Segmento D!

[eta*beta]

Lo penso anch'io. Una segmento D è vettura grossa e costosa, si tratta allora di capire se questa richiesta è prioritaria rispetto ai costi e soprattutto allo stato d'usura, cioè vettura vecchia, venduta a poco, ma con possibili spese per ripristino che sarebbero mazzate.

A maggior ragione se cita marchi premium. In quel caso potrebbero essere dolori...

 

[Pinacolada]

Ragazzi per adesso l'auto per la quale starei puntando come si è capito è l'Octavia, mi piace molto esteticamente e fa parte sempre del gruppo VAG, appena sarà possibile andrò a provarla. Vi ringrazio in molti siete veramente tanti.

 

[pilota54]

a mio avviso oggi le categorie dei segmenti sono meno efficaci che in passato per classificare le auto.
Per fare un esempi, il segmento B spazia dai 4 metri ai 4.40 (ed oltre con alcuni modelli di suv) comprendendo all'interno auto sostanzialmente diverse tra loro. Rimanendo in casa Vw hanno la T roc, la T Cross e la Taigo.
Sono tutte B ma la prima ha contenuti decisamente superiori

Si, oggi c'è una maggiore elasticità all'interno dei segmenti, anche per la manìa di aumentare sempre le dimensioni (speriamo che si fermino...).
Si sono così formati dei segmenti intermedi: A e mezzo (es. Mini 3P, o BYD Dolphine), B e mezzo (tanti suv), C e mezzo (Octavia es. eclatante), D e mezzo (diverse, tra cui le future nuove Stelvio e Giulia)...

 

[pilota54]

In questo caso è un consiglio assurdo e fuori luogo.

Penso che fosse una boutade...

 

[ottovalvole]

curiosità, proveniendo da una Giulietta cosa cerchi in più? Perchè a mio avviso è già di un certo livello parlando di motore e telaio, ovviamente tecnologia e accessori non sono paragonabili alle auto di oggi, con la Octavia non ci vedo un salto di qualità o meglio....ce lo vedo ma fino ad un certo punto, non è come passare da una Giulietta ad una Giulia o Stelvio o Serie3 o X1 o Audi A4 o Q3 o Mercedes Classe C o GLC, penso che lì il sistema telaio-motore sia di un livello superiore sia alla Giulietta che alla Octavia

 

[ottovalvole]

pam!!!!! Tesla Model3 usata!

 

[moogpsycho]

Stessa genia di pianali con passi e sospensioni differenti. La Octavia è una golf, la passat come la superb. Non è un mero fatto di cm e cm³

è un pianale modulare con lunghezza e passi differenti (la larghezza è molto simile per tutte), per cui si, è solo una questione di centimetri dato che tecnicamente stiamo parlando dello stesso oggetto.
Tutte sono vincolate al motore trasversale

Quanto alle dimensioni tra Golf ed Octavia c'è una notevole differenza, solo di lunghezza ci ballano 40 centimetri (10 di passo) per cui non sono assolutamente la stessa auto. In termini di lunghezza la Octavia è più vicina alla Passat (20 cm) che alla Golf.
Che poi in termini di allestimenti e finiture sia assolutamente una C sono d'accordo, tuttavia permette una scelta di dotazioni non comune nel segmento C e che anzi si ritrova più spesso nel D

 

[eta*beta]

è un pianale modulare con lunghezza e passi differenti (la larghezza è molto simile per tutte), per cui si, è solo una questione di centimetri dato che tecnicamente stiamo parlando dello stesso oggetto.
Tutte sono vincolate al motore trasversale

Certo variano passo e carreggiata, ma anche gli schemi sospensivi...

 

[Pinacolada]

curiosità, proveniendo da una Giulietta cosa cerchi in più? Perchè a mio avviso è già di un certo livello parlando di motore e telaio, ovviamente tecnologia e accessori non sono paragonabili alle auto di oggi, con la Octavia non ci vedo un salto di qualità o meglio....ce lo vedo ma fino ad un certo punto, non è come passare da una Giulietta ad una Giulia o Stelvio o Serie3 o X1 o Audi A4 o Q3 o Mercedes Classe C o GLC, penso che lì il sistema telaio-motore sia di un livello superiore sia alla Giulietta che alla Octavia

Sono auto che non posso permettermi ahah. Però l'Octavia rispetto alla Giulietta è molto più rinnovata e tecnologica... moderna

 

[eta*beta]

Quanto alle dimensioni tra Golf ed Octavia c'è una notevole differenza, solo di lunghezza ci ballano 40 centimetri

Se confronti 2v con sw, vabbè, ma tra sw w variant sono gemelle speculari... golf non è solo la berlina...

 

[eta*beta]

Per la precisione tra golf variant e octavia sw ballano 6cm in lungo e 4 in largo

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Detto questo all'opener interessa un 3v, quindi resta solo octavia usata, ma, sempre derivata da golf resta, non da passat.

 

[Carloantonio70]

Indipendentemente dal pianale, per la testata che ci ospita, che qualcosa di auto mi sembra ci capisca, la sua collocazione è nel segmento D

Skoda Octavia - Bassa evergreen

Il modello più diffuso del marchio boemo riafferma le ragioni di una tipologia di auto che, pur subendo la concorrenza delle Suv, garantisce un maggiore livello di abitabilità, confort ed efficienza

www.quattroruote.it

 

[eta*beta]

la sua collocazione è nel segmento D

E allora passat sarebbe segmento E? Non convengo.

 

[Carloantonio70]

La mia personalissima, e certo opinabile opinione, è che considerando le versioni oggi sul mercato, la Octavia sia superiore, sia come contenuti , sia come praticità alla passat

 

[eta*beta]

La mia personalissima, e certo opinabile opinione, è che considerando le versioni oggi sul mercato, la Octavia sia superiore, sia come contenuti , sia come praticità alla passat

Dici? Come rapporto qualità prezzo forse, come contenuti e contenibilità, passat o superb senza dubbi...