<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alfa Romeo Tonale MY 2025 (e anni seguenti) | Page 22 | Il Forum di Quattroruote

Alfa Romeo Tonale MY 2025 (e anni seguenti)

Qui le foto del May 2025


Per il mercato Austriaco
27 gennaio 2025
Già disponibile per l'ordine: l'Alfa Romeo Tonale modello 2025, ora ancora più confortevole
È ora possibile ordinare l'Alfa Romeo Tonale modello 2025.
Consolle centrale ridisegnata: l'interruttore rotante sostituisce la leva del cambio automatico.
Migliorata la leggibilità delle indicazioni sul display centrale.

Vienna, 27 gennaio 2025 – L'Alfa Romeo Tonale entra nell'anno modello 2025 con interni riprogettati e caratteristiche tecnologiche migliorate. Il tunnel centrale ha un nuovo design. Un interruttore rotante sostituisce la leva del cambio convenzionale. Anche il display del quadro strumenti è stato ulteriormente ottimizzato per migliorare la visibilità e la leggibilità di informazioni come l'orologio, gli indicatori del carburante e della batteria.

Nel nuovo anno di modello, l'Alfa Romeo Tonale è disponibile con tre varianti di trazione:

Alfa Romeo Tonale con tecnologia Mild Hybrid1: un motore turbo benzina da 1,5 litri con 118 kW (160 CV) di potenza è supportato in determinate situazioni di guida da un motore elettrico da 48 volt con ulteriori 15 kW (equivalenti a 20,4 CV). Prestazioni che consentono anche la guida puramente elettrica (ad esempio in manovra, in partenza o in “vela”). L'ingresso nel segmento mild hybrid nella variante di equipaggiamento Sprint è possibile a partire da un prezzo di listino di 43.800 euro, IVA e NoVA incluse.
L'Alfa Romeo Tonale Sprint con tecnologia diesel2 è dotata di un efficiente motore turbodiesel Multijet da 1,6 litri che eroga 96 kW (130 CV). Nella variante di equipaggiamento Sprint, il motore diesel ha un prezzo di listino di 43.300 euro, inclusa NoVA e IVA.
Il motore di punta dell'Alfa Romeo Tonale è un ibrido plug-in3. Un motore turbo benzina da 1,3 litri con 132 kW (180 CV) di potenza aziona le ruote anteriori. Sull'asse posteriore viene utilizzato un motore elettrico con una potenza aggiuntiva di 90 kW. Con una potenza complessiva di sistema di 206 kW (280 CV), un'autonomia urbana in modalità esclusivamente elettrica fino a 82 chilometri (WLTP)* e la trazione integrale elettrificata AlfaTM Q4, l'Alfa Romeo Tonale Plug-In Ibrida incarna perfettamente la strategia della sportività efficiente. Nell'allestimento Sprint, l'Alfa Romeo Tonale con trazione ibrida plug-in ha un prezzo di listino a partire da 52.000 euro IVA inclusa. SU. La NoVA è pari a zero percento.

Il listino prezzi attuale dell'Alfa Romeo Tonale è disponibile su www.alfaromeo.at


1 Alfa Romeo Tonale 1.5 T4 Hybrid VGT DCT: consumi 5,6-6,4 l/100 km; Emissioni di CO2 127-144 g/km*

2 Alfa Romeo Tonale Diesel: consumi 5,3-5,9 l/100 km; Emissioni di CO2 140-156 g/km*

3 Alfa Romeo Tonale Plug-In Ibrida: Consumo energetico (ponderato) 18,5-20,4 kWh di energia elettrica/100 km più 1,3-1,7 l di benzina/100 km; Emissioni di CO2 30-38 g/km; con batteria scarica: consumo di carburante 6,8-7,6 l/100 km*


* Valori combinati secondo WLTP. I valori di un veicolo non dipendono solo dall'uso efficiente del carburante da parte del mezzo, ma sono influenzati anche dal comportamento di guida e da altri fattori non tecnici. I valori ponderati sono medie del consumo di carburante e di energia dei veicoli elettrici ibridi a ricarica esterna con un profilo di utilizzo medio e ricarica giornaliera della batteria.
 
