Test in Bahrain pre-campionato F.1 2024

Ripeto, l’anno scorso in qualifica vennero sostanzialmente replicati i valori visti nei test della settimana precedente, che quindi diedero indicazioni ben precise.

 

Le impressioni di Leclerc (da formulapassion.it, fonte originaria intervista di Mara Sangiorgio - Sky).

14.42 – “La guidabilità fa tanto sulle gomme usate, quando hai una macchina più incostante con le gomme usate si sente ancora di più, dunque quest’anno ci sono sensazioni migliori anche sul passo-gara. Sulla competitività però dobbiamo stare calmi, io da parte mia credo che Red Bull sia avanti ma è una sensazione personale, vediamo se si conferma tutto questo; spero di no e di vedere che siamo davanti nel primo weekend di gara“, ha concluso Leclerc.

14.40 – “La mia sensazione iniziale è che la Red Bull sia ancora il punto di riferimento. In termini di guidabilità c’è stato un passo avanti, ora siamo in una posizione in cui per noi è più facile andare al limite; ci sono ancora punti da migliorare ma sono abbastanza chiari“.

14.38 – Leclerc a Sky Sport F1: “L’anno scorso era la peggiore esperienza che si poteva avere, entravi in curva e tutto poteva cambiare e succedere in quella dopo. Quest’anno abbiamo un feeling migliore con la macchina, l’equilibrio è abbastanza costante, è molto più facile dunque sviluppare su questa base. Quest’anno la direzione è già molto chiara. Però in termini di competitività non si può dire nulla, ho avuto macchine guidabili e lente e altre più difficili ma veloci“.

 

Però i temponi ai test me li ricordo giusto da team a corto di sponsor, non credo che questo interessi alla Ferrari e non credo neanche che vogliano dare un contentino al pubblico, sono test e nel programma che aveva la Ferrari probabilmente serviva testare la vettura con le mescole più morbide. Poi sta a noi non esaltarci per un crono fatto in condizioni speciali che almeno nel primo weel end di gare non si vedranno, e ricordando sempre che in questa F1 conta molto più la consistenza del passo che il tempone sul giro secco, anche per motivi tecnici visto come lavorano i vari motori.
Aggiungo una piccola riflessione.. Aspettiamoci un Sainz che in cerca di sedile voglia farsi vedere il più possibile, questo si, quindi qualifiche al limite per stare in alto sacrificando anche un poco la gare, per dire la prima cosa che mi viene in mente

 

DAY 2 - Tutti i tempi

 

Diciamo che a parità di gomma (C3), Sainz è quarto (31.3 circa) dietro Perez, Hamilton e Norris, a ridosso di Lando, tutti con la C3. Insomma si potrebbe dire (col beneficio del dubbio) nulla di nuovo sotto il sole. Red Bull davanti e Ferrari che se la gioca con Mercedes e McLaren.

Ovviamente domani e soprattutto il prossimo week-end ne sapremo di più.

 

Leclerc (Sky, penso ieri sera): “La mia impressione è che Red Bull sia ancora un bel po’ avanti, ma noi ora abbiamo una buona base da sviluppare”

 

Giornali sportivi e non entusiasti stamane del tempone di Sainz. Ma le gomme non le guardano? Nessun accenno al fatto che il tempo lo ha fatto con le C4…

 

Sul passo gara Sainz ieri è stato effettivamente veloce, più veloce di Perez (che però ha fatto il long run prima, con temperatura esterna più alta) ma stiamo parlando appunto di Perez, non di Verstappen.

Oggi ultima giornata di test. Di mattina ancora Sainz il più veloce, davanti a Perez e Hamilton, il quale ha utilizzato anche le C4, ma senza tempi eclatanti (non so quanto abbia forzato).