Mercato EU + Tutte le auto sulle strade d'Europa

[giuliogiulio]

Se devo essere sincero preferisco la versione precedente..

Anche a me la precedente piace di più. Magari è solo questione di abitudine, non so. Di fatto però il mercato per ora parrebbe aver risposto con entusiasmo al nuovo modello, che anche da noi sta facendo dei numeri di tutto rispetto.

 

[Feline]

Totale immatricolazioni: 231.992, + 5,9% rispetto all'anno precedente.


Germania ottobre 2024

Pos	Brand	Ott-24	quot%	24/23		2024	quot%	2024/23
1	Volkswagen	43,942	18.9%	+ 26.2%		448,821	19.1%	+ 5.2%
2	Mercedes	23,226	10.0%	+ 5.0%		210,910	9.0%	– 9.5%
3	BMW	18,955	8.2%	+ 4.9%		188,815	8.0%	+ 0.8%
4	Skoda	17,986	7.8%	+ 28.9%		172,795	7.4%	+ 24.9%
5	Audi	16,522	7.1%	– 19.8%		168,610	7.2%	– 17.9%
6	Opel	13,240	5.7%	+ 16.7%		126,183	5.4%	+ 5.5%
7	Toyota	9,139	3.9%	+ 48.6%		76,397	3.3%	+ 18.3%
8	Ford	7,845	3.4%	– 11.1%		84,866	3.6%	– 15.5%
9	Seat	7,275	3.1%	+ 22.2%		90,072	3.8%	+ 27.1%
10	Peugeot	7,244	3.1%	+ 130.1%		55,618	2.4%	+ 40.0%
11	Hyundai	7,105	3.1%	– 15.4%		79,511	3.4%	– 8.6%
12	Dacia	5,583	2.4%	– 1.1%		58,439	2.5%	+ 2.2%
13	Renault	5,414	2.3%	+ 8.8%		42,893	1.8%	– 20.2%
14	Kia	5,367	2.3%	– 18.7%		58,552	2.5%	– 7.9%
15	Volvo	5,087	2.2%	+ 43.9%		50,778	2.2%	+ 52.5%
16	Cupra	4,492	1.9%	+ 31.0%		39,047	1.7%	+ 2.4%
17	Citroen	3,986	1.7%	+ 7.0%		45,418	1.9%	+ 33.6%
18	Mazda	3,813	1.6%	+ 10.3%		37,401	1.6%	– 2.0%
19	Fiat	3,568	1.5%	– 48.6%		52,488	2.2%	– 19.6%
20	Porsche	2,862	1.2%	+ 3.9%		30,859	1.3%	+ 7.6%
21	Mini	2,696	1.2%	– 18.5%		26,901	1.1%	– 28.8%
22	Nissan	2,193	0.9%	– 24.9%		25,145	1.1%	– 5.8%
23	Mitsubishi	1,989	0.9%	+ 13.5%		23,944	1.0%	+ 65.6%
24	Suzuki	1,792	0.8%	+ 4.1%		21,293	0.9%	+ 1.3%
25	Tesla	1,614	0.7%	– 51.9%		31,461	1.3%	– 42.5%
26	MG Roewe	1,432	0.6%	– 32.2%		18,166	0.8%	+ 7.0%
27	Jeep	1,003	0.4%	– 28.4%		9,810	0.4%	– 16.3%
28	Land Rover	870	0.4%	– 27.9%		10,166	0.4%	– 14.0%
29	Smart	854	0.4%	– 3.7%		11,123	0.5%	– 22.3%
30	Honda	627	0.3%	– 12.3%		6,199	0.3%	+ 13.1%

Credo che sia la prima volta in assoluto .., Peugeot entra nella top 10 in Germania.., è addirittura riuscito a più che raddoppiare le vendite..+130 %. Molto bene Toyota +49% e Volvo +44%..

 

[arizona77]

Per fortuna che
( secondo la narrazione corrente, di cui non saprei quanti sono i veramente convinti )
i Tedeschi sono alla canna del gas....

Sul podio

I ) VW ( ovvio )
II ) MB
III ) BMW

V ) Audi

Il re....E' sempre piu' nudo

 

[Feline]

Per fortuna che
( secondo la narrazione corrente, di cui non saprei quanti sono i veramente convinti )
i Tedeschi sono alla canna del gas....

