Milano (per i milanesi): divieto ingresso AREA C e limiti km area B

[gbortolo]

(devi avere F205 nel codice fiscale).

pensa che anche Rogoredo è F205

 

[Bauscia]

Ovvove!!!!!



comunque, buona parte dei nati nell'hinterland milanese, sul codice fiscale, ha f205, visto che la maggior parte degli ospedali son dentro milano.
almeno finche' saranno raggiungibili.
perche' dal 2035, voglio vedere quante mamme andranno a partorire alla mangiagalli in bicicletta

 

[Wilson65]

[QUOTE="bauscia, post: 2840112, member: 606"
perche' dal 2035, voglio vedere quante mamme andranno a partorire alla mangiagalli in bicicletta [/QUOTE]

Beh se riescono a continuare l'attuale piano di devastazione magari ci arrivernno in barca a vela o a remi.

 

[Bauscia]

parli dell'effetto serra, o dell'effetto dell'innominabile?
il primo, non cambiera' di una virgola in meglio per l'area B
il secondo.... no comment

 

[Wilson65]

Partlavo del progetto di scoperchiare i navigli che dovrebbe rendere navigabile Via Francesco Sforza.

E comunque per stare in tema con Area B e C, sarà sufficiente lasciare l'auto a Linate e prender la linea 4 ( che mi auguro che a quel tempo sarà finalmente operativa ) che ti lascerà davanti all'ospedale.

 

[amilanononalima]

Mettendo la targa della mia Swift Mild Hybrid dell'anno 2019 6D-Temp nella Ricerca della classe del veicolo per l'ingresso in AreaC del comune di Milano, mi salta fuori questo messaggio: Siamo spiacenti ma non è stata trovata corrispondenza tra le categorie Area C per il veicolo indicato. Le ricordiamo che la categoria AreaC può essere ricavata dai dati presenti sul libretto di circolazione: consulti le FAQ per sapere come o chiami il numero del comune 02.4868.4001 per informazioni." Chiamo il numero citato e mi rispondono che siccome al rigo V7 del libretto di circolazione, le emissioni riportate sono di 94g/km entro gratis e di non preoccuparmi di nulla, eppure sono certo che a questa tornata le mild hybrid sono escluse. Per cui la domanda è, se passo ai varchi cosa mi potrebbe succedere?

 

[danilorse]

Come non hanno gli strumenti? Basta effettuare dei controlli e dalla carta di circolazione sai se l auto può circolare o meno. Certo è difficile fare dei controlli da dietro una scrivania o seduti al bar.

Ti pare che con tutti i problemi di viabilita' , servizi alle scuole, mercati, servizi per lavori in corso etc etc si mettono a fermare le macchine per chiamare in centrale e verificare se possono circolare, considerando che in molti casi non basta semplicemente guardare il libretto ??

.... aggiungo che poi il Comune di Milano ha dichiarato di aver preso delle auto ibride, che poi in realta' erano delle bi-fuel !! .... per dire di quanto possa variegato il quadro del parco circolante.

 

[danilorse]

Ah lì dovranno attivarsi i vigili, almeno penso altrimenti diventa tutta una supercazzola in puro stile radical chic.

La mia sensazione e' che poi sia quella l'intenzione.
Far vedere che si contrasta l'inquinamento, anche se con il minimo sforzo (solo telecamere) e la massima resa (grandi incassi provenienti dalle multe affibiate tramite le telecamere) come d'altronde avviene con l'area C che genera circa 80€ di incasso per ogni verbale !!

 

[Bauscia]

Partlavo del progetto di scoperchiare i navigli che dovrebbe rendere navigabile Via Francesco Sforza.

E comunque per stare in tema con Area B e C, sarà sufficiente lasciare l'auto a Linate e prender la linea 4 ( che mi auguro che a quel tempo sarà finalmente operativa ) che ti lascerà davanti all'ospedale.

argh
il mio cervello aveva completamente rimosso quell'assurda idea.

