Fiat Grande Panda 2025

[GuidoP]

Per farla, con poco, la possono fare. Secondo me il tutto dipenderà dalle vendite della elettrica, dalle vendite della ibrida e da conteggi che ne scaturiscono. Oltre che da quell'altro, che è vietato....

 

[x-bond]

Per farla, con poco, la possono fare. Secondo me il tutto dipenderà dalle vendite della elettrica, dalle vendite della ibrida e da conteggi che ne scaturiscono. Oltre che da quell'altro, che è vietato....

Invece se ci pensi bene e ti togli dalla testa notizie fake, gomplbotti politici, non "rovinare" in Italia panda 2012 e c3...c'è un altro motivo per cui per ora no panda ice...effettivamente c'entra anche lì la politica ma non quella Italiana.

 

[GuidoP]

Invece se ci pensi bene e ti togli dalla testa notizie fake, gomplbotti politici, non "rovinare" in Italia panda 2012 e c3...c'è un altro motivo per cui per ora no panda ice...effettivamente c'entra anche lì la politica ma non quella Italiana.

C3

Ma se in salone non ci sarà per Panda solo la versione "bella" ma anche quella base, come si nota dalle foto, alcuni particolari stonati faranno arricciiare il naso a più di qualcuno. Peccato, con meno materiali si otteneva un risultato più gradevole e perchè nò anche più vecchia panda style. C3 su questo, qualità dei sedili della base a parte gli è riuscita meglio....

 

[x-bond]

C3

Ma se in salone non ci sarà per Panda solo la versione "bella" ma anche quella base, come si nota dalle foto, alcuni particolari stonati faranno arricciiare il naso a più di qualcuno. Peccato, con meno materiali si otteneva un risultato più gradevole e perchè nò anche più vecchia panda style. C3 su questo, qualità dei sedili della base a parte gli è riuscita meglio....

Non mi hai risposto...su un altro motivo...forse poi quello più importante...per cui per ora no panda ice...
A parte la ridicola dotazione di serie di Gpanda base io che di design qualcosa ne capisco...giudico riuscita e in linea con lo "stile panda" la Gpanda. Poi se a te e a chi Gpanda ricorda la Duna preferisce la C3 in fiat se ne faranno una ragione.

 

[pilota54]

C3

Ma se in salone non ci sarà per Panda solo la versione "bella" ma anche quella base, come si nota dalle foto, alcuni particolari stonati faranno arricciiare il naso a più di qualcuno. Peccato, con meno materiali si otteneva un risultato più gradevole e perchè nò anche più vecchia panda style. C3 su questo, qualità dei sedili della base a parte gli è riuscita meglio....

Oggi ho visto una C3 base e gli interni sono veramente poveri. I sedili hanno un tessuto per me pessimo, almeno alla vista da fuori, e il cruscotto con quel posticcio porta-cellulare sembra quello di una vettura di 15 anni fa.

Poi ci saranno quelli ai quali queste versioni super low-cost piacciono. A me no. Come disegno esterno penso che sia la G.Panda che la C3 siano riuscite, anche se la Fiat ha quei fari anteriori molto particolari, mentre la Citroen è più tradizionale.

 

[ottovalvole]

a me la C3 piace, ne vedo già parecchie, forse la Grande Panda è una macchina azzeccata, coniuga economia, tecnologia e spaziosità ma questo a discapito della Panda 2012 che non si riesce a tenere in vita (o non vogliono?) ad un prezzo ancora più basso. Concordo che non è solo una scelta di marketing ma anche "politica" nella vera accezione del termine, dismettere la Panda vuol dire dismettere lo stabilimento o tenere in cassa integrazione per diversi anni gli operai, questo a prescindere dal colore politico.

 

[TheFab]

Ormai tenere in vita la Panda 2012 è accanimento. Ha senso solo se proposta a 10-12k€ in versione semplificata com'era anni fa.
Più logico portare una GPanda a Pomigliano in versione base come C3 You, a benzina, cambio manuale, sedile post abbattibile, prezzo 15k€ finito. 4-5000 al mese le venderebbo di sicuro in Italia.

