<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Jeep Avenger (1.2 B. ed EV) | Page 20 | Il Forum di Quattroruote

Jeep Avenger (1.2 B. ed EV)

A parità di prezzo preferisco N Volte la renegade, che sto rivalutando giorno per giorno, va' a finire che la compro per sostituire la 147 a fine anno.
Sicuramente un buon acquisto la "vecchia" renegade peccato non ci siano più quelle "belle" kmo a buon prezzo che si trovavano ancora poco più di un anno fa.
Della mancanza di una C alfa o C alfa aggiornata sicuramente la casa che ci ha guadagnato di più è jeep.
 
Sicuramente un buon acquisto la "vecchia" renegade peccato non ci siano più quelle "belle" kmo a buon prezzo che si trovavano ancora poco più di un anno fa.
Della mancanza di una C alfa o C alfa aggiornata sicuramente la casa che ci ha guadagnato di più è jeep.

Con quale motore? Il problema è anche quello. Il 1600 diesel è in dismissione, quelli a benzina consumano molto, gli ibridi costano e consumano pure quelli...
 
Con quale motore? Il problema è anche quello. Il 1600 diesel è in dismissione, quelli a benzina consumano molto, gli ibridi costano e consumano pure quelli...
Hai ragione, ma è un problema che affligge un pò tutte le auto e renegade già di suo non consuma poco essendo poco aerodinamica e pesante.
 
Sicuramente un buon acquisto la "vecchia" renegade peccato non ci siano più quelle "belle" kmo a buon prezzo che si trovavano ancora poco più di un anno fa.
Della mancanza di una C alfa o C alfa aggiornata sicuramente la casa che ci ha guadagnato di più è jeep.
Ma ti dirò, anche se non fosse km0 ma comunque un semestrale o un'usata con bassi km(<30 mila km) nel mio caso andrebbe bene.
Con la macchina all'anno faccio tra i 5 mila e i 7 mila km ormai, ergo anche un firefly e i suoi consumi non esaltanti non mi farebbero paura.
Però valutavo meglio la cugina 500x, dati alla mano costa sempre qualcosa in meno a parità di dotazione e fa anche leggermente meglio a 360° come consumi, velocità di punta, 0-100 ecc...
 
Ma ti dirò, anche se non fosse km0 ma comunque un semestrale o un'usata con bassi km(<30 mila km) nel mio caso andrebbe bene.
Con la macchina all'anno faccio tra i 5 mila e i 7 mila km ormai, ergo anche un firefly e i suoi consumi non esaltanti non mi farebbero paura.
Però valutavo meglio la cugina 500x, dati alla mano costa sempre qualcosa in meno a parità di dotazione e fa anche leggermente meglio a 360° come consumi, velocità di punta, 0-100 ecc...
Stesse valutazione che sto facendo per la mia compagna che di km ne fa forse ancora meno di te 500x a parità costa sui 1500/2000 meno di renegade. Alla fine gli farò anche rivalutare la sandero che secondo lei aveva il sedile guida scomodo....ma quando ha provato avanger l'ha trovato peggio:)
 
Hai ragione, ma è un problema che affligge un pò tutte le auto e renegade già di suo non consuma poco essendo poco aerodinamica e pesante.

Vero che è un problema comune, ma il Renegade a benzina, per i motivi che citi, se vai in autostrada a 130 km/h, fa 10 km/litro.
Altri, con aerodinamiche più decenti, si difendono meglio.
 
Vero che è un problema comune, ma il Renegade a benzina, per i motivi che citi, se vai in autostrada a 130 km/h, fa 10 km/litro.
Altri, con aerodinamiche più decenti, si difendono meglio.
Infatti personalmente per me che faccio parecchia autostrada non ho mai considerato renegade.....anche la diesel non consuma poco in quelle condizioni.
 
Della mancanza di una C alfa o C alfa aggiornata sicuramente la casa che ci ha guadagnato di più è jeep.

Mah, Jeep non ha mai avuto nulla a che vedere con Alfa. Pianeti diversi.
Non penso che chi comprava Giulietta o Mito sia passato a Renegade…

Probabilmente, con un piccolo sforzo economico, è passato a Bmw serie 1, Audi A1, Mercede classe A, o magari Cupra, Skoda Fabia o Hyundai i20-i30, ma Jeep non credo proprio.
 
