Fiat Tipo Hybrid 2022-23-24

[eta*beta]

Dacia stra vende da anni con 2 stelle euroncap

Vero, ma low cost.

 

[alex.79]

Comunque leggo che a novembre 2022 è stata raggiunta la quota di un milione di vetture prodotte (in sette anni). Niente male. La Bravo aveva raggiunto una quota di circa 350.000 unità vendute, la Stilo oltre 600.000. Quindi Tipo ha avuto un buon riscontro commerciale, sebbene abbia inciso il fatto di essere una world car

 

[x-bond]

Comunque leggo che a novembre 2022 è stata raggiunta la quota di un milione di vetture prodotte (in sette anni). Niente male. La Bravo aveva raggiunto una quota di circa 350.000 unità vendute, la Stilo oltre 600.000. Quindi Tipo ha avuto un buon riscontro commerciale, sebbene abbia inciso il fatto di essere una world car

In Turchia anno scorso 130.000 auto +30%.

 

[x-bond]

Vero, ma low cost.

Lowcost con prezzi da tipo precovid, il 90% di quelli che conosco che hanno dacia erano ex fiat e per un motivo o un altro non hanno preso tipo...penso anche da lì la conversione di fiat a marchio core/lowcost.
Vedremo se le stla lowcost c3/panda avranno gran risultati ai crash test...

 

[GuidoP]

Lowcost con prezzi da tipo precovid, il 90% di quelli che conosco che hanno dacia erano ex fiat e per un motivo o un altro non hanno preso tipo...penso anche da lì la conversione di fiat a marchio core/lowcost.
Vedremo se le stla lowcost c3/panda avranno gran risultati ai crash test...

Ci sono i crash delle versioni indiane.....

 

[pilota54]

Però non ho capito se la Tipo sarà ancora in vendita in Turchia e altri mercati anche in versione hatchback oppure no.

 

[pilota54]

Comunque leggo che a novembre 2022 è stata raggiunta la quota di un milione di vetture prodotte (in sette anni). Niente male. La Bravo aveva raggiunto una quota di circa 350.000 unità vendute, la Stilo oltre 600.000. Quindi Tipo ha avuto un buon riscontro commerciale, sebbene abbia inciso il fatto di essere una world car

Si vero, a suo tempo lo avevo scritto. In effetti è stata un'auto complessivamente di successo, solo la hybrid a ben vedere non ha avuto un grande successo.

 

[LUCARONCONI]

Credo sia stata poco venduta anche per le basse performance in sicurezza EuroNcap

Quando è uscita la versione con Adas al completo si guadagnò 4 stelle nei test EuroNCAP quindi non la definirei proprio così scarsa, vero che la maggioranza delle Tipo che girano non hanno la frenata automatica di emergenza perché sulle versioni più economiche non era disponibile però la struttura della macchina era valida.
Comunque, se Fiat Europa fosse stata come quella brasiliana sarebbe arrivato un bel restyling di sostanza, soprattutto per l'interno cosìcche anche il più prestigioso ibrido probabilmente si sarebbe fatto più strada. Però la Tipo era nata per essere la sostituta della Linea nei mercati emergenti e li ha costruito il suo successo nonostante tutto.

 

[eta*beta]

quindi non la definirei proprio così scarsa,

Non l'ho fatto, ma, sopratutto, non è esaltante quando la maggioranza dei concorrenti fa 5 stelle con score percentuali molto alte.

 

[GuidoP]

Si vero, a suo tempo lo avevo scritto. In effetti è stata un'auto complessivamente di successo, solo la hybrid a ben vedere non ha avuto un grande successo.

Questa è facile, auto "Low cost" dal cost non tanto low....

 

[x-bond]

Non l'ho fatto, ma, sopratutto, non è esaltante quando la maggioranza dei concorrenti fa 5 stelle con score percentuali molto alte.

Psa recenti come 308 hanno 4 stelle

 

[LUCARONCONI]

Avere le 5 stelle significa avere anche una nutrita serie di dispositivi elettronici che non tutti installano, bisogna vedere come mai la 308 ha avuto una valutazione "buona" ma non ottima, dubito che questo risultato sia dovuto a carenze relative alla solidità della struttura o per l'assenza di Adas importanti.

 

[GuidoP]

Dal sette luglio queste differenze verranno annullate dalla legge e gli adas saranno su tutte. Vedremo i crash....

 

[LUCARONCONI]

Se come requisito minimo viene richiesta la frenata automatica di emergenza senza specificarne le modalità di funzionamento si apre un mondo: le auto più economiche si affidano alla telecamera sul parabrezza, altre (come la Tipo) al radar sul paraurti altre ancora alla combinazione di entrambe col risultato che il medesimo dispositivo di sicurezza ha un' efficienza molto variabile.
Sono curioso di conoscere in modo più dettagliato come verranno valutate tutte queste differenze.

 

[ilValV]

Se come requisito minimo viene richiesta la frenata automatica di emergenza senza specificarne le modalità di funzionamento si apre un mondo: le auto più economiche si affidano alla telecamera sul parabrezza, altre (come la Tipo) al radar sul paraurti altre ancora alla combinazione di entrambe col risultato che il medesimo dispositivo di sicurezza ha un' efficienza molto variabile.
Sono curioso di conoscere in modo più dettagliato come verranno valutate tutte queste differenze.

Tutto questo si chiama omologazione, cioè essere conforme a quanto richiesto dalle norme.