Sul podio

I ) VW ( ovvio )
II ) MB
III ) BMW

V ) Audi

Il re....E' sempre piu' nudo

Il margine operativo di Volkswagen si è ridotto al minimo da quando la pandemia di Covid-19 ha costretto la casa automobilistica a fermare la produzione e a chiudere gli showroom.
L’utile operativo del marchio Audi crolla del 91%.., pesa la chiusura dell’impianto di Bruxelles.
Le recenti statistiche indicano che le vendite dei produttori tedeschi in Cina sono diminuite drasticamente: BMW ha registrato un calo del 30%, mentre Mercedes e Porsche hanno visto riduzioni rispettivamente del 13% e del 19%..

Certo, si dirà che i numeri di Bmw, rispetto a quelli di Audi, sono leggermente migliori. Non tanto. Bisogna infatti considerare che sotto l’egida Bmw si raccolgono anche i marchi britannici Mini e Rolls-Royce. Quei risultati, insomma, sono frutto di un trittico..
L’utile operativo sprofonda di ben 61 punti percentuali a 1,7 miliardi i profitti crollano dell’84% a 476 milioni.. Le sole attività Automotive hanno visto i ricavi scendere del 13,2% a 27,85 miliardi e l’utile operativo del 79,8% a 634 milioni, per un margine diminuito dal 9,8% al 2,3%.

Con poco più di mezzo milione di auto immatricolate l’aumento dell’inventario ha fatto il resto: i flussi di cassa sono risultati negativi per 2,48 miliardi, a fronte del dato positivo per 2,62 miliardi dell’anno scorso.

Vedi anche l'articolo in prima pagina QR.
Le sofferenze dell'alto di gamma
Le trimestrali di Audi, BMW, Mercedes-Benz e Porsche hanno confermato lo stato di salute precario del premium tedesco, già anticipato dal lancio nei mesi scorsi di vari profit warning..

Germania - Le sofferenze dell'alto di gamma

Le trimestrali di Audi, BMW, Mercedes-Benz e Porsche hanno confermato lo stato di salute precario del premium tedesco, già anticipato dal lancio nei mesi scorsi di vari profit warning. Ecco tutti i numeri che sanciscono le difficoltà di un segmento vitale anche per la nostra filiera

www.quattroruote.it

 

[Feline]

Germania ottobre/2024
vedi sotto

Quota di a. a benzina: 32,0% (+ 3,7%)
Quota di auto diesel: 15,6% (+ 3,7%)
Quota di auto ibride: 36,7% (+ 15,0%)
Quota di veicoli elettrici: 15,3% (- 4,9%)
Quota di veicoli a GPL: 0,4% (- 4,6%)

 

[Feline]

