Alfa Romeo Tonale MHEV 1ma serie (2022-23-24)

[AntonioS]

Per una volta concordo con un tuo post.
Ma Grand Wagoneer non è su Giorgio Usa come grandCherokee...e a me pare di non aver letto 400 auto anno...in ogni caso è un flop perché posizionata troppo in alto pet jeep in Usa.
Tonale...semplicemente non piace, altre auto di prezzi abbastanza simili anche di marchi non premiumm vendono, ma questo lo dico da 2 anni.

Se Tonale, come tutte le Alfa e tutte le Fiat, fosse venduta a km0 come faceva FCA farebbe ben altri numeri. Non si può vedere una plug-in con pelle e adas a 62000 euro da configuratore: nessuno ti paga un'Alfa di segmento C a questo prezzo, nemmeno se la fai d'oro. Oh, io la Giulietta nuova di pacca la presi a meno di 18000, se no mi sarei preso una tedesca (e magari mi sarei pentito).
Per Tonale credo ci sia anche un problema di motori; manca il diesel adeguato soprattutto per i nlt, ovvero il 2000.

Vero per la Grand Wagoneer, mi sono confuso con la Grand Cherokee che pure non brilla affatto; i numeri li ho visti su un recente video di un canale americano. Ma ripeto, non è un problema di piattaforme. Pure il RAM1500 sta facendo grossa fatica, il che è come dire che in Italia non si mangia più la pastasciutta.
Tavares ha decisamente sparato troppo in alto, chissà che s'è giocato in cda per avere i suoi bonus. Poteva andare bene ai tempi della crisi dei chip ma quello è stato un momento

 

[x-bond]

Se Tonale, come tutte le Alfa e tutte le Fiat, fosse venduta a km0 come faceva FCA farebbe ben altri numeri. Non si può vedere una plug-in con pelle e adas a 62000 euro da configuratore: nessuno ti paga un'Alfa di segmento C a questo prezzo, nemmeno se la fai d'oro. Oh, io la Giulietta nuova di pacca la presi a meno di 18000, se no mi sarei preso una tedesca (e magari mi sarei pentito).
Per Tonale credo ci sia anche un problema di motori; manca il diesel adeguato soprattutto per i nlt, ovvero il 2000.

Vero per la Grand Wagoneer, mi sono confuso con la Grand Cherokee che pure non brilla affatto; i numeri li ho visti su un recente video di un canale americano. Ma ripeto, non è un problema di piattaforme. Pure il RAM1500 sta facendo grossa fatica, il che è come dire che in Italia non si mangia più la pastasciutta.
Tavares ha decisamente sparato troppo in alto, chissà che s'è giocato in cda per avere i suoi bonus. Poteva andare bene ai tempi della crisi dei chip ma quello è stato un momento

Sportage/Tucson vendono molto bene a privati come hev prezzi 35/45k euro
Io giulietta presa nuova pagata come una tedesca non me ne sono pentito....ora prenderò altro facendo un "pesante" diwngrade perché ho altre priorità.

 

[AntonioS]

Sportage/Tucson vendono molto bene a privati come hev prezzi 35/45k euro
Io giulietta presa nuova pagata come una tedesca non me ne sono pentito....ora prenderò altro facendo un "pesante" diwngrade perché ho altre priorità.

Capirai, a quel prezzo questi pretendono di venderti la Junior versione quasi-povery

 

[x-bond]

Capirai, a quel prezzo questi pretendono di venderti la Junior versione quasi-povery

Tonale parte da 39k euro.....fino a qualche mese fa da 35.....eppure...

 

[grancinquino]

Anche per me manca il diesel adeguato.
Le tendenza alla sistematica eliminazione del diesel da parte di Stellantis è suicida: i marchi tedeschi continuano ad affinare e proporre le motorizzazioni a gasolio che sono a oggi quelle più adeguate all'attuale mobilità: una Tonale 2.000 a gasolio a prezzi ragionevoli farebbe i numeri.

 

[AntonioS]

Tonale parte da 39k euro.....fino a qualche mese fa da 35.....eppure...

Si, la versione quella vorrei ma non posso. Non è che se entri nell'idea di spendere quarantamila euro per una macchina poi ti accontenti di quella coi paraurti in plastica grezza perché devi sparagnare.
Comunque sia, il mercato sta frenando e Stellantis sta frenando molto di più, tranne la solita Jeep in qualche paese. Forse le nuove auto su piattaforma smartcar freneranno un pò l'emorragia, ma il problema di posizionamento rimane intatto con Alfa che non può pretendere di essere BMW

 

[x-bond]

Si, la versione quella vorrei ma non posso. Non è che se entri nell'idea di spendere quarantamila euro per una macchina poi ti accontenti di quella coi paraurti in plastica grezza perché devi sparagnare.
Comunque sia, il mercato sta frenando e Stellantis sta frenando molto di più, tranne la solita Jeep in qualche paese. Forse le nuove auto su piattaforma smartcar freneranno un pò l'emorragia, ma il problema di posizionamento rimane intatto con Alfa che non può pretendere di essere BMW

Eppure dai conce hyundai/kia....tucson/sportage entrano eccome e comprano veramente....e non solo nlt/leasing/rent ecc.....
Quelle auto alla gente "media" che compra veramente (immagino con finanziamenti assurdi) piacciono eccome!!! Tonale semplicemente no.
Sai per una KONA e ripeto KONA fullhbryd media a gamma a marzo quanto mi hanno chiesto 34.'000 euro....e mi hanno addirittura valutato la mia 1000 euro!!!
Unica prossima auto stlPsa "da numero" sarà Grande Panda pare ottima....ma come già detto se parte da 19/20k euro come base base...perchè un suv 1200 mhev automatico non può costare meno, sandero potrà vendere ancora discretamente essendo quello il prezzo della top a gpl stepway.

