<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv | Page 76 | Il Forum di Quattroruote

Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

Anche a me alla fine la linea non dispiace, c'è sempre quel discorso del già visto , ma ne abbiamo parlato per altri modelli del gruppo quindi inutile ripetersi, cmq anche io la trovo molto meglio della Tonale.
Sulla motorizzazione, credo che quella proposta è adeguata alle caratteristiche della vettura, il Diesel ormai è una scelta che le case difficilmente fanno sui modelli nuovi.
 
Alla fine la cosa più interessante è il prezzo di lancio, che fa perdonare u 4 bulloni, il clima monotona, i sedili strettini, i plasticoni dei pannelli porta, ecc..
29.900 136cv mhev, dct, adas 2 e cerchi da 18, portellone elettrico,ecc è un prezzaccio anche a sconto zero, il più basso a pari accessori/motore tra le B psa. Ok ovviamente sconto zero le altre anche se non come una volta lo scontano un pò.
Auto più simile a questa è puma da 27.500 con 125cv, manuale e non adas 2 e cerchi da 18 di serie.
Curioso di vedere questa buv con i led non matrix che penso su quella da 29.900 non sono di serie.

Polacca e costosa sarebbe equivalso a dire, che gli alfisti (per modo di dire) del futuro dovranno essere corn.. e mazziati!

Anche la stampa non la apprezza a pieno.

Povera Milano, che nel 1985 era una Busso 2.5.V6 da 155 cv., un'Alfa con la A maiuscola, ed oggi è una città della Polonia, che viene presentata in inglese, a conferma che dell'Alfa Romeo resta solo il nome, perché con la fine della piattaforma Giorgio non resterà neanche l'impostazione meccanica e forse era destino, che la Darracq automobiles dovesse ritornare a casa in Francia, anche se quella era solo l'inizio della storia.

Vi sottopongo un articolo di stampa, che, se scriveste in un motore di ricerca Alfa Romeo Milano, vi sarebbe Immediatamente proposto:

https://www.gazzetta.it/motori/la-m...lano-com-e-fatta-motori-design-e-prezzi.shtml

Belli i sedili anteriori della foto, molto Sabelt Abarth e molto da versione di stralusso, quella che i giovani alfisti (per modo di dire) del futuro, che sono precari, devono mantenere moglie e figli e pagare il mutuo, non potranno permettersi.

Alejandro Mesonero-Romanos,

https://autodesignmagazine.com/wp-content/uploads/2021/04/2021041301_Alejandro_Mesonero.jpg

per pietà, torna a disegnare per Renault Dacia!

Noi gli occhi ce li rifacciamo con la Milano, non quella del 2024, ma quella, che disegnò il compianto Arch. Ermanno Cressoni, capo del centro stile Alfa Romeo, quando di soldi non ce ne erano, ma la fantasia ed il genio italiani sopperivano, eccome!


 
Ultima modifica:
in effetti mettendo assieme tutta la gamma AlfaRomeo l'unica che stona è proprio la Tonale, questa Milano accanto alla Stelvio fa la sua porca figura, ha una linea sportiva, aggressiva e giovanile, moderna, a me piace e mi viene difficile dire (nel cuore sono sempre Lancista) che quasi quasi la preferisco alla Ypsilon :D :D :D
Faranno una gemella a marchio Dodge? si sa qualcosa?
 
le potenze non si sommano, leggo che quella totale espressa da questo motore è di 136 CV
Ah okay... quindi sempre il solito "motorino" da 100 Cv... questo per me è molto negativo, anche perchè non riesco a capirne il motivo. L'EB2 ha versioni da 130 CV, perchè non abbinarle al marchio Alfa? Questa è sempre stata la strategia di casa fiat, cioè dare un di più (magari piccolo) alle motorizzazioni Alfa...
 
