Benzina / GPL per 30'000 km annui autostradali

[albert56]

in effetti ci sarebbe qualcosa di meglio di un diesel, un ibrido diesel

ma l'ibrido se fai molta a.strada lavora ben poco...

 

[alex.79]

Per fare 30mila km annui in autostrada l'optimum sarebbe un diesel da almeno 110-120 cv. In alternativa avrei detto metano, se non fosse per i recenti aumenti che rendono difficile fare calcoli di medio-lungo periodo. Il gpl non è indicatissimo, perché ad alti regimi le temperature in camera di combustione sono molto alte e questo alla lunga danneggia valvole e sedi valvole

 

[albert56]

. Il gpl non è indicatissimo, perché ad alti regimi le temperature in camera di combustione sono molto alte e questo alla lunga danneggia valvole e sedi valvole

direi la stessa cosa anche per il metano, o no?

 

[eta*beta]

Come modello sto valutando la Dacia Duster benzina / GPL (visto che ho bisogno di una 5 porte spaziosa).

Ho fatto centinaia di migliaia di km a gpl, anche in autostrada pre tutor, cin percorrenze medie da 500km a tratta nostop e anche piuttosto spedito (non c'era il tutor) e va bene, anche se scalda un po', va fatto raffreddare rallentando prima di spegnere. Per un uso autostradale però, più che un SUV, e volendo 5 porte e spazio, prenderei una SW, tipo la KIA Ceed o FIAT Tipo. IMHO.

 

[alex.79]

direi la stessa cosa anche per il metano, o no?

Il metano va meglio, in realtà, perché si adatta ai motori sovralimentati avendo un numero di ottano alto. Mi riferisco in particolare ai motori tedeschi che sono ottimizzati per il funzionamento a metano, mentre le auto a GPL sono solitamente auto a benzina con un impianto installato in catena di montaggio o giù di lì

 

[albert56]

mentre le auto a GPL sono solitamente auto a benzina con un impianto installato in catena di montaggio o giù di lì

un momento, io ho la punto nata gasata fiat e ricordo che sedi valvole e valvole erano rinforzate apposta per il gpl...

 

[alex.79]

un momento, io ho la punto nata gasata fiat e ricordo che sedi valvole e valvole erano rinforzate apposta per il gpl...

Si, il gruppo Fiat curava molto questi aspetti, quando ancora faceva auto a GPL

 

[albert56]

Si, il gruppo Fiat curava molto questi aspetti, quando ancora faceva auto a GPL

infatti controllo il gioco valvole e in 100mila km non è cambiato...

 

[luca3047]

ma l'ibrido se fai molta a.strada lavora ben poco...

aiuta aiuta fidati

 

[Aksis]

un momento, io ho la punto nata gasata fiat e ricordo che sedi valvole e valvole erano rinforzate apposta per il gpl...

A memoria mi sembra che Fiat era l’unica a fare questa accortezza.

 

[agricolo]

Diesel.

 

[Streamliner]

È noto che quel tipo di ibrido su tratti autostradali consuma abbastanza quindi il diesel per quel tipo di tragitti resta la soluzione migliore.

É un noto luogo comune imho

 

[Streamliner]

in effetti ci sarebbe qualcosa di meglio di un diesel, un ibrido diesel

Anche no...

 

[Streamliner]

l'ibrido in a.strada non è molto più di un semplice benzina, a quanto pare...quindi sicuramente un semplice diesel, siamo tutti d'accordo

A quanto pare...mentre chi le guida davvero ha opinioni un pelo diverse

 

[agricolo]

A quanto pare...mentre chi le guida davvero ha opinioni un pelo diverse

Ma giusto un pelo. In autostrada l'ibrido continua a lavorare e rispetto a un benzina tradizionale il risultato è apprezzabile, ma il diesel consuma meno. Fonte: il box di casa mia.