica perché l'auto ha 79.000 km e la garanzia sta per scadere agli 80.000 km, ma il problema persiste e l'assistenza finora ha minimizzato scaricando la colpa.

Il problema è sempre lo stesso: forti vibrazioni in frenata

• 30.000 km: Prime vibrazioni. In VW mi dicono che è "normale usura" o colpa del mio stile di guida. Non intervengono.
• 66.000 km: La situazione è insostenibile. Decido di far sostituire dischi e pastiglie a mie spese presso un'officina terza, montando componenti Brembo (quindi materiale di qualità), proprio per escludere difetti dei ricambi originali.
• 79.000 km (OGGI): Dopo appena 14.000 km dalla sostituzione, le vibrazioni sono tornate identiche a prima.

Il punto tecnico Guido auto da anni, faccio molta autostrada e non ho mai ovalizzato dischi su altre vetture. Mi sembra tecnicamente impossibile rovinare un set di freni nuovi (Brembo!) in 14.000 km di uso normale. Questo mi porta a pensare che il disco sia la "vittima" e non la causa.

Ho il forte sospetto che il problema sia a monte e desidererei farlo controllare a loro, in granzia.

Qualcuno con Taigo (o T-Cross/Polo che condividono il telaio) ha avuto problemi simili di vibrazioni cicliche?
Dovendo portare l'auto in VW per l'ultimo tentativo in garanzia, quali controlli specifici dovrei pretendere?

A breve invierò PEC a VW Italia chiedendo un intervento risolutivo in garanzia prima del "game over" degli 80k km, ma vorrei arrivare in officina preparato tecnicamente per evitare che mi dicano di nuovo "hai il piede pesante".

Grazie a chi saprà darmi una mano!

 

[gnpb]

Il problema dell'ovalizzazione ripetuta degli anteriori originali lo ebbi con la punto gt, ma era guidata da gt non da punto. Lo risolsi con gli allora brembo serie oro (ora xtra) con pastiglie ferodo ds.

Però immagino non sia il tuo utilizzo attuale e che tu abbia usato dischi di ricambio e pastiglie della serie prime che non è detto siano meglio degli originali. Comunque se non ti è mai successo e guidi allo stesso modo sulle stesse strade immagino il problema sia meccanico, non del conducente, per me l'unica è che le pastiglie rimangano attaccate ai dischi dopo la frenata, magari a causa delle pinze che non scorrono adeguatamente. Più facile da diagnosticare se si ovalizza solo da un lato.
Sempre che i freni non siano sottodimensionati per il tuo uso, o non si raffreddino abbastanza causa disegno dei cerchi ma non mi sembra di aver letto altre lamentele simili.
Oppure potresti provare i dischi sportivi (anche se forati sono un po' rumorosi in frenata, bisogna abituarsi) sarebbe meglio il set completo, certo se sei a 79k e la garanzia finisce a 80k (ma ne sei certo?) ormai è un po' tardi...

 

[albert56]

. Decido di far sostituire dischi e pastiglie a mie spese presso un'officina terza, montando componenti Brembo (quindi materiale di qualità), proprio per escludere difetti dei ricambi originali.

Benvenuto, ho l'impressione che facendo mettere le mani da un'officina fuori del giro VW gli hai fornito la scusa per non farti niente, ma spero di sbagliarmi...

 

[Yaris Mille]

e purtroppo si.
Allo sfortunato proprietario consiglio di farsi un giro anche sui forum italiani di T-Roc e T-Cross
per vedere come hanno risolto eventualmente il problema.
Se non lo ha gia' fatto.

 

[Leonardo22]

gli hai fornito la scusa per non farti niente, ma spero di sbagliarmi...

Precisamente, non aspettano altro

 

[albert56]

Precisamente, non aspettano altro

è una storia che dura da sempre...

 

[Utente_2402419843]

e purtroppo si.
Allo sfortunato proprietario consiglio di farsi un giro anche sui forum italiani di T-Roc e T-Cross
per vedere come hanno risolto eventualmente il problema.
Se non lo ha gia' fatto.

Ciao a meno che mi sono perso qualcosa, non ho trovato troppe soluzioni alla questione anche per altri utenti

Poi come hanno detto tutti, il fatto che abbia messo mano un meccanico non VW credo ci sia ancora meno da fare...ma MAI e poi MAI avrei immaginato che sarei incorso nello stesso problema e pure dopo solo 14000 km...

Il problema dell'ovalizzazione ripetuta degli anteriori originali lo ebbi con la punto gt, ma era guidata da gt non da punto. Lo risolsi con gli allora brembo serie oro (ora xtra) con pastiglie ferodo ds.

