No qui hanno cannato il motore non l'olio. Non c'entrano niente le omologazioni o il presunto minor consumo con lo 0W20 (altra favola raccontata ovunque).
Ho notato anchio una totale decadenza rispetto ai primi anni 2000. Dal 2010 in poi è iniziato per poi arrivare ad oggi, all'apice.
Aggiungo che: le case che consigliano più gradazioni di solito lo fanno su motori di vecchia concezione (questo vale anche per motori nuovi ma basati su un motore precedente o con soluzioni tecniche precedenti ivi incluse le lavorazioni del metallo).
E infine: mi auguro che chi cambia la gradazione dell'olio perché crede si saperne di più di chi il motore l'ha fatto poi non rivenda la macchina ma la tenga finché dura.
calma calma con "qui hanno cannato i motori" poi Peugeot che è stata una tra le prime a credere nei diesel, negli anni passati con i suoi ottimi motori, tra i migliori e piu' silenziosi..........
su alcuni motori 1.5 diesel c'è una problematica di catena sottodimensionata, la catena degli alberi a camme, la distrubuzione è con classica cinghia.
Hanno scoperto che con una viscosità di olio inferiore potrebbe nascere qualche rottura della catena stessa,
Ben venga che abbiano avuto il "coraggio" di dichiare la cosa, di allungare i tempi di garanzia nel caso di probematiche e in particolare a variare la gradazione dell'olio.
Oltretutto c'è il discorso dei tagliandi lunghi, di gente che fa i tagliandi ogni 30.000 km e pretende che l'olio lubrifichi per tutta quella durata come se fosse nuovo, come fa un 20 a durare 30.000 km in un motore diesel che fa rigenerazioni e rigenerazioni del filtro antiparticolato ?
Altra cosa, NON è propriamente una favola che un olio di gradazione inferiore non faccia consumare meno il motore, l'ho ben constatato con la mia Grandland, col 20 il motore era nettamente piu' silenzioso e fluido e
consumava meno, non si sono dubbi.
Aggiungo anche, con la precedente auto, Opel con motore diesel1.6 tutto GM, non di derivazione Fiat, con catena di distribuzione problematica e rumorosa a freddo, ho provato una marea di oli, di gradazioni e marche e la catena diveniva o rumorosa o silenziosa a seconda di cosa veniva immesso nel motore.......
Guarda che sono consapevole di quello che affermo, da quando avevo 16 anni ho bazzicato anni e anni per una officina (anche di preparazione auto d'epoca e sportive) e tra storia di oli, di gradazioni, di viscosità, di prove sui carburanti, di carburazione, di iniettori e pompe diesel mi sono fatto una bella esperienza.........
