Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

[Pierrelli]

Una vettura che elettrica ha velocità massima di appena 150 km/h, può essere definita un'Alfa Romeo?

Sia pur polacca?

Si torno indietro all'alfa sud 901 1108 c.c. boxer del 1972.

https://it.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Alfasud

Da quando si costruiva boxer, bialbero e V6 Busso.

Ad una lavatrice da lumaca!

Ottima soluzione per essere polacca a marchio Alfa Romeo.

 

[GuidoP]

La velocità è limitata per preservare la batteria.

 

[Pierrelli]

Dici?

Hanno risparmiato anche su quella!

Nessuna innovazione tecnologica dunque?

Povera Alfa Romeo, ridotta ad una semplice linea di prodotto, neanche più un marchio.

«Ahi serva Italia, di dolore ostello,
nave sanza nocchiere in gran tempesta,
non donna di provincie, ma bordello!»

(Purgatorio, canto VI, vv. 76-78)

Durante Alighieri si riferiva alla situazione politica del paese, ma ben si attaglia a quella industriale odierna, che è figlia della situazione politica!

E che potrebbe solo peggiorare se arrivasse un Dong Pheng o qualsiasi altro cinese a produrre auto nei vecchi stabilimenti di Maserati o di Fiat, perché alla fine dei conti quella sarebbe l'operazione!

Se fosse Termini Imerese, forse si potrebbe mandar giù anche questo boccone amaro, ma lì ci sono altre forze in campo, che impedirebbero l'operazione!

 

[ALGEPA]

Se mi si faceva il paragono su ad esempio una Tesla 3 allora si poteva anche intavolare una discussione interessante, se mi si va a fare un paragone sull'Alfasud , vettura di ormai quasi 50 anni fa sono 2 le cose, o non si ha molta conoscenza del mondo EV , e ci può stare, o si vuole ritornare sui soliti temi che abbiamo già detto non devono essere trattati qui,

 

[AntonioS]

Dici?

Hanno risparmiato anche su quella!

Nessuna innovazione tecnologica dunque?

Povera Alfa Romeo, ridotta ad una semplice linea di prodotto, neanche più un marchio.

«Ahi serva Italia, di dolore ostello,
nave sanza nocchiere in gran tempesta,
non donna di provincie, ma bordello!»

(Purgatorio, canto VI, vv. 76-78)

Durante Alighieri si riferiva alla situazione politica del paese, ma ben si attaglia a quella industriale odierna, che è figlia della situazione politica!

E che potrebbe solo peggiorare se arrivasse un Dong Pheng o qualsiasi altro cinese a produrre auto nei vecchi stabilimenti di Maserati o di Fiat, perché alla fine dei conti quella sarebbe l'operazione!

Se fosse Termini Imerese, forse si potrebbe mandar giù anche questo boccone amaro, ma lì ci sono altre forze in campo, che impedirebbero l'operazione!

Invece del cantico dei cantici basta recitare i prosaici listini per accorgersi che le elettriche sono quasi tutte, anzi puoi levarci il quasi, limitate per non prosciugare la batteria in un istante, che già a 130 le ben più perfomanti batterie/powetrain Tesla Model 3 arrivano, con eneorme nervosisimo di chi è alla guida, a circa 300km. La Polonia, poverina, non ha colpa, è uno dei tanti limiti delle bev e non certo il più grave.
Invece che vogliamo dire dei 206km/h della mild hybrid? Va bene contro l'Alfasud?
Comunque complimenti se vai regolarmente oltre i 150.

Domanda: visto che la Junior non la compri, perché stai buttando giù un boccone amaro?

 

[ALGEPA]

Invece del cantico dei cantici basta recitare i prosaici listini per accorgersi che le elettriche sono quasi tutte, anzi puoi levarci il quasi, limitate per non prosciugare la batteria in un istante, che già a 130 le ben più perfomanti batterie/powetrain Tesla Model 3 arrivano, con eneorme nervosisimo di chi è alla guida, a circa 300km. La Polonia, poverina, non ha colpa, è uno dei tanti limiti delle bev e non certo il più grave.
Invece che vogliamo dire dei 206km/h della mild hybrid? Va bene contro l'Alfasud?
Comunque complimenti se vai regolarmente oltre i 150.