Ah okay... quindi sempre il solito "motorino" da 100 Cv... questo per me è molto negativo, anche perchè non riesco a capirne il motivo. L'EB2 ha versioni da 130 CV, perchè non abbinarle al marchio Alfa? Questa è sempre stata la strategia di casa fiat, cioè dare un di più (magari piccolo) alle motorizzazioni Alfa...

sinceramente non so bene quanti CV esprime il motore termico, sulla scheda si parla di 136 CV totale, è anche vero che qui si parla di una Mild Hybrid non di una Full Hybrid.
 
Dal configuratore del sito web


DIMENSIONI

Lunghezza (mm)
4173

Larghezza (mm)
1981

Altezza (mm)
1539

Passo (mm)
2557

Width folded mirrors [mm]
1781
 
L'alfa Romeo non esiste piu'. Quando usciranno di produzione le ultime del'era Marchionne, il marchio sara' SOLO un rebrand della Peugeot. Levette, finiture, linee, persino l'odore interno delle plastiche, sono francesi, per non parlare di meccanica e telai.
Sicuramente vanno anche bene, ma per un appassionato, NO!
io con i soldi di una Milano ci prenderei un Bel GT-JUNIOR scalino.
 
sinceramente non so bene quanti CV esprime il motore termico, sulla scheda si parla di 136 CV totale, è anche vero che qui si parla di una Mild Hybrid non di una Full Hybrid.
Sulle hybrid la potenza dichiarata dovrebbe essere solamente quella del motore termico, quindi effettivamente ci si potrebbero aspettare 136 CV + 21 kW (28 CV) elettrici.
Rispetto al passato noto però una carenza notevole di dettagli tecnici condivisi da parte di Stellantis.
 
Ultima modifica:
L'alfa Romeo non esiste piu'. Quando usciranno di produzione le ultime del'era Marchionne, il marchio sara' SOLO un rebrand della Peugeot. Levette, finiture, linee, persino l'odore interno delle plastiche, sono francesi, per non parlare di meccanica e telai.
Sicuramente vanno anche bene, ma per un appassionato, NO!
io con i soldi di una Milano ci prenderei un Bel GT-JUNIOR scalino.
Secondo me siamo tornati ad un'era simile a quella del passaggio a Fiat, con in più il fatto che non vi è differenzazione dei motori con il resto della gamma. Per questo vedo in questa Milano la nuova "145"...
Guilia e Stelvio sono state un'eccezione perchè essendo di fatto delle Maserati, speriamo quindi si continui su questa strada almeno per l'alto di gamma
 
Sulle hybrid la potenza dichiarata dovrebbe essere solamente quella del motore termico, quindi effettivamente ci si potrebbero aspettare 136 CV + 21 kW (28 CV) elettrici.
Rispetto al passato noto però una carenza notevole di dettagli tecnici condivisi da parte di Stellantis.

Quale Hybrid? Sulle full la potenza dichiarata è quella combinata tra motore termico ed elettrico, ma non è la somma dei 2 due valori massimi perché non lavorano mai in quella situazione, francamente sulle mild hybrid non lo so come viene espressa la potenza massima, sulla scheda della vettura parlano sempre di 136 cavalli, mi aspetto che questa sia la potenza massima, sicuramente anche per queste non si può fare la somma delle potenze massime perché non credo che ci sia un momento che vengano espresse tutte e due insieme
 
Secondo me siamo tornati ad un'era simile a quella del passaggio a Fiat, con in più il fatto che non vi è differenzazione dei motori con il resto della gamma. Per questo vedo in questa Milano la nuova "145"...
Guilia e Stelvio sono state un'eccezione perchè essendo di fatto delle Maserati, speriamo quindi si continui su questa strada almeno per l'alto di gamma
Ti dimentichi le "vie di mezzo " come giulietta ma soprattutto 147/156...
Purtroppo in sto mondo non ci sono più le vie di mezzo
Cmq 145/6/155 avevano motori alfa...ripeto altro mondo.
 
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