Audi Q5 Sportback 2025

[amilanononalima]

Audi Q5 Sportback - Al via gli ordini della Suv-coupé: prezzi e versioni

Disponibile con powertrain mild hybrid da 204 CV (a benzina e gasolio) o nella più sportiva SQ5 da 367 CV, arriva nelle concessionarie in primavera

www.quattroruote.it

 

[Leonardo22]

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[Temugin73]

.
Troppi schermi, ma non è niente male seppure suv.

 

[amilanononalima]

.
Troppi schermi, ma non è niente male seppure suv.

A me i suv coupé non convincono, al di la che esulano sia dal mio budget, che dalle mie aspirazioni motoristiche (parlo di questo modello premium e di seg. D) ad abitabilità posteriore, come stanno messi questi mezzi? Leggevo che a volte sono al pari di quelli classici e non sarebbe male. In ogni caso semmai dovessi acquistarne uno, penso che lo acquisterei di tipo classico, cioè non coupé, o almeno non con il tetto così spiovente.

 

[Peppuzzzx]

Audi Q5 Sportback - Al via gli ordini della Suv-coupé: prezzi e versioni

Disponibile con powertrain mild hybrid da 204 CV (a benzina e gasolio) o nella più sportiva SQ5 da 367 CV, arriva nelle concessionarie in primavera

www.quattroruote.it

Come tutte le tedesche degli ultimi anni sono disegnate a partire dalle versioni top, e le versioni base comunque ben costose risultano delle caffettiere.

Comunque apprezzabile che con la nuova piattaforma ppc tutte le versioni possiedono terminali a vista veri, questo invece è un bel passo in avanti

 

[Yaris Mille]

mi sembra molto ben riuscita la fiancata e la coda.
Il muso e' un po' pesante , troppo arzigogolato ; potrebbe essere per accontentare il mercato cinese.
Ho l'impressione che questa ancora sia stata disegnata ai tempi pensando di venderle in Cina. La A5 ha un muso molto piu' pulito e armonioso secondo canoni europei perche' evidentemente sanno che saranno poco richieste in Cina.
I tre schermi sulla plancia e' anche quella una richiesta del mercato cinese e asiatico, comunque
sulle versioni base mi pare non ci sia.
Un must delle auto cinesi e' il karaoke nella macchina , questo per far capire a chi ci legge
che fare un unica auto venduta a livello globale porta a far storcere il naso a noi europei e la mia
speranza , con il crollo delle vendite in Cina , e' che i costruttori europei tornino a disegnare auto
per il mercato europeo.
Nel complesso il nuovo corso stilistico finalmente abbandona quelle linee pesanti bombate che caratterizzavano A3 , A6 e altri modelli. Si torna a linee piu' massicce tese ed eleganti.

 

[Yaris Mille]

Come tutte le tedesche degli ultimi anni sono disegnate a partire dalle versioni top, e le versioni base comunque ben costose risultano delle caffettiere.

Comunque apprezzabile che con la nuova piattaforma ppc tutte le versioni possiedono terminali a vista veri, questo invece è un bel passo in avanti

hai fatto un osservazione interessante , ne parlo' 10 anni or sono mi pare l'allora direttore di Quattroruote. Sulle Audi piccole il calandrone non ha mai funzionato stilisticamente.
Sarebbe ora di rimpicciolirlo , sull'ultima A3 e' veramente brutto. Col restyling hanno provato ad alleggerirlo.

 

[Leonardo22]

In ogni caso semmai dovessi acquistarne uno, penso che lo acquisterei di tipo classico, cioè non coupé, o almeno non con il tetto così spiovente.

Uguale per me. Peraltro, come capienza del baule, sono rimasto un po’ deluso (molte SW fanno meglio o molto meglio)

 

[amilanononalima]

mi sembra molto ben riuscita la fiancata e la coda.

Almeno gli scarichi dovrebbero essere veri e non posticci. Quella cornice di plastica argento in basso però, è un pugno nell'occhio, almeno per me. forse su un'auto cinese andava bene, ma su un'Audi, mah! Idem davanti.

 

[Yaris Mille]

Il sedere ora che lo vedo mi pare molto simile come proporzioni a quello della Skoda Enyaq coupe'.
Skoda praticamente ha fatto da apri pista e le vendite a livello europeo sembrano dargli ragione.

 

[arizona77]

A me i suv coupé non convincono, al di la che esulano sia dal mio budget, che dalle mie aspirazioni motoristiche (parlo di questo modello premium e di seg. D) ad abitabilità posteriore, come stanno messi questi mezzi? Leggevo che a volte sono al pari di quelli classici e non sarebbe male. In ogni caso semmai dovessi acquistarne uno, penso che lo acquisterei di tipo classico, cioè non coupé, o almeno non con il tetto così spiovente.

Perdono un 10% di baule totale ( causa l' altezza del padiglione che declina )
Se fatti con criterio, ai posti dietro, non si soffre

 

[arizona77]

Almeno gli scarichi dovrebbero essere veri e non posticci. Quella cornice di plastica argento in basso però, è un pugno nell'occhio, almeno per me. forse su un'auto cinese andava bene, ma su un'Audi, mah! Idem davanti.

E' orribile....
E lo dico io che li avevo paro paro sul primo GLC

E, il BELLO,
li hanno pure mantenuti sulla nuova