Richiesta parere migliori motori diesel nella gestione del FAP

[Alex974xx]

Buongiorno, mi accingo ad acquistare un suv usato anni 2017/2020 per mia moglie (casa-lavoro), da usare però anche come auto di famiglia. In ordine sparso, ho dato un'occhiata a Renault Kadjar 1500 o 1600 dci, Mazda CX-30 1.8 diesel, VW T-Roc 1.6 o 2.0 TDI, ecc. Al di là delle preferenze personali (preferirei Mazda), mi spaventano un po' i problemi che hanno le auto diesel recenti con FAP ecc in caso di utilizzo urbano. Da ciò che ho letto in rete, parlando di motori VW, mi sembra di capire che il 1.6 sia parecchio più problematico del 2.0 e, d'altro canto, che il 1.5 Renault darebbe meno problemi del 1.6.
Sapreste indicarmi, a tal proposito, i motori giudicati meno problematici sotto tale aspetto? L'elencazione delle auto e dei motori qui di sopra è meramente esemplificativa, ogni contributo sarà ben accetto.
Grazie anticipatamente

 

[Bauscia]

io posso parlare del 2l turbodiesel renault che c'era sulla laguna del 2010, tenuto 10 anni, uso spesso cittadino (lavoro a 3km da casa), ma quasi tutte le settimane andavo al lago, quindi 75km di strada comunque li facevo all'andata.
zero problemi di fap
pero', mi e' capitato che si accendesse la spia cambio olio dopo 11 mesi invece che un anno (visto che, i 30mila km previsti, erano irraggiungibili comunque in un anno)
adesso ho una MB col 2litri da 192cv, stessi tragitti, zero problemi.
tagliando ogni anno.

 

[eta*beta]

i problemi che hanno le auto diesel recenti con FAP ecc in caso di utilizzo urbano

Motivo per cui sono un ex dieselista, rionvertito al GPL. Va benissimo in autostrada, patisce moltissimo l'urbano...

 

[Alez79]

L'ambito urbano non è ideale in ogni caso per un diesel, io ho avuto problemi con il 1.6 tdi del 2016 pur facendoci parecchia autostrada, è stato sostituito dopo meno di 2 anni in garanzia. Dopo la sostituzione le rigenerazioni erano più avvertibili e puzzavano di più fin dentro l'abitacolo... c'era qualcosa che non funzionava secondo me...

Per fortuna non ho avuto i problemi che alcuni hanno avuto con il 2.2 Mazda del 2020 (più che altro aumento livello olio) ma l'uso era prevalentemente autostradale e se capitava una settimana/10 gg di uso prevalentemente urbano le rigenerazioni erano frequenti ed avvertibili... forse alla lunga non avrebbe giovato... Il consumo di AdBlue invece era molto scarso, con 10lt non era un problema fare 25-30.000 km.

Per quanto ho avuto modo di usare intensamente (2 Fiat Bravo 2010 e 2014, una Jeep Renegade 2021) e per sentito dire da chi ce l'ha, il 1.6 multijet sembra abbastanza esente da problemi, facevo anche fatica ad avveritre le rigenerazioni, ho solo notato un percepibile aumento di consumo di AdBlue (Renegade) se usato in condizioni urbane.

Per restare sul segmento di tuo interesse potresti valutare una Renegade/500x oppure Compass o (ma più recente e costosa, Tonale diesel). tutte con 1.6 MJ

 

[arizona77]

Buongiorno, mi accingo ad acquistare un suv usato anni 2017/2020 per mia moglie (casa-lavoro), da usare però anche come auto di famiglia. In ordine sparso, ho dato un'occhiata a Renault Kadjar 1500 o 1600 dci, Mazda CX-30 1.8 diesel, VW T-Roc 1.6 o 2.0 TDI, ecc. Al di là delle preferenze personali (preferirei Mazda), mi spaventano un po' i problemi che hanno le auto diesel recenti con FAP ecc in caso di utilizzo urbano. Da ciò che ho letto in rete, parlando di motori VW, mi sembra di capire che il 1.6 sia parecchio più problematico del 2.0 e, d'altro canto, che il 1.5 Renault darebbe meno problemi del 1.6.
Sapreste indicarmi, a tal proposito, i motori giudicati meno problematici sotto tale aspetto? L'elencazione delle auto e dei motori qui di sopra è meramente esemplificativa, ogni contributo sarà ben accetto.
Grazie anticipatamente

-Sicuramente BMW.
Mai avuto una rigenerazione, almeno palese. Su 2 auto.
-Secondariamente MB, un paio di attacco di ventola in 5 anni
-Idem VW, il famoso EA 189 con anche qualche puzzetta in piu' in 6 anni

E meta' tutti di citta', con un 40/50% dei percorsi mai arrivati in temperatura almeno
5 mesi l' anno

 

[FAUST50]

Mai avuto problemi con il 2.2 Mercedes, mai accorto che rigenerasse,peccato che sia euro5 b e mi costringeranno a sostituire l'auto.