 

[danilorse]

Mettendo la targa della mia Swift Mild Hybrid dell'anno 2019 6D-Temp nella Ricerca della classe del veicolo per l'ingresso in AreaC del comune di Milano, mi salta fuori questo messaggio: Siamo spiacenti ma non è stata trovata corrispondenza tra le categorie Area C per il veicolo indicato. Le ricordiamo che la categoria AreaC può essere ricavata dai dati presenti sul libretto di circolazione: consulti le FAQ per sapere come o chiami il numero del comune 02.4868.4001 per informazioni." Chiamo il numero citato e mi rispondono che siccome al rigo V7 del libretto di circolazione, le emissioni riportate sono di 94g/km entro gratis e di non preoccuparmi di nulla, eppure sono certo che a questa tornata le mild hybrid sono escluse. Per cui la domanda è, se passo ai varchi cosa mi potrebbe succedere?

Io avevo letto che le full hybrid fino a 100g/km di CO2 sono esentate dal pagamento.
Pero' mi domando se da libretto si riesca a distinguere una full hybrid da una mild o da una semplice auto a sola benzina ?

Va poi ricordato che dal 2020 e' cambiato il sistema di omologazione, ed ora il valore di CO2 della Swift parte da 106g.

 

[agricolo]

Far vedere che si contrasta l'inquinamento con il minimo sforzo (solo telecamere) e la massima resa (grandi incassi provenienti dalle multe affibiate tramite le telecamere)

Vedo un certo parallelismo tra questo provvedimento e la dichiarazione di Tavares sulle EV e l'ambiente di cui si è parlato nel topic sugli altarini: sono entrambi provvedimenti assolutamente inutili per ridurre l'inquinamento, ma portano soldi e quindi chissenefrega....

 

[amilanononalima]

Va poi ricordato che dal 2020 e' cambiato il sistema di omologazione, ed ora il valore di CO2 della Swift parte da 106g.

Appunto, quindi le vecchie mild hybrid più inquinanti entrano gratis, perché hanno la vecchia omologazione? Sarebbe un paradosso, ma siccome siamo in Italia, non mi stupirei che sia proprio così.

 

[amilanononalima]

Pero' mi domando se da libretto si riesca a distinguere una full hybrid da una mild o da una semplice auto a sola benzina ?

Sul libretto c'è' scritto che l'auto è ibrida. "(P.3)IBRIDO" ma non penso che cia sia una distinzione tra mild o full.

 

[amilanononalima]

come d'altronde avviene con l'area C che genera circa 80€ di incasso per ogni verbale !!

Per area C penso che i divieti siano stati pensati anche per ridurre il traffico, infatti ora che le vendite delle ibride o simili sono esplose, ecco che hanno imposto il diìvieto anche a queste, escludendo le plug-in e le elettriche ancora poco diffuse. Ma se prossimamente le auto elettrificate dovessero diventare molto diffuse, verrà imposto il ticket anche a loro, ne sono certo.

 

[danilorse]

Vedo un certo parallelismo tra questo provvedimento e la dichiarazione di Tavares sulle EV e l'ambiente di cui si è parlato nel topic sugli altarini: sono entrambi provvedimenti assolutamente inutili per ridurre l'inquinamento, ma portano soldi e quindi chissenefrega....

..... e' la nostra societa' che si piega sempre al dio denaro che tendenzialmente giustifica tutto anche se sbagliato.
Poi ovviamente se i bilanci non quadrano non si vai da nessuna parte, ma Milano sta diventando sempre piu' una citta' per soli benestanti , perche' ai problemi di circolazione di cui stiamo parlando va aggiunto che negli ultimi 10 anni il costo del biglietto dei mezzi pubblici e' raddoppiato passando da 1 a 2 euro e con il mensile che e' arrivato a 39 euro (in pratica il costo di 2 corse per 20 giorni lavorativi), ma soprattutto per il prezzo delle case che sta lievitando sempre piu' in controtendenza con il lavoro che scarseggia e gli stipendi sempre molto piu' bassi della media europea.