Pos	Model	Ott-24	2024/23	2024	2024/23
1	VW Golf	7,015	+ 38.4%	83,371	+ 28.4%
2	VW Tiguan	6,657	+ 61.0%	55,764	+ 5.4%
3	VW T-Roc	5,646	+ 29.0%	63,478	+ 7.0%
4	Opel Corsa	4,847	+ 29.6%	36,199	– 18.9%
5	Opel Astra	4,047	+ 73.0%	41,222	+ 119.5%
6	Skoda Octavia	3,825	+ 13.9%	43,629	+ 20.1%
7	BMW X1	3,776	+ 34.4%	29,429	+ 1.7%
8	VW Passat	3,722	– 15.1%	40,177	– 1.0%
9	Skoda Enyaq	3,312	+ 28.4%	19,915	+ 19.1%
10	Audi A6	3,078	+ 30.8%	20,982	– 18.1%
11	Toyota Yaris/Cross	3,047	+ 57.1%	25,588	+ 6.8%
12	Mercedes GLC	2,821	– 25.3%	25,102	– 11.2%
13	Peugeot 208	2,759	+ 385.7%	12,132	+ 31.2%
14	VW Polo	2,744	– 19.7%	32,022	+ 25.4%
15	Mini All	2,696	– 18.5%	26,901	– 28.8%
16	Skoda Karoq	2,677	+ 82.4%	26,272	+ 58.7%
17	Seat Leon	2,656	+ 17.8%	31,232	+ 47.4%
18	Audi A3	2,468	– 23.2%	25,624	– 9.5%
19	VW ID.7	2,427	+ 1240.9%	9,725	+ 3952.1%
20	BMW X3	2,385	– 15.4%	23,484	+ 8.5%
21	BMW 3er	2,365	– 13.1%	29,468	+ 2.5%
22	Mercedes E-Klasse	2,324	+ 54.7%	20,247	+ 20.1%
23	VW Transporter	2,225	+ 19.8%	29,094	+ 16.7%
24	Skoda Kodiaq	2,213	+ 20.6%	19,155	– 0.4%
25	BMW 5er	2,188	+ 46.7%	19,204	+ 2.0%
26	VW Touran	2,182	+ 81.7%	16,889	+ 21.4%
27	VW ID.4, ID.5	2,174	+ 66.7%	17,359	– 43.4%
28	VW Taigo	2,171	+ 50.7%	23,451	+ 33.2%
29	Mercedes C-Klasse	2,159	– 24.0%	22,684	– 41.1%
30	Citroen C4/C4 X	2,147	+ 114.1%	10,437	+ 83.8%
31	Dacia Sandero	2,057	– 16.1%	25,152	+ 30.4%
32	Dacia Duster	2,033	+ 128.9%	18,037	+ 16.1%
33	Opel Mokka	2,013	– 4.2%	17,895	– 26.2%
34	Toyota Corolla/Cross	1,975	+ 75.1%	14,486	+ 29.3%
35	Cupra Born	1,956	+ 52.7%	12,891	– 3.7%
36	Volvo XC60	1,936	+ 18.6%	16,812	+ 40.6%
37	Cupra Formentor	1,927	– 10.5%	24,936	+ 0.8%
38	VW T-Cross	1,908	– 12.2%	24,275	+ 0.9%
39	Seat Ateca	1,874	+ 38.3%	19,317	+ 1.4%
40	Skoda Fabia	1,857	+ 13.8%	23,265	+ 39.2%
41	VW Caddy	1,831	+ 81.3%	15,642	+ 18.5%
42	Skoda Kamiq	1,817	+ 38.6%	19,023	+ 36.2%
43	Mercedes V-Kl,/EQV	1,789	+ 8.4%	17,298	+ 0.4%
44	Fiat Ducato	1,778	+ 42.6%	24,507	+ 32.4%
45	BMW 2er	1,705	+ 26.5%	16,799	– 0.6%
46	Kia Ceed/Xceed	1,703	– 21.6%	17,951	+ 1.8%
47	Ford Focus	1,702	+ 8.1%	19,025	– 14.4%
48	Audi Q3	1,693	– 27.6%	18,815	– 15.9%
49	BMW 1er	1,691	+ 9.2%	16,197	+ 0.6%
50	Opel Grandland X	1,653	+ 12.2%	15,936	+ 26.4%
51	Mercedes GLA	1,628	– 0.2%	10,428	+ 5.9%
52	Ford Kuga	1,615	– 22.9%	18,598	+ 2.2%
53	Mercedes A-Klasse	1,613	– 10.8%	14,428	– 13.8%
54	Skoda Superb	1,595	+ 36.9%	13,749	+ 8.1%
55	Hyundai Tucson	1,531	– 30.0%	17,335	+ 11.2%
56	Mercedes CLA-Klasse	1,401	+ 3.5%	13,929	– 13.4%
57	Seat Ibiza	1,392	+ 87.9%	18,432	+ 63.1%
58	Hyundai Kona	1,392	+ 2.5%	11,603	– 41.4%
59	Ford Puma	1,387	– 15.3%	16,113	– 10.7%
60	Audi Q5	1,368	– 14.2%	13,687	– 36.8%
61	Audi A4	1,363	– 58.2%	27,548	– 8.0%
62	Mercedes EQA	1,358	+ 58.6%	9,181	– 23.2%
63	Audi Q2	1,331	+ 2.1%	11,887	– 15.2%
64	Toyota Aygo X	1,324	+ 32.9%	14,274	+ 39.1%
65	VW ID.3	1,285	+ 40.3%	17,607	– 6.9%
66	Tesla Model Y	1,276	– 22.6%	24,888	– 38.2%
67	Toyota C-HR	1,252	+ 53.2%	9,119	+ 39.8%
68	BMW X5	1,249	+ 14.9%	10,743	+ 2.0%
69	BMW 4er	1,235	– 47.3%	17,943	– 12.8%
70	Mitsubishi Space Star	1,217	– 8.5%	12,444	+ 17.9%
71	Audi A1	1,179	+ 28.7%	10,694	– 19.6%
72	Peugeot 308	1,176	+ 142.0%	10,458	+ 124.9%
73	Hyundai i30	1,174	+ 8.2%	11,557	+ 20.6%
74	Seat Arona	1,172	+ 30.7%	16,643	+ 32.6%
75	Peugeot 2008	1,163	+ 118.9%	12,965	+ 60.7%
76	Hyundai i10	1,147	+ 124.0%	12,538	– 0.9%
77	Mercedes EQB	1,144	+ 176.3%	6,225	– 3.1%
78	Kia Sportage	1,124	– 17.7%	13,033	+ 3.1%
79	Dacia Jogger	1,119	+ 9.0%	12,012	– 1.3%
80	Renault Clio	1,085	+ 88.0%	9,062	+ 4.4%

bestsellingcarsblog

 

[GuidoP]

I tedeschi però se cambiano auto la prendono bella.....altro che utilitaria....

