Fiat Fastback (Europa)

[pilota54]

Ormai il nome è confermato, e dovrebbe uscire a giugno del 2026. La Fiat Fastback europea, da non confondere con quella brasiliana, da tempo in commercio nell'area LATAM, sarà probabilmnente un crossover, di segmento C, anche se la piattaforma sarà la STLA Smart, la stessa della Grande Panda, ma sarà una C perchè la lunghezza è prevista in circa 440 cm.

Quattroruote ne ha già parlato, sia sul web che sul cartaceo. Sul web ha pubblicato anche delle foto del primo esemplare avvistato in prova. Ecco l'ultima, di agosto 2025:

La vettura uscirà sicuramente prima della "Giga Panda" (che forse si chiamerà Grizzly), sempre di segmento C, ma più alta e più spartana, un vero suv.

Qui un rendering della Fastback pubblicato in questi giorni (precisamente il 3/11/25) dal sito Clubalfa. Ovviamente prendetelo per quello che è: un semplice disegno di fantasia.

 

[GuidoP]

Per me è l ennesima dimostrazione della politica tavariana che permea questo gruppo

 

[pilota54]

Nuove foto di muletti e prime foto degli interni (Quattroruote). Mi sembra evidente che trattasi di una segmento C-suv.
QR cartaceo di dicembre, pag.159, parla ora di settembre 2026, quindi tra 9 mesi, un "parto".

https://www.quattroruote.it/news/fo...ck_interni_caratteristiche_anticipazioni.html

 

[GuidoP]

Mah non so lo spazio che possa ricavarsi e il posizionamento.....

 

[danilorse]

Sicuramente avra' listini interessanti, ma questo pianale Small non mi convince.
La Grande Panda e' troppo alta da terra (e trovo pesante il posteriore), e le foto di questi muletti mi sembrano confermare.
Aspettiamo di vedere se la maggior lunghezza rendera' piu' equilibrato l'aspetto estetico, rispetto alla Grande Panda che non gradisco granche'.

 

[pilota54]

Sicuramente avra' listini interessanti, ma questo pianale Small non mi convince.
La Grande Panda e' troppo alta da terra (e trovo pesante il posteriore), e le foto di questi muletti mi sembrano confermare.
Aspettiamo di vedere se la maggior lunghezza rendera' piu' equilibrato l'aspetto estetico, rispetto alla Grande Panda che non gradisco granche'.

Fra l'altro non vedo grandi differenze dimensionali con la Giga Panda, che dovrebbe uscire un paio di mesi prima (luglio 2026). Vedremo in cosa si differenzieranno, anche come lunghezze.
Una delle due sarà anche rivale della Gamma come segmento, presumo, anche se la Lancia dovrebbe strizzare l'occhio al premium.

 

[danilorse]

Fra l'altro non vedo grandi differenze dimensionali con la Giga Panda, che dovrebbe uscire un paio di mesi prima (luglio 2026). Vedremo in cosa si differenzieranno, anche come lunghezze.
Una delle due sarà anche rivale della Gamma come segmento, presumo, anche se la Lancia dovrebbe strizzare l'occhio al premium.

Queste Fiat saranno di segmento C (low), mentre la Gamma con i suoi 470cm sarà di segmento D

 

[GuidoP]

Una delle due sarà anche rivale della Gamma come segmento, presumo, anche se la Lancia dovrebbe strizzare l'occhio al premium.

Basta con sta Gamma.... non s aveva da fare si è fatta... vedremo

Spiace vedere piuttosto una cosa.... che gli “ errori” di Tavares sono rimasti anche dopo Tavares.... e questa auto assieme a tante altre e l emblema di quel pensiero secondo me li il guru ha toppato questo a mio modo di vedere le cos e.

Tavares diceva che per non dare spazio alla concorrenza bisogna saturare il segmento di offerta in modo da non dare possibilità ai competitor.

Quaranta anni fa Cantarella diceva un altra cosa ancora secondo me come concetto molto migliore e più concentrato sul prodotto bisogna che IL modello che si offre sia nel numero maggiore possibile di varianti in modo tale da poter accontentare tutti.

Oggi fanno esattamente il contrario. La Uno ad esempio arrivo ad essere offerta in diciotto varianti oggi si offre la stessa auto con più marchi

 

[OttoValvole-Fire]

Potrebbe considerarsi una nuova Tipo? Ma quindi non ha nulla in comune con Avenger 600 e Junior, vero? E' la piattaforma simile della GPanda e C3?

 

[pilota54]

Potrebbe considerarsi una nuova Tipo? Ma quindi non ha nulla in comune con Avenger 600 e Junior, vero? E' la piattaforma simile della GPanda e C3?

In teoria è l'erede della Tipo, però sarà penso quanto meno un crossover.

Questo scriveva QR web a luglio 2025, quindi in data abbastanza recente:
<....Fiat Fastback, la futura segmento C sorella della Suv Giga Panda, con la quale si differenzierà dalla coda più sportiva.
Per vedere in Italia la prima Suv-coupé della Fiat, servirà aspettare ancora un po' di tempo, ma da Torino ci sono arrivate voci di come i lavori su questo modello (e, conseguentemente, anche sulla Giga Panda) siano febbrili.....>

<La Fastback è destinata a essere commercializzata in tutto il mondo e si baserà sulla piattaforma Smart Car, proponendosi come vettura multienergia: sono attese versioni elettriche e motorizzazioni ibride.>

 

[danilorse]

Basta con sta Gamma.... non s aveva da fare si è fatta... vedremo

Spiace vedere piuttosto una cosa.... che gli “ errori” di Tavares sono rimasti anche dopo Tavares.... e questa auto assieme a tante altre e l emblema di quel pensiero secondo me li il guru ha toppato questo a mio modo di vedere le cos e.