 

[x-bond]

Anche per me manca il diesel adeguato.
Le tendenza alla sistematica eliminazione del diesel da parte di Stellantis è suicida: i marchi tedeschi continuano ad affinare e proporre le motorizzazioni a gasolio che sono a oggi quelle più adeguate all'attuale mobilità: una Tonale 2.000 a gasolio a prezzi ragionevoli farebbe i numeri.

A parte vw il diesel ormai meno che una volta, anche bmw vende molto non diesel esempio X1 700 diesel su 1300 ai tempi erano 80/90%, cmq è vero con un 2000 diesel invece che 1600 magari 2/300 tonale più al mese in Italia le avrebbero vendute.
Come detto nel C suv qq senza diesel o le coreane che hanno il diesel che non vende....vanno benissimo come vendite

 

[AntonioS]

Eppure dai conce hyundai/kia....tucson/sportage entrano eccome e comprano veramente....e non solo nlt/leasing/rent ecc.....
Quelle auto alla gente "media" che compra veramente (immagino con finanziamenti assurdi) piacciono eccome!!! Tonale semplicemente no.
Sai per una KONA e ripeto KONA fullhbryd media a gamma a marzo quanto mi hanno chiesto 34.'000 euro....e mi hanno addirittura valutato la mia 1000 euro!!!
Unica prossima auto stlPsa "da numero" sarà Grande Panda pare ottima....ma come già detto se parte da 19/20k euro come base base...perchè un suv 1200 mhev automatico non può costare meno, sandero potrà vendere ancora discretamente essendo quello il prezzo della top a gpl stepway.

C'è che Hyundai e Kia si sono fatti un nome e tanta gente la preferisce alle europee, secondo me a ragione.

Ad essere onesti, i problemi non li ha solo Stellantis: notizia di oggi è che VW, per la prima volta nella sua storia, sta valutando la chiusura di un impianto in Germania. Alla fine della fiera si sta avverando quello che pure i bambini capivano: la corsa imposta all'elettrico sta mettendo in discussione l'esistenza stessa dell'industria europea. Non è che questa non abbia seri problemi a prescindere dall'elettrico, ma se a questi ci aggiungi la follia che ti sei inventato, ovvero che fra 3-4 anni tutti andranno a corrente, poi non puoi sorprenderti se la casa crolla. Stellatis è rimasta col 3 cilindri 1200, tanto per capirci, e con un 6 in linea per un paese dove il 6 è visto come il 3 da noi

 

[Gilas]

Buonasera a tutti.
Sì, è un motore simile al vecchio bialbero e questo fa' un' immenso piacere a noi Vecchi alfisti

 

[Gilas]

Sì un' Alfa Romeo deve avere motore Alfa Romeo stop..., comunque la tonale avendo il bialbero a camme a testa stretta è ancora un' Alfa Romeo

 

[procida]

C'entra poco e non è considerazione tecnica, ma avete notato che il frontale della Tonale "base", con i fari led meno sofisticati, non è affatto male?
Anzi, in certe colorazioni, e magari cerchi da 19, sembra persino un bell'oggetto, nel quadro generale..
Saluti

 

[pilota54]

Benvenuto tra noi Gilas.
Il motore bialbero 1.500 turbo (a ciclo Miller) della Tonale ha l’architettura generale che ricorda il mitico 4 cilindri bialbero Alfa Romeo (ha anche la catena) e inoltre è italiano, questo è vero.

Però in realtà è abbastanza diverso dallo storico motore Alfa (non solo per le 16 valvole, il turbo e la testa stretta) e ovviamente è adeguato ai tempi attuali, adottando il “ciclo Miller” per abbassare consumi ed emissioni. Ha un po’ meno coppia del “normale”, ma ne ha tanta ai bassi regimi e poi c’è l’aiuto ibrido, che fornisce ulteriore coppia.

Avendo provato la Tonale, posso dire che spinge bene e ha un cambio automatico (Aisin) molto rapido.

 

[pilota54]

C'entra poco e non è considerazione tecnica, ma avete notato che il frontale della Tonale "base", con i fari led meno sofisticati, non è affatto male?
Anzi, in certe colorazioni, e magari cerchi da 19, sembra persino un bell'oggetto, nel quadro generale..
Saluti

Oggi ho visto una Tonale vicino casa mia (bianca) e devo confermare che come Suv per me è uno dei più belli del segmento C. Bello anche il posteriore, a mio parere.

 

[Gilas]

Il sound del bialbero Alfa Romeo è una cosa unica,e dà un,'adrenalina pazzesca