 

[Feline]

I tedeschi però se cambiano auto la prendono bella.....altro che utilitaria....

Sì, certo, vedi la Bmw Serie3 è la premium più venduta in Germania, poi seguono Bmw X1 e Audi A4..
Un operaio italiano guadagna fra 1.100 e 1.600 euro lordi al mese, contro i 1.550 e 2.150 dei colleghi tedeschi..

 

[giuliogiulio]

Grazie per aver postato i numeri della Germania.

Il podio tutto VW dimostra un'affezione assoluta. Strano vedere Passat -15%.

Mi spiace non vede Panda nemmeno in fondo classifica.

 

[arizona77]

Il margine operativo di Volkswagen si è ridotto al minimo da quando la pandemia di Covid-19 ha costretto la casa automobilistica a fermare la produzione e a chiudere gli showroom.
L’utile operativo del marchio Audi crolla del 91%.., pesa la chiusura dell’impianto di Bruxelles.
Le recenti statistiche indicano che le vendite dei produttori tedeschi in Cina sono diminuite drasticamente: BMW ha registrato un calo del 30%, mentre Mercedes e Porsche hanno visto riduzioni rispettivamente del 13% e del 19%..

Certo, si dirà che i numeri di Bmw, rispetto a quelli di Audi, sono leggermente migliori. Non tanto. Bisogna infatti considerare che sotto l’egida Bmw si raccolgono anche i marchi britannici Mini e Rolls-Royce. Quei risultati, insomma, sono frutto di un trittico..
L’utile operativo sprofonda di ben 61 punti percentuali a 1,7 miliardi i profitti crollano dell’84% a 476 milioni.. Le sole attività Automotive hanno visto i ricavi scendere del 13,2% a 27,85 miliardi e l’utile operativo del 79,8% a 634 milioni, per un margine diminuito dal 9,8% al 2,3%.

Con poco più di mezzo milione di auto immatricolate l’aumento dell’inventario ha fatto il resto: i flussi di cassa sono risultati negativi per 2,48 miliardi, a fronte del dato positivo per 2,62 miliardi dell’anno scorso.

Vedi anche l'articolo in prima pagina QR.
Le sofferenze dell'alto di gamma
Le trimestrali di Audi, BMW, Mercedes-Benz e Porsche hanno confermato lo stato di salute precario del premium tedesco, già anticipato dal lancio nei mesi scorsi di vari profit warning..

Germania - Le sofferenze dell'alto di gamma

Le trimestrali di Audi, BMW, Mercedes-Benz e Porsche hanno confermato lo stato di salute precario del premium tedesco, già anticipato dal lancio nei mesi scorsi di vari profit warning. Ecco tutti i numeri che sanciscono le difficoltà di un segmento vitale anche per la nostra filiera

www.quattroruote.it

Soffrono certo....

Resta che noi siamo sotto di brutto e
viaggiamo a Sandero....
....Che anche la', devo dire, fa la sua brava figura ( fra le sole Dacia pero' )....

-------------------UN BEL 31esimo posto generale non glielo leva nessuno------------------

MENTRE

Come scrivevo sopra
In Germania, SEPPUR in crisi,
BMW, MB e Audi
occupano 3 dei primi 5 posti nella classifica di vendita.

 

[arizona77]

I tedeschi però se cambiano auto la prendono bella.....altro che utilitaria....

Ma va....
!?!
Funziona cosi' ( il mondo ):
-Se guadagni 40.000 Euri l' anno e ne perdi 10.000 , farai qualche sacrificio ma sei " pronto " per la ripresa
-Se guadagni 20.000 Euri e ne perdi 10.000, vai alla Caritas

 

[amilanononalima]

Mi spiace non vede Panda nemmeno in fondo classifica.

La Panda c'è, al 129° posto. https://bestsellingcarsblog.com/202...ta-48-6-skoda-28-9-highlight-positive-market/

 

[GuidoP]

Sì, certo, vedi la Bmw Serie3 è la premium più venduta in Germania, poi seguono Bmw X1 e Audi A4..
Un operaio italiano guadagna fra 1.100 e 1.600 euro lordi al mese, contro i 1.550 e 2.150 dei colleghi tedeschi..

Sì ma la forbice il "gap" si è molto ridotto, parlo della differenza di stipendio a parità di lavoro e costo della vita. Una volta parlo di anni novanta la differenza era abissale ed è stata grossa anche sino al covid. Oggi poi crisi Vag docet la forbice stringerà sempre più. Ma le auto nè abbassano i listini nè sono "macchinette" sintomo che l'operaio oggi o và di usato, o rabbercia alla bell'emeglio o....

