L'inevitabile nostalgia....

[procida]

Mentre la Verdona era dal carrozziere per una strisciata presa su portiera e parafango posteriore dx (intonsa da 5 anni e mezzo, al contrario del sottoscritto inevitabilmente assai più rincoglionito...), per andare in giro ho noleggiato diverse auto, pure parecchio conosciute...
Bene, anzi...male; possono settarle come vogliono, riempirle di optional spesso di dubbia utilità, addirittura cavallarle in abbondanza, ma con la Giulia non c'è partita!
Nessuna, e ripeto nessuna, auto della sua fascia, può vantare comportamento e piacere di guida comparabili; perciò la nostalgia della tua Alfona ti piglia rapidamente e dura persino quando ritorna in tuo possesso, derivando dalla fredda constatazione che progetti del genere, a prezzi umani, non sono e non saranno più riproponibili (un mio ex paziente, sono in pensione da un anno, partecipò al pool di ingegnerizzazione meccatronica della Giulia e mi riferiva spesso dell'entusiasmo durante i test!).
Saluti cordiali a tutti e buon 2026...

 

[Kentauros]

ho noleggiato diverse auto

Posso essere curioso?

 

[procida]

Leggo solo ora, ma prevengo la tua probabile domanda: "che macchine hai noleggiato?"....
Premettendo che le dirette concorrenti della Giulia non sono ovviamente queste, in 20 giorni ho avuto a disposizione prima una Nissan X-trail 4wd diesel 1,7 automatica, poi ho noleggiato una Focus ST-Line 1,5 diesel automatica (in allestimento sportivo, con cerchi maggiorati, sospensioni e sterzo dedicati...), mentre ho solo ricordi di serie 3 e ancor prima di A4 (mi sembra ora sostituita dalla A5).
Logicamente quindi sarebbe ingiusto fare paragoni diretti fra queste auto e la Giulia, ma, nonostante ciò, ho avuto ulteriori conferme della sua validità progettuale, che la portano ad essere assai valida a 360°...
Esempi: la Ford è risultata sicuramente una buon prodotto in ambito assetto e tenuta, a scapito però del comfort delle sospensioni, piuttosto rigide, con un cambio a settaggi limitati; la Nissan sicuramente più confortevole, ma con un automatico meno valido (mi sembra a variatore...) e piuttosto impacciata in ambito assetti e comandi...
La Giulia conserva tutt'ora invece la "magia" di essere al top in tutti i campi, spaziando da assorbimento sospensioni a comfort acustico, senza poi parlare di sterzo e cambio, continuando a stupire poi per la sua agilità da kart.
In una parola: i soldi spesi x Giorgio, propulsori, etc.... si continuano a sentire tutti, questa macchina verrà rimpianta, fuor di dubbio!
Ancora saluti

 

[OttoValvole-Fire]

poi vendono la proprietà intellettuale ai cinesi come hanno fatto con la 166