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Parlo del 2.2 mjet alfa. Stranamente a occhiometro sono più quelli montati su stelvio che su Giulia… sono estratti e postati in un altro forum da savethecar che dovrebbe essere un sito dove i proprietari pubblicano i dati della propria auto
Pensa che in subaru i primi 30000 km ho girato con quello perché il mio concessionario era, testuali parole, anche concessionario Toyota e quindi usavano lo stesso olio
Tutto vero, ma, tornando IT, la manutenzione nelle auto a noleggio rimane un punto dolente imho.Certo che ci sono! Se è per quello, anche i fustoni nelle officine, alcuni di essi, contengono olio originale
Il fatto è che non ci si sente mai del tutto tranquilli, perché è evidente che la contraffazione è molto diffusa, e per l'entità di danni che un prodotto contraffatto farà.
Mi ricordo, ci siamo già confrontati su questo anni fa, il primo tagliando della mia OB venne eseguito con olio non conforme, si rese necessario cambiare service.
Ad esempio le Bmw tagliandate con il 5W30 anziché con lo 0W30, per dirne una tra le tante ...
Non avrebbe alcun senso perché lo venderebbero a prezzo di listino. Nell'automotive così come in altri settori ci sono due canali, il B2B e il B2C. L'importatore Shell piuttosto che Castrol o Bardhal o quello che vuoi vende lotti minimi non gestibili da un privato e nemmeno da un piccolo ricambista, devi essere sin grosso ricambiata per accedere direttamente all'importatore. Ad ogni modo se il cambi olio te lo fai da solo, dal ricambiata fisico lo paghi mediamente il 40% in meno del prezzo scontato (sconto normale non azioni promo) che ti fa il conce.
Vero, ma dipende: io ad esempio la mia ormai ex BMW a noleggio con ALD l’ho sempre e solo tagliandata presso concessionari ufficiali. Un collega con una Peugeot, sempre NLT, invece si è dovuto appoggiare ad officine multimarca perché in zona di ufficiali e convenzionate ALD non ce n’erano.
Si l’avevo scritto, ma i grandi numeri dicono che sono più frequenti i casi come quello del tuo collega.
Sto dicendo che ne ho viste tante con il motore rotto ex noleggio.
Mio fratello ha una Stelvio assegnata dall’azienda, 2.2 190cv Q4, gli chiederò dove la porta per i tagliandi (se in FCA o da un generico).
Però non c’è modo di sapere chi fosse l’assegnatario del veicolo ne se sia stato lo stesso per tutta la durata del contratto.
Non sono ex noleggio ma direttamente intestate alla casa madre o importatore, sono spesso segmento D o superiori, top allestimento e full opt. Non sono facili da trovare, spesso solo sul sito della casa.
