<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> utilitaria GPL max 4k€ | Il Forum di Quattroruote

utilitaria GPL max 4k€

Non è per me, ma per il mio amio don Vincenzo, Rettore del Santuario della Madonnina del Centauri Internazionali.

Subarista convinto (ha una Forester diesel) vorrebbe una utilitaria/city da girare nelle pertinenze comunali di Castellazzo Bormida o poco più. Vuole il GPL (meglio se di fabbrica), gli piacerebbe una justy (ma gli ho detto che delle pleiadi ha solo il marchio), o una jazz... ma per quei desiderata... penso sia meglio una Panda GPL nativo, oppure Punto oppure Musa (non distante da Jazz).

Mi ha posto il quesito stamani dopo la consueta visita mattutina...

Il fatto è di trovarla in buono stato...
 
Non è per me, ma per il mio amio don Vincenzo, Rettore del Santuario della Madonnina del Centauri Internazionali.

Subarista convinto (ha una Forester diesel) vorrebbe una utilitaria/city da girare nelle pertinenze comunali di Castellazzo Bormida o poco più. Vuole il GPL (meglio se di fabbrica), gli piacerebbe una justy (ma gli ho detto che delle pleiadi ha solo il marchio), o una jazz... ma per quei desiderata... penso sia meglio una Panda GPL nativo, oppure Punto oppure Musa (non distante da Jazz).

Mi ha posto il quesito stamani dopo la consueta visita mattutina...

Il fatto è di trovarla in buono stato...
Bah, se la panda gpl nativa ha ancora gli iniettori rovesciati che tanti problemi hanno dato, direi che è meglio un buon impianto messo dopo...
 
Convengo, se l'impianto è realizzato bene. Ma prefersice il nativo... forse la Corsa... comunque anche la nostra Musa ha oltre 100Mm e 13 anni e va benissimo, ho cambiato solo una volta il rail degli iniettori.
intendi i 4 iniettori? Per il resto, sono solo 100mila km e deve andare come una sposa... :emoji_smile:gli hai spiegato bene la storia degli iniettori rovesciati?
 
poco tempo stamani, poi è prete e polacco, mica ingegnere... appena ho tempo, se lo pizzico in un momento di calma, gli spiego...
ho capito, come fare con le donne, :emoji_smile: se non peggio. Anch'io molti anni fa cercavo di spiegare certe cose ai preti, lasa perde :emoji_sweat_smile: riguardo agli ingegneri, non sono tutti aquile neanche loro...
 
Ultima modifica:
ma deve fare tanti km? Perchè essendo vecchia, se il gpl avesse problemi bisogna tenerlo a posto per il collaudo, altrimenti non te la passano, le storie che mi ha fatto qualcuno per la vecchia punto, fosse stato un solo benzina l'avremmo presa subito, tanto per i km che farà...
 
Non è per me, ma per il mio amio don Vincenzo, Rettore del Santuario della Madonnina del Centauri Internazionali.

Subarista convinto (ha una Forester diesel) vorrebbe una utilitaria/city da girare nelle pertinenze comunali di Castellazzo Bormida o poco più. Vuole il GPL (meglio se di fabbrica), gli piacerebbe una justy (ma gli ho detto che delle pleiadi ha solo il marchio), o una jazz... ma per quei desiderata... penso sia meglio una Panda GPL nativo, oppure Punto oppure Musa (non distante da Jazz).

Mi ha posto il quesito stamani dopo la consueta visita mattutina...

Il fatto è di trovarla in buono stato...

Se guarda al sodo direi una Panda II serie e fai bingo.
 
Presumo di no.

Fosse il mio parroco gli comprerei una ì10 prima o massimo seconda serie. Stò alla soglia dei 170.000 di cui la metà in città, e mi trovo molto contento. E un'auto molto solida, ma con qualche difettuccio: occorre controllare spesso il liquido di raffreddamento. Un paio d'anni fà ho trovato una piccola perdita da un manicotto. Oggi risiamo daccapo ma la perdita non si vede, aggiungo un mezzo litro di liquido al mese e stò apposto.
 
La Fiesta usciva con l'impianto BRC e le sedi delle valvole rinforzate. E da quel che so non ha avuto particolari problemi. Ho degli amici che ci hanno passato i 200.000 km e marcia ancora...
 
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