Mah, Jeep non ha mai avuto nulla a che vedere con Alfa. Pianeti diversi.
Non penso che chi comprava Giulietta o Mito sia passato a Renegade…

Probabilmente, con un piccolo sforzo economico, è passato a Bmw serie 1, Audi A1, Mercede classe A, o magari Cupra, Skoda Fabia o Hyundai i20-i30, ma Jeep non credo proprio.
Ti dirò invece che ne conosco più di uno...non tutti coloro che hanno avuto Mito o Giulietta sono appassionati doc
 
Con quale motore? Il problema è anche quello. Il 1600 diesel è in dismissione, quelli a benzina consumano molto, gli ibridi costano e consumano pure quelli...
dalla Renegade a salire , i proprietari si accorgeranno che sono auto da 10 12 km/l... i vari millini e milledue 3 cilindri turbo consumano in urbano.
Non sono riuscito a vederla dal vivo la nuova avenger ma i materiali interni mi sembrano quasi gli stessi della 500 elettrica. Duri , da nuovi hanno una goffratura che li rende piu' belli ma svanisce nel tempo.
Con il 1.2 peugeot manco se me la regalano. E sbevazza pure lui in citta'. Poi dici come mai vende tanto Toyota... ma dove vanno con quei motori ridicoli.
Nel suo segmento non e' vero che i competitor hanno plance con materiali duri , tutt'altro... Captur , 2008, Taigo, T Roc,500x, Renegade... hanno tutte materiali migliori.
Hanno capito la avenger e' venuta bella e hanno risparmiato nell'abitacolo.
 
Ti dirò invece che ne conosco più di uno...non tutti coloro che hanno avuto Mito o Giulietta sono appassionati doc

Bah, tu sei passato ad Abarth, io pure, per esempio. Io sono lontanissimo da una vettura come la Renegade, e ho avuto 8 Alfa...

Poi magari qualcuno passato da MiTo o Giulietta a Renegade, ci sarà, non dico di no, ma certo non è la norma.
 
Ma ti dirò, anche se non fosse km0 ma comunque un semestrale o un'usata con bassi km(<30 mila km) nel mio caso andrebbe bene.
Con la macchina all'anno faccio tra i 5 mila e i 7 mila km ormai, ergo anche un firefly e i suoi consumi non esaltanti non mi farebbero paura.
Però valutavo meglio la cugina 500x, dati alla mano costa sempre qualcosa in meno a parità di dotazione e fa anche leggermente meglio a 360° come consumi, velocità di punta, 0-100 ecc...
La 500X la trovo molo piu' interessante rispetto a renegade.
Ora pero' si puo' scegliere solo tra la base, che necessita di integrazioni e la versione Sport, che e' molto bella, ma essendo full optional costa 5000 euro in piu'.
Alla fine comunque lo spazio a disposizione ' equivalente all'Avenger.
Le differenze maggiori le vedo alla voce finiture, dove effettivamente 500X e Renegade sono migliori.
Manca il riscontro di una prova per valutare prestazioni e consumi.
 
Mah, Jeep non ha mai avuto nulla a che vedere con Alfa. Pianeti diversi.
Non penso che chi comprava Giulietta o Mito sia passato a Renegade…

Probabilmente, con un piccolo sforzo economico, è passato a Bmw serie 1, Audi A1, Mercede classe A, o magari Cupra, Skoda Fabia o Hyundai i20-i30, ma Jeep non credo proprio.
Non sono d'accordo e vedo che altri lo confermano probabilmente poi va anche anche a zone. Oltre a jeep altra auto che "sostituisce" giulietta ora è anche puma, forse tra i più giovani e "spendaccioni" tra quelle che citi direi quasi solo classeA, se uno poi passa da un'alfa a una skoda,hyundai,lo fa al per lo più per prendersi un suv, come non suv "spirito" alfa io lo vedo al limite in peugeot.
 
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La 500X la trovo molo piu' interessante rispetto a renegade.
Ora pero' si puo' scegliere solo tra la base, che necessita di integrazioni e la versione Sport, che e' molto bella, ma essendo full optional costa 5000 euro in piu'.
Alla fine comunque lo spazio a disposizione ' equivalente all'Avenger.
Le differenze maggiori le vedo alla voce finiture, dove effettivamente 500X e Renegade sono migliori.
Manca il riscontro di una prova per valutare prestazioni e consumi.
A me pare che come spazio interno avanger è più piccola come del resto fuori, soprattutto più stretta e come si diceva sedili scomodi davanti piccoli e dietro verticali come da sempre in psa , invece come bagagliaio ok avanger , poi quello di 500x è un pò limitato in altezza causa inclinazione montante posteriore dell'auto.
Sicuramente a livello di consumi avanger farà meglio, aerodinamica, vuoi per il motore, vuoi per il pianale più piccolo economico e leggero.
 
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