Ultima modifica:
Mi chiedo che senso ha sta nuova moda di presentare i marchi nostrani di Stellantis prima e sempre all'estero....e da noi boh....quando capita anche molto dopo....
 
Prima non era cosi... A dire il vero penso che lo fanno per tenere il prezzo dell'usato in Italia?
Il prezzo dell'usato-tulipano in italia andrà a sgonfiarsi non appena riprenderà un poco il nuovo, che oggi è sui livelli fisiologici di sostituzione e si può già pensare a definirla crisi di settore.
 
Il prezzo dell'usato-tulipano in italia andrà a sgonfiarsi non appena riprenderà un poco il nuovo, che oggi è sui livelli fisiologici di sostituzione e si può già pensare a definirla crisi di settore.
Mah, sicuramente qualche svarazione ci sará, ma se il tutto va avanti come in Germania tra nuovo é usato credo che non vedremo alti cambiamenti. Difatti in Germania il prezzo per l'usato sta pure alle stelle e la gente compra lo stesso... almeno penso visto che ancora nessuno per quanto io sappia parla di una crisi sull'usato. Quello che posso dire é che il nuovo nel 2024 ha avuto un meno del -1% con 2817331 macchine immatricolate Pari al 67,5% aziendali e un 32,5% Privati., mentre si vede un aumento sul mercato dell usato del +7,4% pari a 6479953Mil.ni. Le capacitá di mercato tedesco sono sul nuovo in tempi grassi e´ del 3,7Mil.ni
 
Mah, sicuramente qualche svarazione ci sará, ma se il tutto va avanti come in Germania tra nuovo é usato credo che non vedremo alti cambiamenti. Difatti in Germania il prezzo per l'usato sta pure alle stelle e la gente compra lo stesso... almeno penso visto che ancora nessuno per quanto io sappia parla di una crisi sull'usato. Quello che posso dire é che il nuovo nel 2024 ha avuto un meno del -1% con 2817331 macchine immatricolate Pari al 67,5% aziendali e un 32,5% Privati., mentre si vede un aumento sul mercato dell usato del +7,4% pari a 6479953Mil.ni. Le capacitá di mercato tedesco sono sul nuovo in tempi grassi e´ del 3,7Mil.ni
Mah guarda dipende da come vedi tu le cose, io da giovane abitavo vicino un grosso concessionario e talvolta, domenica pomeriggio, andavo con mio fratello a vedere il reparto usato/km zero...beh reparto che girava forsennatamente.....direi....ogni tanto qui passo davanti ai concessionari e qualcuno gli usati li tiene fuori....non direi che la solfa sia la stessa anzi.....
 

Sono 100.000 le Tonale prodotte a Pomigliano. Poche ma costa una fucilata e ha concorrenti più giovani del calibro di Q3, Lexus 300 e BMW X1, con le quali non c'è propio storia (soprattutto con la Lexus, la X1 manco regalata, per me) e poi Tiguan, Rav 4, 3008 ecc. Il colpo di grazia, però, glielo darà la nuova Compass. Quindi mi aspetto una nuova Tonale massimo nel 2027. Sempre che non decidano di cedere Alfa al miglior offerente
 
100000 inclusa la gemella Hornet?
Cmq dopo l'uscita della Peugeot Junior ho imparato ad apprezzare Tonale come l'ultima Alfa rimasta... Non sarà bellissima, ma ha le sembianze e l'indole di un'Alfa Romeo
 
La concept era fantastica, poi per tirare la cinghia hanno semplificato il design di alcuni componenti chiave: fanali anteriori sottili, sbalzi ridotti, terzo finestrino, coda rastremata...
 
La concept era fantastica, poi per tirare la cinghia hanno semplificato il design di alcuni componenti chiave: fanali anteriori sottili, sbalzi ridotti, terzo finestrino, coda rastremata...
Secondo me la concept era su pianale Giorgio, poi per ragioni di costi hanno virato sul classico pianale 500X-Compass.
Ma alla fine i listini sono alti e la macchina non a quel plus che ci si aspettava da un Alfa.
Su pianale Giorgio sarebbe costata un po' di piu', ma sarebbe stato un prodotto unico nel segmento C e forse avrebbe avuto qualche estimatore in piu'. Sarebbe quasi stata la Giulia sw che non e' mai arrivata.
 
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