Suv: evoluzione o moda?

[capnord_1717172064]

Dal momento che stiamo scrivendo su un sito di auto, si presume che sia sotto inteso che chi ha la necessità di fare trial non acquisti un SUV...ma se una persona "normale" vuole acquistare un prodotto offerto dal mercato che abbia caratteristiche a lui consone, perchè non dovrebbe farlo? Per inciso, quasi tutti i week end vado in montagna e con AWD e gomme invernali le catene non so nemmeno cosa siano. Si può confutare sul fatto che potrei fare la stessa cosa con un monovolume o una SW, ma se preferisco per svariati motivi il SUV, perchè non dovrei acquistarlo? Un'altra cosa; il prezzo di un SUV è paragonabile ad un auto della stessa categoria.

Non me pare aver detto che uno non se pò comprà quello che gli pare, ho solo detto che un mezzo così senza una trazione integrale e telaio decorosi mi sembrano castrati. punto.

 

[arizona77]

ho visto il bagagliaio del Freemont, imbarazzante! Comunque io un suv lo comprerei solo per l'altezza da terra ma con gomme a spalla alta perchè con le strade piene di buche e rattoppi non c'è altra soluzione, ma tutte le case vanno per assetti rigidi e spalle basse, un non senso.

Non necessariamente....
Diciamo che danno la possibilita' di avere
ANCHE
le spalle basse, e pure bassissime.

 

[eta*beta]

Tutto cambia, sempre, cambieranno le auto e poi non saranno neanche più tali.

 

[Lukay]

Non me pare aver detto che uno non se pò comprà quello che gli pare, ho solo detto che un mezzo così senza una trazione integrale e telaio decorosi mi sembrano castrati. punto.

Come tante altre categorie di auto per le quali si tende a dare forme accattivanti senza averne i relativi contenuti.

 

[arizona77]

Come tante altre categorie di auto per le quali si tende a dare forme accattivanti senza averne i relativi contenuti.

Soprattutto,

i SUV, o supposti tali,
mezzi che, per scontato,
consumano di piu'
e che ORMAI,
dopo anni,
lo sanno tutti....
....Hanno infranto il tabu' dei consumi che pare vincolasse almeno l' 80% dei clienti.

 

[Lukay]

Soprattutto,

i SUV, o supposti tali,
mezzi che, per scontato,
consumano di piu'
e che ORMAI,
dopo anni,
lo sanno tutti....
....Hanno infranto il tabu' dei consumi che pare vincolasse almeno l' 80% dei clienti.

Vero!

 

[capnord_1717172064]

Soprattutto,

i SUV, o supposti tali,
mezzi che, per scontato,
consumano di piu'
e che ORMAI,
dopo anni,
lo sanno tutti....
....Hanno infranto il tabu' dei consumi che pare vincolasse almeno l' 80% dei clienti.

Se non si è single, in una famiglia c'è sempre più di una macchina. Ci stà che una magari consuma di più, si compensa con l'altra che di solito è un'utilitaria.

 

[narcomarco]

Ciao, in tantissimi campi (per non dire tutti) comandano le mode. I più famosi sono abbigliamento, calzature, ottica ecc.
Ovviamente chi vende ha interesse che i compratori si sentano fuori moda, "antichi" insomma quasi obbligati a rinnovare. Anche in assenza di reali necessità.
Il bello é che le mode sono cicliche: dopo diversi anni magari ripropongono cose simili.
Vengo al punto: i suv offrono qualche vantaggio ma diversi svantaggi. Ma sono di moda. E la moda comanda.

Secondo voi passeranno di moda prima o poi ?
O pensate che rappresentino una evoluzione da cui non si torna più indietro?

io ho un SUV e per me sono tutti vantaggi, soprattutto quando butto giù i sedili e ci carico le MTB e vado in montagna.
Certamente se uno acquista questa tipologia di auto senza sfruttarne le caratteristiche, beh, soldi sprecati IMHO.

 

[arizona77]

Se non si è single, in una famiglia c'è sempre più di una macchina. Ci stà che una magari consuma di più, si compensa con l'altra che di solito è un'utilitaria.

Ci mancherebbe;
del resto chi ha due utilitarie
??
Ma, non stiamo a prenderci in giro dai....
Era per dire che e' morta
Golf x T Roc
e via discorrendo

 

[U2511]

Al tempo ( diceva il mio maresciallo ), quello che avevi e quello che hai il telaio ce l'ha a traverse e longheroni e ha ( aveva ) le marce ridotte. Non direi proprio che sono paragonabili alla maggior parte della paccottiglia oggi in circolazione.

Traverse e longheroni non vanno molto d’accordo con le strade normali, mentre un buon suv se la cava bene tanto su strade normali quanto sulle carrarecce. Sono pochi quelli che hanno bisogno di o/r veri

 

[U2511]

Un'altra cosa; il prezzo di un SUV è paragonabile ad un auto della stessa categoria.

Ma anche no, un suv costa mediamente +25/30% in più della vettura bassa da cui deriva (berlina o sw)

 

[U2511]

Però tra le dimensioni hai scordato la massa, che è il parametro più importante ai fini dei consumi, del comportamento stradale, oltre che della compatibilità con veicoli più leggeri dal punto di vista della sicurezza (insieme all'altezza, specie quella delle strutture del frontale)

Tra l’attuale ciminiera e la precedente bavarese my 2009 (un’era geologica fa come normative) a parità di trazione ballano a memoria meno di 50 chili (lunghezza uguale, larghezza 3 cm in più). Come consumi (l/100 km), l’incremento è minimo, circa 7-8%, da considerare che la bavarese era una Euro 5A pre dieselgate e questa è una 6D-Temp post dieselgate.
Sul discorso sicurezza, vista la condotta media di troppi automobilisti, preferisco blindarmi.

 

[Aksis]

del resto chi ha due utilitarie
??

Ti assicuro tante famiglie, anche senza figli.

 

[arizona77]

Ti assicuro tante famiglie, anche senza figli.

Magari a Milano....

Per via dei posteggi:
casa/lavoro....
Non certo in piccole citta' o paesi

 

[pilistation]

Magari a Milano....

Per via dei posteggi:
casa/lavoro....
Non certo in piccole citta' o paesi

Personalmente ho avuto in famiglia con la mia compagna una Seicento ed un Ka, sia casa che lavoro non serviti da mezzi pubblici, necessità di cercare parcheggio in luoghi difficili.

Inoltre sono sempre stato contro il buttare più di 6000 euro su una macchina che devo abbandonare nella fossa dei cani che non sanno parcheggiare.