 

[pilota54]

Ormai tenere in vita la Panda 2012 è accanimento. Ha senso solo se proposta a 10-12k€ in versione semplificata com'era anni fa.
Più logico portare una GPanda a Pomigliano in versione base come C3 You, a benzina, cambio manuale, sedile post abbattibile, prezzo 15k€ finito. 4-5000 al mese le venderebbo di sicuro in Italia.

La Grande Panda a Pomigliano verrebbe costruita e venduta in perdita. Per questo la fanno in Serbia, se no la farebbero a Pomigliano…

La Panda Classic possono farla ancora lì perché è tutto completamente ammortizzato.

 

[x-bond]

La Grande Panda a Pomigliano verrebbe costruita e venduta in perdita. Per questo la fanno in Serbia, se no la farebbero a Pomigliano…

La Panda Classic possono farla ancora lì perché è tutto completamente ammortizzato.

Teoricamente per Pomigliano è prevista nel 2029 una A vera erede di panda 2012...vedremo se avrà questa piattaforma psa o una derivata dalla cinese LeapMotor.
Cmq secondo me se panda 2012 base la mettono a 12.000 euro netti di listino (più eventuali solite promo finanziamento)non vanno in perdita.
Francois ha detto che Gpanda ice la faranno se la gente la chiederà:') e aggiungo io se le multe eu co2 verranno tolte o ridotte.

 

[TheFab]

La Grande Panda a Pomigliano verrebbe costruita e venduta in perdita. Per questo la fanno in Serbia, se no la farebbero a Pomigliano…

La Panda Classic possono farla ancora lì perché è tutto completamente ammortizzato.

Non che in Serbia ci fosse la linea di produzione già pronta: è costata almeno 190 milioni... Che si potevano spendere anche a Pomigliano rientrando della spesa in meno di un anno.

 

[x-bond]

Non che in Serbia ci fosse la linea di produzione già pronta: è costata almeno 190 milioni... Che si potevano spendere anche a Pomigliano rientrando della spesa in meno di un anno.

Rientrando nella spesa in meno di un anno...addirittura!!!

 

[TheFab]

Teoricamente per Pomigliano è prevista nel 2029 una A vera erede di panda 2012...vedremo se avrà questa piattaforma psa o una derivata dalla cinese LeapMotor.
Cmq secondo me se panda 2012 base la mettono a 12.000 euro netti di listino (più eventuali solite promo finanziamento)non vanno in perdita.

Tra l'altro la Leap T03 ha uno stile che somiglia molto a una vecchia 600 degli anni 60. Il badge Fiat non stonerebbe sul muso.

 

[moogpsycho]

Ho controllato le misure rilevate nelle prove di C3 e 600.
Sulla C3 ci sono 3cm in piu' per le gambe (4,5 stelle contro 3,5).
Alla voce bagagliaio ci sono 300 litri su C3 e 275 sulla 600 (4 stelle contro 3).
Quindi piccolo vantaggio per C3, che ottiene voti migliori considerando la minor lunghezza.
I dati dovrebbero essere gli stessi sulla Grande Panda. Difficile credere che il bagagliaio possa arrivare a 400 litri (... a meno che il sedile posteriore fisso della Pop non permetta di recuperare spazio).

sono basito da questi numeri.. auto di 20 centimetri più lunghe hanno un abitabilità inferiore..

 

[pilota54]

Non che in Serbia ci fosse la linea di produzione già pronta: è costata almeno 190 milioni... Che si potevano spendere anche a Pomigliano rientrando della spesa in meno di un anno.

Però il personale costa molto meno in Serbia.
Si, ovviamente i primi anni, finché non si ammortizza la catena di montaggio, i costi sono più alti e quindi i margini più bassi.

Un anno certamente no, penso che occorrano 5 anni per ammortizzare una linea di produzione.

 

[TheFab]

50000 auto/anno a Pomigliano a 5000€/cad di margine lordo fanno 250k€...