Additivo ad blu

[Ciliegioso]

Intendi il gasolio EN590?

Si. Con il Diesel premium il motore lavora sempre meglio rispetto al diesel standard di minor qualità.

 

[Ciliegioso]

In questo aso credo tu ti riferisca al ciclo termodinamico. E conordo, il diesel in città e su tragitti brevi lavora male.

Esattamente. Se la sua macchina non riesce a portare a termine le rigenerazioni perché fa giri troppo corti il diesel non fa per lui.

 

[4Ruote]

Che strana Polo, comunque....
Giri fuori, come tutti
( a parte me )
raccomandano come " obbligato ".

E, lo stesso, ti fa rigenerazioni ravvicinate.

Mah

Già. Secondo me, quando ho ordinato l'auto, ho beccato la pagliuzza corta. Purtroppo a volte succede...
Comunque da poco ho parlato per caso con un ragazzo (anche lui possiede la mia stessa auto), e mi diceva che anche a lui dava lo stesso problema.

 

[arizona77]

Non so se stai scherzando o meno
( io cred molto al fattore C )
L' abbiamo avuta anche noi in famiglia....
Prima rigenerazione sui 50.000 km,
poi ogni 4/500

 

[4Ruote]

Esattamente. Se la sua macchina non riesce a portare a termine le rigenerazioni perché fa giri troppo corti il diesel non fa per lui.

Io faccio in media 70 km extraurbani, 3-4 volte alla settimana. Poi se alla macchina parte la rigenerazione poco prima che finisca il tragitto, non è colpa mia. Probabilmente ne fa troppe perchè c'è qualche problema a monte. E il problema è sto cavolo di fap/dpf, che gira che ti rigira, alla fine arriverà sempre a saturazione.

 

[arizona77]

ABBIATE PIETA'

CHIAMIAMOLO

FAP se comporta l' uso della Cerina

DPF negli altri



DENGHIU

 

[4Ruote]

Si. Con il Diesel premium il motore lavora sempre meglio rispetto al diesel standard di minor qualità.

Lo pensavo anche io, eppure adesso ho i miei dubbi. Non solo per questo particolare episodio, ma anche perchè adesso la macchina sembra consumare di meno.
Tra l'altro ho letto parecchi commenti, su questo e altri forum, in cui anche altre persone riferiscono la stessa cosa. Cioè, con diesel+, maggiori consumi e prestazioni peggiori (macchina meno scattante, più rumorosa ecc).

 

[eta*beta]

Poi se alla macchina parte la rigenerazione poco prima che finisca il tragitto, non è colpa mia. Probabilmente ne fa troppe perchè c'è qualche problema a monte.

Dipende, se la rigenerazione parte poco prima dell'arrivo e la interrompi, il problema è proprio l'utilizzo.

 

[4Ruote]

Non so se stai scherzando o meno
( io cred molto al fattore C )
L' abbiamo avuta anche noi in famiglia....
Prima rigenerazione sui 50.000 km,
poi ogni 4/500

Non sto scherzando, infatti come qualsiasi cosa che si compri, meccanica, elettronica ecc, a volte il pezzo scrauso può arrivare. Io ho sempre cercato di trattarla bene, e sicuramente il diesel è la scelta giusta. Ripeto, faccio un sacco di km extraurbani.

 

[4Ruote]

ABBIATE PIETA'

CHIAMIAMOLO

FAP se comporta l' uso della Cerina

DPF negli altri

Il mio è dpf


DENGHIU

 

[4Ruote]

Dipende, se la rigenerazione parte poco prima dell'arrivo e la interrompi, il problema è proprio l'utilizzo.

Ok...ma intendo dire che io non posso controllare quando far partire la rigenerazione, e sicuramente non è dovuto al fatto che faccio pochi km o sto sempre a basse velocità, tutt'altro.

 

[eta*beta]

sicuramente il diesel è la scelta giusta

Se ne sei siuro...

 

[eta*beta]

intendo dire che io non posso controllare quando far partire la rigenerazione

Nessuno lo può fare.

 

[eta*beta]

sicuramente non è dovuto al fatto che faccio pochi km o sto sempre a basse velocità, tutt'altro

Non sono poi tantissimi i km e la velocità è un parametro non esaustivo, il cario deve essere consistente e costante, almeno 100-120 di media ma senza mai scendere, diciamo, sotto gli 80, in cutoff la rigenerazione si ferma e si riparte dacapo.

 

[4Ruote]

Nessuno lo può fare.

Appunto...