Ciao a tutti! Dopo 12 anni e 320k km di servizio la mia Fiesta GPL mi sta abbandonando (ci sarebbe da rifare testata ecc... Il meccanico ha detto che vista l'età ed il kilometraggio non conviene essendo oltre 1200 euro) quindi mi vedo costretto a cambiare auto. Mi sto orientando nuovamente verso il GPL visti i km che faccio (120 al giorno circa) e sono indeciso su quale modello. Ecco le mie richieste: - tetto di spesa intorno ai 20000 (faccio il docente...) - spazio interno almeno pari a quello della Fiesta (ho una bimba di 2 anni) - dotazione elettronica capace di collegarsi al telefono (android) Ho preso in considerazione la Sandero e la Kia Rio. Volevo qualche opinione sulla prima dato che temo che un motore "piccolo" (1.0) sia un po' troppo tirato per un GPL (la mia Fiesta è 1.4). Qualcuno che ce l'ha da qualche anno saprebbe darmi delle opinioni sull'affidabilità del motore "a lungo termine"? Grazie!
Personalmente, se la Fiesta avesse avuto un 100k km n meno, avrei senza esitazioni rifatto la testa "à lo cubano". Ho dato via una Punto Evo a GPL con 234.000 km praticamente perfetta solo perché volevo un'auto più grande e un po' più brillante...certe auto non le rifaranno più (aspirate di cilindrata relativamente elevata, iniezione indiretta, semplici ed adatte alla conversione), quindi ormai è meglio ragionare nel tenersele strette. O cercare qualcosa di simile, meno chilometrato...
Ciao considerando il prezzo quello della Dacia Sandero GPL è un buon acquisto. La versione Streetway Expression Full Optional viene a costare solo € 16.700. Il motore GPL è quello affidabile della Renault Clio ma con la coppia motrice massima di 170 nm invece di 160 nm. .
Lor3 tieni presente che un motore come quello della Fiesta non lo trovi più, i motori più adatti al GPL sono gli aspirati ed affidabili ma se ne trovano ormai pochi , il motore 1200 della Rio aspirato 4c è abbastanza scadente dal punto di vista coppia motrice, 107 Nm a 4100 RPM pochissimo tiro il Millino 999 3c Renault sempre GPL essendo turbocompresso ha una coppia motrice di 170NM a 2000 RPM decisamente più prestante e guidabile, a te la scelta, oppure ho trovato la DR 3 macchina cinese importata dal sig DR di Brescia monta un 1500 4c con 131 Nm di coppia a 4700 RPM il motore costruito da ACTECO Austriaca, Nb coi Km che percorri oltre 30K anno non trascurerei il pensiero sul motore diesel ci sono ancora ottimi 1500 cc affidabili il Renault il PSA , attenzione al Ford sta dando molti problemi col DPF
Ciao tra la Dacia e la Kia credo sai meglio la prima. Proprio in virtù della migliore erogazione che candele ha segnalato nel suo post.
Inesattezze: oltre al già sottolineato sig. Di Risio molisano, soprattutto il motore NON è costruito in Austria, ma in Cina, dalla Acteco, che sarebbe la divisione motori di Chery; ha COLLABORATO alla progettazione l'azienda austriaca AVL.
mah, non so se è dialetto piemontese, ma penso volesse dire che gli sembra un chiodo arrugginito, dalle mie parti dicevano un chiodo rampino
Piccola precisazione io non ho scritto che è prodotto in Austria ma ho scritto che Acteco è austriaca, Il motore Acteco della dr6 è sviluppato dall'austriaca Avi e costruito in Cina dalla Chery nello stabilmento di Anhui, 400 km a est di Shanghai. Il nome non è altro che un acronimo dove la "A" identifica l'azienda austriaca, la "c" sta per Chery, "tec" per technology e "co" per cooperation.
io sarei interessato alla benzina semplice, la macchina di tua sorella quanti anni e km ha? Sai com'è, chiedo a chi la possiede già
Mi sembrava che l'OP fosse interessato ad un'auto a gpl, infatti la segnalavo a lui. Mia sorella l'ha presa nuova a settembre scorso, credo che ad oggi abbia fatto 6-7000 km circa. In ogni caso la Hyundai i20 esce di fabbrica a benzina puro e il gpl viene montato prima della consegna dalla concessionaria che si appoggia ad un installatore locale. Non eravamo molto contenti che fosse cosí ma pazienza.
hai ragione, io ho già una punto a gpl, ma per i 10mila km anno che faccio un'altra non la voglio più, all'80% per motivi burocratici...