 

[Feline]

Il settore delle berline è sicuramente uno dei più competitivi del mercato.., nonostante l'ascesa oramai inarrestabile di SUV e Crossover..

Berline segmento C

Marca Modello ​

Sett.24 ​

2024/23 ​

2024 ​

2024/23​

1.V.WAGEN​	GOLF​	15,776​	-19%​	164,779​	+20%​
2.TOYOTA​	COROLLA​	9,619​	-20%​	98,369​	+3%​
3.AUDI​	A3​	8,701​	-20%​	92,397​	+3%​
4.PEUGEOT​	308​	6,569​	+1%​	71,235​	0%​
5.FORD​	FOCUS​	7,339​	-9%​	67,815​	-15%​
6.BMW​	SERIES​	4,056​	-45%​	64,279​	+3%​
7.OPEL​	ASTRA​	6,524​	+16%​	63,851​	+52%​
8.MERCEDES​	A-CL​	8,113​	+25%​	57,901​	-2%​
9.KIA​	CEED​	5,896​	+2%​	50,021​	-2%​
10.CITROEN​	C4​	5,434​	+1%​	48,138​	+6%​
11.CUPRA​	LEON​	3,099​	-33%​	42,354​	+32%​
12.V.WAGEN​	ID.3​	5,097​	+20%​	40,751​	-19%​
13.HYUNDAI​	I30​	3,644​	+4%​	38,503​	+8%​
14.RENAULT​	MEGANE​	2,661​	-37%​	37,753​	-37%​
15.SKODA​	SCALA​	4,149​	-6%​	34,891​	+2%​
16.SEAT​	LEON​	2,727​	-7%​	32,058​	+69%​
17.CUPRA​	BORN​	4,513​	+10%​	29,092​	-5%​
18.MAZDA​	3​	1,583​	-26%​	14,212​	-7%​
19.NISSAN​	LEAF​	1,728​	-20%​	10,655​	-17%​
20.FIAT​	TIPO​	739​	-51%​	9,203​	-41%​
21.DS​	4​	795​	-46%​	9,097​	-40%​
22.CITROEN​	C4X​	880​	-49%​	8,383​	-2%​
23.HONDA​	CIVIC​	914​	-13%​	7,784​	+22%​
24.SUBARU​	IMPREZA/WRX​	19​	+6%​	214​	+8%​

 

[Feline]

Sì ma la forbice il "gap" si è molto ridotto, parlo della differenza di stipendio a parità di lavoro e costo della vita. Una volta parlo di anni novanta la differenza era abissale ed è stata grossa anche sino al covid. Oggi poi crisi Vag docet la forbice stringerà sempre più. Ma le auto nè abbassano i listini nè sono "macchinette" sintomo che l'operaio oggi o và di usato, o rabbercia alla bell'emeglio o....

L’Unione Europea ha adottato una direttiva in materia, approvata definitivamente il 14 settembre 2022, che dovrà essere recepita dagli Stati membri entro il 15 novembre 2024.​

Nei 22 Stati membri dell'UE che hanno introdotto il salario minimo, la misura, nell’ultimo decennio, ha funzionato e ha protetto i lavoratori..
Ebbene, va anzitutto tenuto presente che 22 dei 27 Paesi membri prevedono un salario minimo stabilito per legge. I primi quattro Paesi con il salario minimo per ora di lavoro più alto (al 1° gennaio 2024) sono Lussemburgo (14,86 euro), Paesi Bassi (13,27 euro), Irlanda (12,70 euro) e Germania (12,41 euro).
I quattro Paesi con il salario minimo più basso sono viceversa Bulgaria (2,85 euro), Romania (3,99 euro), Ungheria (4,02 euro) e Lettonia (4,14 euro).
La stima INAPP dell'introduzione di un salario minimo legale a 9 euro lordi all'ora
In Italia il salario orario lordo mediano dei lavoratori dipendenti, riferito alle posizioni lavorative nei settori privati non agricoli, è pari a 11,2 euro (fig. 2). La variabilità sul territorio è relativamente limitata in termini di valore mediano, più elevata quella riferita al salario medio. Va segnalato il valore più elevato, sia medio che mediano, delle grandi imprese.Si registrano differenze nel salario anche rispetto al regime orario di lavoro e al tipo di contratto: i lavoratori a tempo parziale percepiscono un salario orario mediano inferiore di oltre l'11% rispetto al totale. I lavoratori a tempo determinato scontano un salario mediano inferiore dell'8,7% rispetto al totale