 

[Alex974xx]

Grazie per i vostri interventi. Purtroppo, per una ragione o l'altra, le candidate si restringono grossomodo a quelle citate. BMW ok, ma dubito fortemente di poter stare nel budget a disposizione, come del resto per Mercedes. E le auto come Jeep, Alfa e Fiat davvero no. Attendo altri contributi...Se fosse possibile eviterei versioni con AdBlue, come per esempio il 1.7 150cv di Renault, anche se forse è valido in sé. Il problema, come rimarcato tante volte, è che le auto attuali hanno limiti diversi quanti al loro utilizzo (GPL a velocità autostradali non andrebbe bene per le valvole, ma nell'urbano a soffrire sono i diesel).

 

[eta*beta]

GPL a velocità autostradali non andrebbe bene per le valvole

Mica vero, esperienza personale con diverse auto...

 

[arizona77]

Grazie per i vostri interventi. Purtroppo, per una ragione o l'altra, le candidate si restringono grossomodo a quelle citate. BMW ok, ma dubito fortemente di poter stare nel budget a disposizione, come del resto per Mercedes. E le auto come Jeep, Alfa e Fiat davvero no. Attendo altri contributi...Se fosse possibile eviterei versioni con AdBlue, come per esempio il 1.7 150cv di Renault, anche se forse è valido in sé. Il problema, come rimarcato tante volte, è che le auto attuali hanno limiti diversi quanti al loro utilizzo (GPL a velocità autostradali non andrebbe bene per le valvole, ma nell'urbano a soffrire sono i diesel).

Se riguardo
" evitare l' AdBlue ",
e' per non avere una gnacchera in piu'....
Posso garantirti che non e' di nessun peso,
ne' di costi, ne' di frequenza di rifornimento

 

[Alex974xx]

Si esattamente...per evitare una noia) qualcosa in più cui pensare. Sulla questione valvole e GPL riportavo una credenza comune, non mi azzardo ad entrare nel merito della sua veridicità.

 

[eta*beta]

Sulla questione valvole e GPL riportavo una credenza comune

Ne sento tante da quando lo uso, almeno 30 anni...

 

[arizona77]

Si esattamente...per evitare una noia) qualcosa in più cui pensare.

Spero di averti tolto il pensiero.
E' come dire " abbiamo fatto 30, facciamo anche 31

 

[Leonardo22]

Buongiorno, mi accingo ad acquistare un suv usato anni 2017/2020 per mia moglie (casa-lavoro), da usare però anche come auto di famiglia. In ordine sparso, ho dato un'occhiata a Renault Kadjar 1500 o 1600 dci, Mazda CX-30 1.8 diesel, VW T-Roc 1.6 o 2.0 TDI, ecc. Al di là delle preferenze personali (preferirei Mazda), mi spaventano un po' i problemi che hanno le auto diesel recenti con FAP ecc in caso di utilizzo urbano. Da ciò che ho letto in rete, parlando di motori VW, mi sembra di capire che il 1.6 sia parecchio più problematico del 2.0 e, d'altro canto, che il 1.5 Renault darebbe meno problemi del 1.6.
Sapreste indicarmi, a tal proposito, i motori giudicati meno problematici sotto tale aspetto? L'elencazione delle auto e dei motori qui di sopra è meramente esemplificativa, ogni contributo sarà ben accetto.
Grazie anticipatamente

Buongiorno,
In merito al FAP, il discorso è, in realtà, molto semplice. Ossia, FAP e percorsi urbani non vanno proprio d'accordo. Pertanto, devi valutare quanti km saranno percorsi in città, superstrada, autostrada....
Se l'utilizzo è prettamente urbano, lascia stare il diesel e prendi un motore a benzina, magari con doppia alimentazione a GPL.
Per tua opportuna conoscenza: Ho un motore a gasolio con FAP, etc. Siccome faccio almeno il 90% di autostrada, non ho mai avuto alcun problema. Altrimenti, beh, sono "volattili per diabetici", come direbbe Lino Banfi....

 

[louisecyfer]

Ora, da agente di commercio, capirete che quando leggo tra gli interventi, nei vari argomenti, che i venditori hanno la colpa di aver "costretto" i clienti a comperare auto a gasolio, mi bolle il sangue.
Abbiamo una persona, conscia che l'auto a gasolio non sia adatta all'uso, sconsigliata all'acquisto, ed ancora finirà per comperare quella.
Poi tapperà egr, eliminerà il fap, e ci lamentiamo se le auto diesel vengono messe al bando!

 

[Leonardo22]

mi bolle il sangue.

Per cosi' poco?? C'è una tale ignoranza in materia che non puoi neanche immaginarti.....
Un mio conoscente, elettrauto da oltre 30 anni, mi ha detto recentemente che il 40% circa del suo fatturato è la riparazione di auto a gasolio con FAP, etc, da parte di persone che fanno, al massimo, 5000km/l'anno, su percorsi URBANI....Punto. Ogni tanto, la realtà supera supera l'immaginazione, fidati!