Staremo a vedere. Per me non chiudono.
Maserati potrebbe essere integrato in Ferrari. Citroen non chiude sicuro, semmai DS si, potrebbe chiudere.
Certo, vedremo, nessuno ha la sfera di cristallo. Anche per me DS potrebbe chiudere già domani, ma vedrai che non smetteranno di crederci. Pensare che il marchio DS, non ricordo da chi, ma sempre da personale Stellantis, veniva paragonata a Rolls e Bentley..
Per quanto riguarda Maserati: Sempre a mio avviso questo marchio viene visto come zavorra. Avrebbe bisogno di piattaforme dedicate, per non parlare dei motori (V6; V8). In poche parole, ingenti investimenti. DS non ha (quasi) storia, è un marchio vergine, le sue vetture le costruisci su piattaforme economiche, ultracondivise, e ci butti su pure i motori elettrici. Nessuno storce il naso. Impensabile con il marchio Maserati (ma anche con il marchio Alfa, ed in parte anche Lancia).
Se lo vendi, il marchio Maserati (ma vale anche per Lancia e Alfa), potrebbe sempre capitare in mano "abile" che, con un grosso forse, lo potrebbe valorizzare (magari anche per pura fortuna, indovinando un trendsetter), togliendo quote di mercato anche importanti ai tuoi di prodotti.
Quindi, secondo me, chiusura o "standby", al massimo qualche fuoriserie ultracostosa.
Per come la vedo io, invece, Citroen la chiusura la rischia. Idee ben poche, e quelle belle confuse. Il crollo delle vendite lo sta testimoniando. In pratica sta vendendo solo una vettura di segmento B, togliendo mercato alle alte B Stellantis.
Perfettamente sovrapponibile al marchio Fiat, che almeno vende in LatAm, e che Elkann (sempre a mio avviso) non eliminerà di sicuro.
Comunque lieto di sbagliarmi.
www.quattroruote.it
www.milanofinanza.it
