Pneumatici ricostruiti RIGA GOMME 100% Made in Italy

[Ciliegioso]

Riporto in auge questa discussione perchè stamattina ( a seguito foratura) è uscito il discorso con il mio gommista ( quello che mi ha montato le Riga senza fare un fiato). Lui ne ha provate diverse ( di ricoperte ) un pò da tutta Italia ( ma non le Riga ) per evitare le cinesi. Il problema sulle ricoperte è che induriscono prima, il problema lo sino nota dopo un paio di anni. E pensare che le ho prese proprio perchè ricordavo il contrario......Vediamo come andranno le Riga.

Pensa che a me hanno detto sempre il contrario: “le ricostituite sono più morbide”. Per me, sono uguali alle altre. Vedremo e aggiornerò la discussione anche su questo.

 

[Ciliegioso]

Sicuro non fossero 4 stagioni? Una su 10 posso ancora capire... ma una su 3...

Sicurissimo. Ho proprio fatto caso al fatto che non fossero 4S. A livello normativo se hanno codice velocità da libretto possono tenerle..

 

[eta*beta]

Sicurissimo. Ho proprio fatto caso al fatto che non fossero 4S.

OK

 

[eta*beta]

A livello normativo se hanno codice velocità da libretto possono tenerle

I know

 

[AKA_Zinzanbr]

La vettura sostitutiva che hanno dato a mio fratello mi pare che abbia le invernali.
Con 30 gradi...

 

[theCat]

Pensa che a me hanno detto sempre il contrario: “le ricostituite sono più morbide”.

È quello che ricordavo anch'io, e anche motivo dell' acquisto.

 

[U2511]

Sicurissimo. Ho proprio fatto caso al fatto che non fossero 4S. A livello normativo se hanno codice velocità da libretto possono tenerle..

Scusa, come hai fatto a notare tutti questi dettagli su un campione significativo di auto ad un casello autostradale?

 

[MarkoRamius]

Anche ieri le ho usate per fare un viaggio interregionale in autostrada di circa 160km non stop. Temperatura media dell’aria 32 gradi, l’asfalto sarà stato estremamente più caldo (tipica giornata con sole rovente e quella luce quasi accecante con il cielo privo di ogni nube ma grigiastro-opaco a causa della forte umidità dell’aria). Le Riga si sono comportate perfettamente e ci ho viaggiato a 130 km/h per quasi tutto il viaggio. Appena sceso dalla macchina (che aveva le ventole al massimo per via delle temperature) le ho toccate: erano davvero calde. E si sono comportate perfettamente.

Perdonami, ma fare 160km a 130 con 32 gradi di temperatura dell'aria non mi sembra nulla di straordinario.
Piuttosto, mi sarei stupito se fossero venuti fuori problemi, dato che un viaggio del genere per qualunque pneumatico automobilistico dovrebbe essere meno che ordinaria amministrazione

 

[Ciliegioso]

Scusa, come hai fatto a notare tutti questi dettagli su un campione significativo di auto ad un casello autostradale?

Ero fermo incolonnato e ho guardato mentre avanzavo (lentamente). Non è un campione statistico. Solo una mia osservazione..poi magari le altre macchine dietro erano tutte con le estive chissà.

Perdonami, ma fare 160km a 130 con 32 gradi di temperatura dell'aria non mi sembra nulla di straordinario.
Piuttosto, mi sarei stupito se fossero venuti fuori problemi, dato che un viaggio del genere per qualunque pneumatico automobilistico dovrebbe essere meno che ordinaria amministrazione

Assolutamente d'accordo con te.

 

[giuliogiulio]

OK

Conosco più persone (per quanto so bene non rappresenti un campione statistico) che tiene le invernali tutto l'anno per pigrizia.

 

[eta*beta]

Conosco più persone (per quanto so bene non rappresenti un campione statistico) che tiene le invernali tutto l'anno per pigrizia.

Non converrebbe direttamente un 4 stagioni?

 

[giuliogiulio]

Non converrebbe direttamente un 4 stagioni?

Si. Quello che mi è stato detto è che però in inverno alla fine le invernali performano meglio. Peccato che si distruggano usandole quando fa caldo. Ma tant'è.

Il mio era solo un relata refero, per dire che mi ritrovo con quanto scritto

 

[eta*beta]

in inverno alla fine le invernali performano meglio

Vero, ma solo se integre. Col caldo la gomma tende a riempire gli intagli delle lamelle...

 

[Suby01]

Conosco più persone (per quanto so bene non rappresenti un campione statistico) che tiene le invernali tutto l'anno per pigrizia.

Ne vedo tante anche io. Chissà se sono tutti in regola con il codice velocità e quanti lo sanno.. mah

 

[nafnlaus]

Si. Quello che mi è stato detto è che però in inverno alla fine le invernali performano meglio. Peccato che si distruggano usandole quando fa caldo. Ma tant'è.

Allora ti racconto una mia esperienza con le termiche Barum.
Per tre di anni ho mantenuto il doppio treno ovvero cambiavo estive con invernali e viceversa.
Dopo 3 stagioni invernali avendo ancora un po' di battistrada ma essendo la gomma "vecchia" ho deciso di tirarla avanti anche per l'estate per arrivare al cambio l'autunno successivo e affrontare l'inverno con qualcosa di nuovo.
Ebbene, passo l'estate e torna la stagione invernale ma la gomma è sempre più che valida come battistrada quindi mi dico: "vado avanti finché l'inverno non si fa vero" puntando a Febbraio per il cambio. L'inverno vero non arriva mai e mi ritrovo a fine Gennaio di quest'anno quando per riflessione e per "rodare" le gomme prima di caldi estivi mi convinco a cambiarle montando delle 4S.
Per il battistrada, salvo distruzione estiva, sarei potuto andare avanti ancora con le termiche fino alla stagione invernale successiva restando in linea con il CdS.