Domanda: visto che la Junior non la compri, perché stai buttando giù un boccone amaro?

Il discorso è che quasi tutte le EV hanno la velocità limitata, poi se andiamo sul mondo Tesla il limite è molto più alto, anche li se non erro hanno abbassato la velocità massima ma cmq una 3 credo che sta sui 200, allora ci si potrebbe chiedere se un Alfa romeo si meritava altro (ma la risposta è già nella solita considerazione) , ma se invece si va a paragonare una EV con una termica di 50 anni fa il discorso è privo di senso

 

[ottovalvole]

Se mi si faceva il paragono su ad esempio una Tesla 3 allora si poteva anche intavolare una discussione interessante, se mi si va a fare un paragone sull'Alfasud , vettura di ormai quasi 50 anni fa sono 2 le cose, o non si ha molta conoscenza del mondo EV , e ci può stare, o si vuole ritornare sui soliti temi che abbiamo già detto non devono essere trattati qui,

e non mi pare il caso

 

[AntonioS]

A proposito di Model 3, altro taglio dei listini di 2000 euro: costa meno delle Stellantis di segmento B.
Vorrei proprio capire che ha intenzione di fare Tavares, le sue elettriche non le comprerà mai nessuno; la domanda vale per tutti gli altri costruttori tradizionali.
Fra l'altro A2A è stata l'ultima compagnia a terminare gli abbonamenti, adesso1 kWh alla colonnina non lo paghi meno di 60 cent (follia) mentre Tesla ha i suoi supercharger, altro elemento chiave che ne fa un'azienda a se stante, che fa un mestiere diverso dai costruttori di auto, l'unica a cui i clienti danno fiducia. Tesla sembra l'unica azienda ad avere una strategia invece che un semplice piano di modelli da lanciare da qui a 5 anni

 

[AntonioS]

Il discorso è che quasi tutte le EV hanno la velocità limitata, poi se andiamo sul mondo Tesla il limite è molto più alto, anche li se non erro hanno abbassato la velocità massima ma cmq una 3 credo che sta sui 200, allora ci si potrebbe chiedere se un Alfa romeo si meritava altro (ma la risposta è già nella solita considerazione) , ma se invece si va a paragonare una EV con una termica di 50 anni fa il discorso è privo di senso

Sulle prossime Stelvio/Giulia sicuramente si. Ma la Junior nasce sull'unica piattaforma disponibile in Stellantis, non è che ne fai una nuova apposta per una segmento B. Quindi se B ha da essere, questa è la migliore minestra che lo chef sa fare oggi.
Ma, come ho evidenziato un post più su, c'è un problema molto più serio che la velocità massima

 

[ALGEPA]

Sulle prossime Stelvio/Giulia sicuramente si. Ma la Junior nasce sull'unica piattaforma disponibile in Stellantis, non è che ne fai una nuova apposta per una segmento B. Quindi se B ha da essere, questa è la migliore minestra che lo chef sa fare oggi.
Ma, come ho evidenziato un post più su, c'è un problema molto più serio che la velocità massima

sono d'accordo con te, per questo dicevo che la seconda domanda, sul perchè una Junior non ha una velocità più vicina ad esempio ad una Tesla 3 , aveva una facile risposta vista la genesi e l'origine del modello.

