<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv | Page 54 | Il Forum di Quattroruote

Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

Tutto secondo copione, mi pare di poter dire. Probabilmente, come per Tonale, ci ritroveremo con uno sterzo troppo leggero in relazione a quanto è diretto e un comportamento ben più che dignitoso in curva, con movimenti di cassa meno accentuati rispetto alle sorelle gemelle. Gemelle si, ma non monozigote.
Ma questi sono dettagli: la Milano se la giocherà sulla linea, che il prezzo sarà più alto di quello già troppo alto delle sorelle
 
Bene ottime premesse!!!
Pare compatta quindi cmp passo corto e lunghezza sotto i 420cm come mokka/600,avanger e non passo 260 lunghezza 430cm come 2008.
 
Ma poi, dopo mesi di info varie da tutte le parti, questa imminente Alfa Romeo Milano quanto sarà lunga? Tra le motorizzazioni ci sarà anche un diesel con cambio manuale? Se no diesel, ci sarà almeno un benzina ibrido con cambio manuale? Un po’ in stile Lancia Y e Panda. Magari il diesel uscirà in seguito, come è capitato a Tonale, non è possibile?
 
Visto che altri marchi del gruppo Stellantis propongono ancora auto piccole con motori diesel lo potevano anche mettere su questa nuova Alfa Romeo Milano, dopo tutto ad oggi ogni modello Alfa Romeo ha la sua variante diesel, anni fa c'era anche sulla MiTo. Che dire, un vero peccato, qualche cliente lo perderanno. I Benzina e Benzina ibridi che vogliono proporre sono per gente che fa 5.000 o 10.000KM l'anno.
 
Ma poi, dopo mesi di info varie da tutte le parti, questa imminente Alfa Romeo Milano quanto sarà lunga? Tra le motorizzazioni ci sarà anche un diesel con cambio manuale? Se no diesel, ci sarà almeno un benzina ibrido con cambio manuale? Un po’ in stile Lancia Y e Panda. Magari il diesel uscirà in seguito, come è capitato a Tonale, non è possibile?
No a tutte le risposte....ma sono cose dette e stra-dette da 1/2 anni.
Lunghezza pare sui 420cm quindi non cmp passo lungo sui 430cm come 2008 e come sembrava tempo fa.
 
Visto che altri marchi del gruppo Stellantis propongono ancora auto piccole con motori diesel lo potevano anche mettere su questa nuova Alfa Romeo Milano, dopo tutto ad oggi ogni modello Alfa Romeo ha la sua variante diesel, anni fa c'era anche sulla MiTo. Che dire, un vero peccato, qualche cliente lo perderanno. I Benzina e Benzina ibridi che vogliono proporre sono per gente che fa 5.000 o 10.000KM l'anno.
2008 diesel non più ordinabile capito? Le ultime le trovi in pronta consegna e solo con cambio automatico.
 
Visto che altri marchi del gruppo Stellantis propongono ancora auto piccole con motori diesel lo potevano anche mettere su questa nuova Alfa Romeo Milano, dopo tutto ad oggi ogni modello Alfa Romeo ha la sua variante diesel, anni fa c'era anche sulla MiTo. Che dire, un vero peccato, qualche cliente lo perderanno. I Benzina e Benzina ibridi che vogliono proporre sono per gente che fa 5.000 o 10.000KM l'anno.
Quali modelli piccoli hanno il diesel? A me pare nessuno. Con il model year 24 scompare anche sulla Renegade. Chi e' interessato deve rivolgersi all'usato
 
Ad esempio, nella pubblicità della nuova Citroen C5 di questi giorni il diesel è ancora presene. Forse Opel e Citroen sono i marchi Stellantis dove questa motorizzazione la si vuole ancora, magari in Germania e Francia c’è ancora molta richiesta.
 
L’automatico invece, oggi come oggi lo si vuole piazzare ovunque, così le auto costano sempre di più. Diciamo che quei 2.500/3.000 Euro in più ci sono … si vuole alzare sempre di più l’asticella.
 
Ma poi, dopo mesi di info varie da tutte le parti, questa imminente Alfa Romeo Milano quanto sarà lunga? Tra le motorizzazioni ci sarà anche un diesel con cambio manuale? Se no diesel, ci sarà almeno un benzina ibrido con cambio manuale? Un po’ in stile Lancia Y e Panda. Magari il diesel uscirà in seguito, come è capitato a Tonale, non è possibile?

Ciao e benvenuto tra noi nuovo utente.
Sarà lunga più o meno come l'Avenger, la 600 e la Lancia Ypsilon (forse poco più), perchè montano tutte lo stesso pianale, di origine Peugeot 208. L'ibrida dovrebbe avere solo il cambio automatico a 6 marce abbinato al motorino elettrico da 28 cv, in modo tale da poter effettuare qualche manovra solo in elettrico (es. posteggi) come avviene per esempio con la Fiat 600. Di diesel non se ne parla proprio, non ci sarà, tassativo. La Panda sarà assolutamente low cost, quindi o elettrica o col motore da 100 cv, non quello da 136.

Ho fatto una sintesi di quello che si legge sul web e che ha scritto Quattroruote web nei vari articoli.
 
Ad esempio, nella pubblicità della nuova Citroen C5 di questi giorni il diesel è ancora presene. Forse Opel e Citroen sono i marchi Stellantis dove questa motorizzazione la si vuole ancora, magari in Germania e Francia c’è ancora molta richiesta.
Auto in vendita da anni....per quelle di nuova omologazione il discorso è diverso
 
Che tristezza, allora è tutto identico alla Jeep Avenger e Fiat 600, il diesel è solo un sogno e l'unico motore che potrebbero consumare un poì meno (vedi ibrido) avrà solo il cambio automatico ... alla faccia del "cuore sportivo" ... tutti in auto in catalessi con la trasmissione che fa tutto da se ... molto gratificante! Come sempre il cambio automatico alzerà ulteriormente i consumi, in autostrada farà a malapena i 13 . Che dire, veramente un pizzico di delusione, dopo tutti gli anni di messianica attesa per questa Brannero più corta della Giulietta (che non mi stava in box), ora rinominata Milano all'ultimo.
 
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