A parte che questo è un modo di pensare, permettimi e senza offesa, un po' provinciale, il tutto deriva dal fatto che le Alfa e le Abarth non si vendono se non in Italia e in numeri trascurabili. Se questi marchi fossero tipo Volkswagen, avere modelli fabbricati in Germania, Stati Uniti, Messico, Ungheria, Spagna, Cina e chi più ne ha più ne metta, sarebbe non solo normale ma anche necessario per soddisfare le richieste dei mercati locali - e non solo: la BMW X5, per esempio, era americana dal progetto all'assemblaggio. Non c'è nulla di strano, anzi è segno inequivocabile di successo commerciale, quello che le italiane tutte non hanno (a parte Ferrari ma questa è tutta un'altra storia che niente ha da spartire con il mass market, fortunatamente).
Detto diversamente: ma a qualcuno interessa qualcosa se una serie 3 non è assemblata a Monaco o una Model Y a Freemont? Qualcuno non considera la prima tedesca e la seconda americana? Proprio no.
Semmai è che Alfa non è più italiana indipendentemente da dove viene fabbricata ma questo è un fatto di cui non possiamo incolpare i francesi che perseguono semplicemente i loro obiettivi strategici: bravi loro, capre noi. Ma ormai questa è storia, prendere o lasciare