Tavares diceva che per non dare spazio alla concorrenza bisogna saturare il segmento di offerta in modo da non dare possibilità ai competitor.

Quaranta anni fa Cantarella diceva un altra cosa ancora secondo me come concetto molto migliore e più concentrato sul prodotto bisogna che IL modello che si offre sia nel numero maggiore possibile di varianti in modo tale da poter accontentare tutti.

Oggi fanno esattamente il contrario. La Uno ad esempio arrivo ad essere offerta in diciotto varianti oggi si offre la stessa auto con più marchi

La strategia di Tavares era quella di puntare esclusivamente all'elettrico, tagliando tutti i costi di sviluppo dei modelli termici ed ibridi. La cosa ha funzionato fino al 2023 con utili molto alti, ma poi l'elettrico e' crollato (... nella sua curva di crescita) e i conti sono andati per aria perche' Stellantis e' rimasta con pochi prodotti graditi al mercato e le vendite sono crollate.
Ora si stanno correggendo quegli errori implementando le motorizzazioni elettrificate dei modelli che dovevano essere solo elettrici, ma non si possono ribaltare completamente i piani industriali dei prossimi 2/3 anni.
Filosa rivedra' la programmazione da fine decennio in poi, rimodulandola in base alle nuove decisioni che verranno prese dalla commissione europea che, sembra oramai certo, farà dietrofront rispetto al 100% elettrico dopo il 2035.

 

[GuidoP]

Filosa rivedra' la programmazione da fine decennio in poi

Filosa chi? Se voleva già fare qualcosa lo poteva fare come inserire un'opzione automatica richiesta da molti nella 500 cosiddetta nuova, bloccare la Gamma che non farà volumi nè utili e tanto tanto altro ma.... e tentennando prima si poi no poi forse non lo ha fatto e forse dico forse si vedrà il piano industriale nel 2026 a Giugno...come diceva soralella annnnammmobbene.....

Forse era meglio il francese silurato che i piani li faceva in un weekend. Ah già forse è nato imparato.

Tornando a questa il paragone che mi viene naturale è 500x sta a 600 come Tipo sta con sta roba qua poi magari quando esce mi ricredo ma......dubito

 

[Triglia61]

Fra l'altro non vedo grandi differenze dimensionali con la Giga Panda, che dovrebbe uscire un paio di mesi prima (luglio 2026). Vedremo in cosa si differenzieranno, anche come lunghezze.
Una delle due sarà anche rivale della Gamma come segmento, presumo, anche se la Lancia dovrebbe strizzare l'occhio al premium.

La Fastback è la versione coupé (definizione forzata che è data ai SUV/XOVER dalla coda profilata)della Grizzly...così sembra di chiamerà la sorella di C3 aircross e Frontera.
440 cm circa e soprattutto la larghezza di 180 cm la pongono nella parte bassa del segmento C quindi non farà concorrenza alla LANCIA GAMMA assolutamente.

 

[pilota54]

Filosa chi? Se voleva già fare qualcosa lo poteva fare come inserire un'opzione automatica richiesta da molti nella 500 cosiddetta nuova, bloccare la Gamma che non farà volumi nè utili e tanto tanto altro ma.... e tentennando prima si poi no poi forse non lo ha fatto e forse dico forse si vedrà il piano industriale nel 2026 a Giugno...come diceva soralella annnnammmobbene.....

Forse era meglio il francese silurato che i piani li faceva in un weekend. Ah già forse è nato imparato.

Tornando a questa il paragone che mi viene naturale è 500x sta a 600 come Tipo sta con sta roba qua poi magari quando esce mi ricredo ma......dubito

Potresti essere un po' più cortese nelle risposte? Non è che quello che dici tu è il sapere assoluto e quello che dicono gli altri è spazzatura.
Ognuno ha le proprie opinioni e le esprime come desidera, nel rispetto delle opinioni degli altri, rispetto che Danilorse ha sempre avuto.

 

[Triglia61]

Basta con sta Gamma.... non s aveva da fare si è fatta... vedremo

Spiace vedere piuttosto una cosa.... che gli “ errori” di Tavares sono rimasti anche dopo Tavares.... e questa auto assieme a tante altre e l emblema di quel pensiero secondo me li il guru ha toppato questo a mio modo di vedere le cos e.

Tavares diceva che per non dare spazio alla concorrenza bisogna saturare il segmento di offerta in modo da non dare possibilità ai competitor.

Quaranta anni fa Cantarella diceva un altra cosa ancora secondo me come concetto molto migliore e più concentrato sul prodotto bisogna che IL modello che si offre sia nel numero maggiore possibile di varianti in modo tale da poter accontentare tutti.

Oggi fanno esattamente il contrario. La Uno ad esempio arrivo ad essere offerta in diciotto varianti oggi si offre la stessa auto con più marchi

Correggere in corsa piani fatti già 4 anni fa' è difficile.
LANCIA ha bisogno di una gamma modelli più ampia non discorsi catastrofici o piagnistei.
Serve investire e avere coraggio....come fece VAG quando ha speso soldi e 25 anni per crescere AUDI.