 

[ottovalvole]

Sulle prossime Stelvio/Giulia sicuramente si. Ma la Junior nasce sull'unica piattaforma disponibile in Stellantis, non è che ne fai una nuova apposta per una segmento B. Quindi se B ha da essere, questa è la migliore minestra che lo chef sa fare oggi.
Ma, come ho evidenziato un post più su, c'è un problema molto più serio che la velocità massima

più che un problema è anche questo segno dei tempi, noi da bambini avevamo il mito della velocità, guardavamo il fondoscala del tachimetro, sulla 127 leggevo 160 (se non ricordo male) sulla Tipo 1.4 leggevo 200 e per me era un proiettile, sulla Fiesta 1.1 220 (ma si sentiva che proiettile non era), si seguivano le corse sin da bambini, c'erano Senna Mansel Berger Shumacher Alesì tutti miti al pari dei calciatori. Giravamo quasi tutti col ciclomotore taroccato e ci si preoccupava che un giorno andava 2km/h più lento, subito a pulire o cambiare la candela, a pulire il carburatore, a fare la carburazione.....eravamo fissati noi e lo erano un pò anche i nostri genitori. Oggi la cultura è diversa, già è raro vedere ragazzi col ciclomotore e quei pochi che si vedono sono o elettrici o a 4 tempi originali di fabbrica, o 125cc. Cero fa impressione leggere numeri tipo 240cv coerenti magari con uno 0/100 decente ma cozzare con una velocità di punta ridicola, dico ridicola perchè sono velocià da Matiz verde del 1997.....anche se poi in fin dei conti oggi non c'è modo e luogo dove poter godere di una velocità superiore, le condizioni stradali sono così pessime che passa la voglia di guidare

 

[GuidoP]

Si sta mischiando un pò però....EV con altro....

Penso che la versione potente elettrica non abbia il limite dei 150 o sbaglio....la termica per me và anche troppo (dichiarato) considerando cavalli, massa e aerodinamica da Suv....

 

[ALGEPA]

più che un problema è anche questo segno dei tempi, noi da bambini avevamo il mito della velocità, guardavamo il fondoscala del tachimetro, sulla 127 leggevo 160 (se non ricordo male) sulla Tipo 1.4 leggevo 200 e per me era un proiettile, sulla Fiesta 1.1 220 (ma si sentiva che proiettile non era), si seguivano le corse sin da bambini, c'erano Senna Mansel Berger Shumacher Alesì tutti miti al pari dei calciatori. Giravamo quasi tutti col ciclomotore taroccato e ci si preoccupava che un giorno andava 2km/h più lento, subito a pulire o cambiare la candela, a pulire il carburatore, a fare la carburazione.....eravamo fissati noi e lo erano un pò anche i nostri genitori. Oggi la cultura è diversa, già è raro vedere ragazzi col ciclomotore e quei pochi che si vedono sono o elettrici o a 4 tempi originali di fabbrica, o 125cc. Cero fa impressione leggere numeri tipo 240cv coerenti magari con uno 0/100 decente ma cozzare con una velocità di punta ridicola, dico ridicola perchè sono velocià da Matiz verde del 1997.....anche se poi in fin dei conti oggi non c'è modo e luogo dove poter godere di una velocità superiore, le condizioni stradali sono così pessime che passa la voglia di guidare

E' vero ma questo non c'entra niente con la Junior, è un tema generale che può essere ascritto al 90% delle auto EV, viene di nuovo utilizzato con la Junior, ma diciamo con l'Alfa Romeo per tornare sui soliti temi

 

[x-bond]

Sulle prossime Stelvio/Giulia sicuramente si. Ma la Junior nasce sull'unica piattaforma disponibile in Stellantis, non è che ne fai una nuova apposta per una segmento B. Quindi se B ha da essere, questa è la migliore minestra che lo chef sa fare oggi.
Ma, come ho evidenziato un post più su, c'è un problema molto più serio che la velocità massima

Tesla attualmente è al top irraggiungibile a quei prezzi e con quella efficienza, ma non mi pare che abbia poi un programma ben delineato per il futuro model 2 forse non la fanno più, probabilmente non ci "stanno dentro" a fare una bev meno costosa di model 3, poi l'ultima creazione il pickup per gli Usa arrivato con anni di ritardo pare abbia gravissimi problemi.

 

[x-bond]

Si sta mischiando un pò però....EV con altro....

Penso che la versione potente elettrica non abbia il limite dei 150 o sbaglio....la termica per me và anche troppo (dichiarato) considerando cavalli, massa e aerodinamica da Suv....

150 km/h