Però immagino non sia il tuo utilizzo attuale e che tu abbia usato dischi di ricambio e pastiglie della serie prime che non è detto siano meglio degli originali. Comunque se non ti è mai successo e guidi allo stesso modo sulle stesse strade immagino il problema sia meccanico, non del conducente, per me l'unica è che le pastiglie rimangano attaccate ai dischi dopo la frenata, magari a causa delle pinze che non scorrono adeguatamente. Più facile da diagnosticare se si ovalizza solo da un lato.
Sempre che i freni non siano sottodimensionati per il tuo uso, o non si raffreddino abbastanza causa disegno dei cerchi ma non mi sembra di aver letto altre lamentele simili.
Oppure potresti provare i dischi sportivi (anche se forati sono un po' rumorosi in frenata, bisogna abituarsi) sarebbe meglio il set completo, certo se sei a 79k e la garanzia finisce a 80k (ma ne sei certo?) ormai è un po' tardi...

Il mio uso è abbastanza da "pensionato" nonostante abbia 40 anni, sono molto cauto nel frenare, accellerare, come stile di guida in generale diciamo!
In realtà personale VW ha confermato che sono sottodimensionati per l'auto che è ed il peso che ha...il che mi fa ridere, è una macchina da tenere in garage???
80k è corretto, ho fatto l'estensione!

 

[Utente_2402419843]

In ogni caso, loro mi farebbero il controllo dei "mozzetti", si potrebbe verificare altro?

 

[albert56]

In ogni caso, loro mi farebbero il controllo dei "mozzetti", si potrebbe verificare altro?

bisognerebbe capire cosa si intende...mai sentito quel termine

 

[gnpb]

In ogni caso, loro mi farebbero il controllo dei "mozzetti", si potrebbe verificare altro?

Immagino intendano i cuscinetti ruota.
Ripeto io controllerei le pinze per prima cosa.

Dopodiché se non ne vengono a capo puoi provare soluzioni diverse: partirei dai dischi della serie xtra con pastiglie di serie, accettando il rumore in frenata. Non funzionasse si può passare da un preparatore per capire se sia possibile montare pinze e dischi più generosi sempre del gruppo.

 

[albert56]

Immagino intendano i cuscinetti ruota.
Ripeto io controllerei le pinze per prima cosa.

Dopodiché se non ne vengono a capo puoi provare soluzioni diverse: partirei dai dischi della serie xtra con pastiglie di serie, accettando il rumore in frenata. Non funzionasse si può passare da un preparatore per capire se sia possibile montare pinze e dischi più generosi sempre del gruppo.

si può solo immaginare...è venuto fuori un sistema balordo di identificare le parti, ad es. la stufa e la vasca dei pesci, ora possiamo aggiungere i mozzetti

 

[gnpb]

La stufa non so cosa sia ma la vasca dei pesci è la zona sotto il parabrezza, dove c'è la paratia che separa il motore dalla zona dove prende aria l'abitacolo, dove sta solitamente anche il motore dei tergi e a volte pure la centralina.
Mozzetti non l'avevo mai sentito ma vasca dei pesci è un gergo più comune.

 

[albert56]

La stufa non so cosa sia ma la vasca dei pesci è la zona sotto il parabrezza, dove c'è la paratia che separa il motore dalla zona dove prende aria l'abitacolo, dove sta solitamente anche il motore dei tergi e a volte pure la centralina.
Mozzetti non l'avevo mai sentito ma vasca dei pesci è un gergo più comune.

per stufa si intende il sistema di riscaldamento, al posto della vasca dei pesci basterebbe dire zona sotto parabrezza, mi sembrerebbe un termine più appropriato a un'auto che non a una pescheria e a una cucina nell'altro caso, il condizionatore possiamo chiamarlo ghiacciaia, quindi

 

[Yaris Mille]

non sono un meccanico quindi prendete tutto con il beneficio del dubbio.
Non e' un problema di dischi ovalizzati perche' li ha cambiati , idem pasticche.
Mi viene da pensare sia un problema dovuto ad un montaggio non perfetto dei dischi che alla lunga
crea il problema della vibrazione/ovalizzazione ed eventuale maggiore usura.
In sostanza da verificare e cambiare i mozzi ruota.
Io ricordo di aver letto di questo difetto sui forum italiani di Polo , Taigo e T-Cross.
Eventi tuttavia molto rari.

Mi pare strano i service non siano stati in grado di risolvere in garanzia.
A meno che non ci siano altri problemi ancora piu' importanti che riguardano tutto
l'avantreno ma mi sembrerebbe strano . Altro non mi viene in mente.

 

[CitWeb]

la vasca dei pesci è la zona sotto il parabrezza

Ho sempre saputo che si chiama "curvàno" nel gergo tecnico dei progettisti (letto su Quattroruote).