Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

[hewie]

Pilota54 credo abbia centrato il punto e, quindi, si sta discutendo un po' sul nulla: AlfaRomeo non è più una casa automobilistica ... in realtà non esistono più vere e proprie case automobilistiche, ma gruppi con diversi brand utilizzati per vendere (più o meno) lo stesso prodotto con personalizzazioni e linguaggi diversi: la 2008 (per esempio) in Germania magari piace di più vestita da Opel Mokka, da noi come Avenger o Lancia Y o Alfa Junior ... il concetto è che tramite i brand arrivo a più clienti con un unico prodotto! VW è diventata ciò che è perché è stata la prima ad applicare (magistralmente) questo principio traendone enormi guadagni ...
Ormai è cosi e, complice anche l'elettrificazione, sarà sempre più cosi.
Il mondo automotive è profondamente cambiato e non sarà mai più quello che ricordano ed evocano gli alfisti ... tanto vale farsene una ragione.

 

[momonedusa]

Mai sentito parlare del "canone" ? Eppure esiste da millenni...

canoni estetici che non sono costanti, e comunque non tutti li condividono

 

[Davz]

Volendo “approfondire”, esiste un gruppo automobilistico che si chiama Stellantis, che riunisce un insieme di marchi e propone piattaforme comuni con caratterizzazioni estetiche e interne marchio per marchio in base alla tradizione degli stessi, e costruendo i vari modelli ove economicamente conviene. Stop (e dimentica, come direbbe Tiziano Ferro).

Certo che sì, ma c'è modo e modo di farlo, tipo Cupra Formentor.

 

[StelleStrisce]

canoni estetici che non sono costanti, e comunque non tutti li condividono

Questo è quello che la narrazione oramai imperante vuol farci credere.. ma l'occhio umano e l'intelletto hanno una naturale predilezione per l'armonia delle forme, è fisiologico. Ed è sempre stato così, con le opportune sfaccettature nelle rispettive culture. Una Talbot-Lago di Saoutchick è universalmente bella, una "Junior" è bella per qualcuno...magari è stupendo un singolo elemento, una finitura, una citazione. Ma nel complesso è orrida come tutti i mezzi di quella categoria, che "piacciono" unicamente per moda ed emulazione.

 

[StelleStrisce]

VW è diventata ciò che è perché è stata la prima ad applicare (magistralmente) questo principio traendone enormi guadagni ...

Veramente gli americani lo fanno da tre quarti di secolo ma spesso non si vuole conoscere veramente la storia dell'automobile per vari motivi...

 

[momonedusa]

c'è una lieve tendenza all'off topic in ogni topic alfa...

 

[hewie]

Veramente gli americani lo fanno da tre quarti di secolo ma spesso non si vuole conoscere veramente la storia dell'automobile per vari motivi...

Certo, ho voluto riferirmi al "nostro" mercato per esprimere il concetto ... cmq, hai ragione.

 

[ALGEPA]

Senza andare sui massimi sistemi, ognuno ha anche dei proprio gusti, e secondo me poi una vettura per essere riuscita deve avere una linea che si mantiene interessante anche con il passare del tempo. Personalmente sempre non gradendo molto il genere questa Junior almeno per quanto ho visto non mi dispiace, poi dal vivo potrebbe essere che cambi idea, però mi ripeto, la Tonale sempre a mio modesto avviso ha una linea banale e scontata perchè si rifà a stilemi che andavano anni fa ed infatti dopo 2 anni o poco più appare vecchia, questa Junior potrebbe anche avere una linea che anticipa un poco le tendenze future e che con il tempo si mantiene più giovanile.
Io poi probabilmente non faccio testo, a me neanche la Stelvio è mai piaciuta, neanche quando usci, mi ricordava la Seat Leon dei primi anni 2000, forse sono strano io

 

[danilorse]

Avrebbe venduto di più. Guarda quante 156 vendettero suo tempo.
Ma non molto di più perché alle ragioni già dette mille volte si è aggiunta la crisi delle segmento D sedan. Infatti lo Stelvio si è venduto ben meglio della Giulia, anche se all’estero sempre poco perché Alfa fuori dall’Italia ha ancora meno appeal che da noi.

Colgo l'occasione per riportare le vendite di Stelvio e Giulia fino al 2022:

- Stelvio 177.000, di cui 124.000 in Europa (58.000 in ITA) e 53.000 in Usa quindi abbiamo 33% in Italia, 37% resto d'Europa e 30% Usa

-Giulia 130.000, di cui 80.000 in Europa (31.000 in ITA) e 50.000 in Usa quindi abbiamo 24% in Italia, 38% resto d'Europa e 38% Usa

 

[pilota54]

c'è una lieve tendenza all'off topic in ogni topic alfa...

Potremmo dire che “Junior” è il compendio del periodo “stellantissiano” di Alfa Romeo…
Quindi anche discorsi un po’ “allargati” ci possono stare per comprendere meglio la genesi di questo modello…

 

[domi2204]

Gli altri invece ti regalano i lingotti d'oro

No ma so da chi vive la cosiddetta fusione Stellantis/acquisizione peugeot(volutamente in minuscolo) sulla propria pelle cosa stanno combinando, pensare che tanti denigravano il prodotto italiano in quanto qualitativamente inferiore, ma i transalpini risparmiano anche sulla pulizia, dei bagni ora meglio definirli latrine... per non parlare di cosa combinano sul prodotto.

 

[alez1979]

c'è una lieve tendenza all'off topic in ogni topic alfa...

vero... tornando un po' in topic apprezzo il fatto che non sia prevista (almeno, se lo è non l'ho colto) la versione plug-in.
La trovo un'inutile complicazione i cui vantaggi sono destinati ad una platea veramente ristretta di potenziali utilizzatori, e infatti dopo i primi entusiasmi non mi pare che il mercato stia premiando questa soluzione.
Meglio a questo punto bianco o nero.
Potrebbe essere anche la scelta per le future medio alto di gamma?

 

[sd74Roma]

vero... tornando un po' in topic apprezzo il fatto che non sia prevista (almeno, se lo è non l'ho colto) la versione plug-in.
La trovo un'inutile complicazione i cui vantaggi sono destinati ad una platea veramente ristretta di potenziali utilizzatori, e infatti dopo i primi entusiasmi non mi pare che il mercato stia premiando questa soluzione.
Meglio a questo punto bianco o nero.
Potrebbe essere anche la scelta per le future medio alto di gamma?

Non è da escludere, Tonale ha solo questo tipo di soluzione.....però, secondo me, occorre capire se ci saranno cambi di rotta sull'elettrico tali da inserire in gamma motori sicuramente con cilindrate superiori (1.5/1.6/2.0) e la giusta cavalleria.

 

[ALGEPA]

Una Plug In su di una vettura da 4.17 e per il posizionamento economico che ha non conviene proprio

 

[alez1979]

Una Plug In su di una vettura da 4.17 e per il posizionamento economico che ha non conviene proprio

certo, eppure ci hanno provato, mi sovvengono Renegade e Captur.
Riguardo Renegade mi sono fatto un'idea abbastanza chiara visto che la sto usando, per il mio uso gli svantaggi superano di gran lunga i vantaggi.