<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Cambio olio motore | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Cambio olio motore

L'Ingegnere che lavorava negli idrocarburi dice che nessun olio preserva le sue caratteristiche oltre i 10k per cui buona norma sarebbe il tagliando a 15 una via di mezzo tra degrado dell'olio e costi....
 
La frequenza del cambio olio dipende da molti fattori, tipo di motore, di olio, di distribuzione (con la catena bisogna stare più attenti), dalla presenza del dpf, ma anche dalla tipologia dei percorsi. Fare 10.000 km annui in città è decisamente peggio di farne 30.000 in autostrada, nel primo caso la metà dei km è fatta con olio freddo che quindi degrada prima, nel secondo l'olio è sempre a temperatura e questo influisce in positivo
motivo per cui non bisognerebbe dare troppa importanza ai km segnati dal ckm...
 
L'Ingegnere che lavorava negli idrocarburi dice che nessun olio preserva le sue caratteristiche oltre i 10k per cui buona norma sarebbe il tagliando a 15 una via di mezzo tra degrado dell'olio e costi....
L'ingegnere che lavora negli idrocarburi dovrebbe spiegare perché non ci sono migliaia di macchine in panne per strada con i motori fusi....
Che l'olio inizi a degradarsi dopo 10k km è fuor di dubbio ma che non svolga comunque il suo dovere è tutto da dimostrare.
 
La mia auto é settata per l'intervallo fisso 1anno 15k km ma può essere settata a 2 anni 30k km, dipende da che olio si usa.


Ah, OK....

Ognuno ci mette il tempo di scadenza che vuole....
( che faccia solo citta' o solo autostrada e' uguale ).
Praticamente un promemoria

Intendevo invece, come fanno in BMW,
che " legge " la qualita' dell' olio superstite e " dice "
QUANDO ( fare il lavoro )
 
Ultima modifica:
Intendevo invece, come fanno in BMW,
che " legge " la qualita' dell' olio superstite e " dice "
QUANDO ( fare il lavoro )
In questo caso un "sistema" più evoluto ed utile, peccato che nella maggior parte dei casi ci si debba affidare ai promemoria del CDB o al buonsenso dei proprietari. Limitarsi a dire lo cambio ogni 25.000 non ha molto senso, specie se ci impeghi 5 anni a farli e il costruttore indica di farlo ogni anno, indipendentemente dai km percorsi, nel senso che sono di meno del limite chilometrico indicato.
 
Ah, OK....

Ognuno ci mette il tempo di scadenza che vuole....
( che faccia solo citta' o solo autostrada e' uguale ).
Praticamente un promemoria

Intendevo invece, come fanno in BMW,
che " legge " la qualita' dell' olio superstite e " dice "
QUANDO ( fare il lavoro )
Anche vw quando é impostata sul longlife è variabile, massimo 30k km ma poi in base all'uso possono essere anche sensibilmente meno
 
Certo.
Quello e' il positivo del sistema.

MA....
Se ci metti il Castrol consigliato....
....Dovresti farlo sempre partire da 30.000 km.
 
Anche vw quando é impostata sul longlife è variabile, massimo 30k km ma poi in base all'uso possono essere anche sensibilmente meno
Esatto. Teoricamente, il CdB analizza le proprietà del lubrificante e ti indicherà quando bisogna effettuare il cambio d'olio. A secondo del tipo di utlizzo, ci sarà da intervenire prima o dopo, fermo restando del "primo dei due limiti raggiunto, ossia temporale o kilometrico".
 
Chi dovrebbe "farlo sempre partire da 30k km "?
Non ho capito se è un affermazione o cosa?


Chi cambia l' olio....
Di sicuro il conce quando ti consegna la vettura nuova

Tanto se fai un uso intensivo del mezzo,
da 30.000 di autonomia, scende e velocemente
E cosi' pure il tempo....
Dai 2 anni, a me
( faccio molta citta' )
scala di 2 o 3 mesi
Cambio, nella realta', segnalato dal CdB, ogni 21/22mesi
 
Va bene. Io ti consiglierei di fare tutto a 15000
C'è da capire se il meccanico, quando mi ha settato la spia, l'ha fatto mantenendo le impostazioni di fabbrica (allora effettivamente devo cambiare l'olio a 15.000km) o le ha cambiate pensando che quello sia il chilometraggio giusto...anche questo glielo dovrò chiedere.
 
Back
Alto