Alfa Romeo Tonale MHEV 1ma serie (2022-23-24)

[vecchioAlfista]

Non so... però se il buon giorno si vede dal mattino... sarà dura giocarsela con marchi freschi come Cupra o con i competitor tedeschi...specie se pensano di prezzarla premium

 

[pilota54]

Comunque come detto prima la Tonale non avrà nulla o quasi di francese, mentre la Brennero o come si chiamerà certamente si.

E’ il prezzo che si paga quando ci sono grandi fusioni, è inutile stare a piangersi addosso (a mio parere), sono normali economie di scala, che tutti applicano. VW lo fa da decenni.

 

[vecchioAlfista]

Comunque come detto prima la Tonale non avrà nulla o quasi di francese, mentre la Brennero o come si chiamerà certamente si.

E’ il prezzo che si paga quando ci sono grandi fusioni, è inutile stare a piangersi addosso (a mio parere), sono normali economie di scala, che tutti applicano. VW lo fa da decenni.

Ci sono marchi e marchi. E ci sono sinergie e sinergie.

Ne parliamo da anni

 

[x-bond]

Non so... però se il buon giorno si vede dal mattino... sarà dura giocarsela con marchi freschi come Cupra o con i competitor tedeschi...specie se pensano di prezzarla premium

Servirà giusto per non far morire il marchio. Tutto si gioca su nlt si spera che le phev non sostituiranno solamente le stelvio nlt diesel.

 

[vecchioAlfista]

Servirà giusto per non far morire il marchio. Tutto si gioca su nlt si spera che le phev non sostituiranno solamente le stelvio nlt diesel.

Nlt dici?

Fra l'altro mi pare di capire che più in generale, in futuro non acquisteremo più l'automobile, ma semplicemente la noleggeremo pagando la nostra rata mensile e sostituendola all'offerta giusta.

Un futuro da rent-care, anche per l'ormai insostenibilità dei costi d'acquisto

 

[pilota54]

Ci sono marchi e marchi. E ci sono sinergie e sinergie.

Ne parliamo da anni

Sicuramente, però sui segmenti sotto il D è chiaro che occorre fare maggiori economie per praticare prezzi di vendita interessanti, e in questa ottica le sinergie sono più frequenti proprio nei segmenti meno "nobili". Qui parliamo di un "C" e poi ci sarà un "B".
Proprio in questi due segmenti prima la sinergia era con Fiat e Chrysler (per quanto riguarda Giulietta però la stessa fu la prima ad adottarlo), ora sarà con Peugeot.

 

[pilota54]

Tonale: sarà anche Veloce, Super e TI (con motori turbobenzina e plug-in hybrid, con trazione anche integrale). Potenze fino a 250 cv.

https://www.quattroruote.it/news/nu...lestimenti_super_veloce_ti_motori_uscita.html

 

[x-bond]

Potenze fino a 250cv? Ma o quattroruote fa un suo solito articolo da ultimo periodo approssimativo e pieno di errori, oppure era falsa la storia che hanno rimandato di circa 6 mesi, fino al 4 giugno 2022, il lancio commerciale di tonale perché la phev non poteva avere solo 240cv come compass mentre 3008 phev ha 300cv. Vedremo.
Tra l'altro questo ps ha i led della tipo e non i fulled simili al prototipo e non ha il deflettore su porta posteriore.

 

[x-bond]

Sicuramente, però sui segmenti sotto il D è chiaro che occorre fare maggiori economie per praticare prezzi migliori.

Più che per praticare prezzi migliori, per rendere sostenibile alle case di produrre ancora auto guadagnandoci o almeno non in perdita.

 

[GrazianoDT]

Potenze fino a 250cv? Ma o quattroruote fa un suo solito articolo da ultimo periodo approssimativo e pieno di errori, oppure era falsa la storia che hanno rimandato di circa 6 mesi, fino al 4 giugno 2022, il lancio commerciale di tonale perché la phev non poteva avere solo 240cv come compass mentre 3008 phev ha 300cv. Vedremo.
Tra l'altro questo ps ha i led della tipo e non i fulled simili al prototipo e non ha il deflettore su porta posteriore.

Secondo me il rimando ha coperto rogne più grosse, ma comunque la colpa rimane di fca che non è mai stata veramente propensa a sforzarsi sull'ampliamento della gamma Alfa Romeo.

Mettiamoci poi il cambio di proprietà e il conseguente ripensamento di tutto il contesto del brand(perchè alfa va' ripensata e riprogettata del tutto visto che giulia e stelvio ad oggi non rendono e che sono anche invecchiate in fretta) ed ecco i motivi del rimando del tonale.

 

[x-bond]

Secondo me il rimando ha coperto rogne più grosse, ma comunque la colpa rimane di fca che non è mai stata veramente propensa a sforzarsi sull'ampliamento della gamma Alfa Romeo.
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Nessuna rogna essendo una compass, la rogna maggiore per i nuovi capi francesi e che lanciano un'auto che non garantisce i margini dati dalle grosse economie di scale a cui loro sono abituati.
E dire che il reparto riduzione costi è fortissimo in fca, unico che ha sempre lavorato, ma è forte anche in ferrari
Concordo con te che la situazione attuale è figlia della precedente gestione usa-canada.

 

[GrazianoDT]

Nessuna rogna essendo una compass, la rogna maggiore per i nuovi capi francesi e che lanciano un'auto che non garantisce i margini dati dalle grosse economie di scale a cui loro sono abituati.
E dire che il reparto riduzione costi è fortissimo in fca, unico che ha sempre lavorato, ma è forte anche in ferrari
Concordo con te che la situazione attuale è figlia della precedente gestione usa-canada.

Infatti le rogne che intendo io non sono rogne meccaniche del progetto compass/tonale, ma sono problemi di carattere dirigenziale.

 

[Aksis]

Potenze fino a 250cv? Ma o quattroruote fa un suo solito articolo da ultimo periodo approssimativo e pieno di errori, oppure era falsa la storia che hanno rimandato di circa 6 mesi, fino al 4 giugno 2022, il lancio commerciale di tonale perché la phev non poteva avere solo 240cv come compass mentre 3008 phev ha 300cv. Vedremo.
Tra l'altro questo ps ha i led della tipo e non i fulled simili al prototipo e non ha il deflettore su porta posteriore.

Evidentemente la piattaforma della 500X/Compass/Renegade oltre i 250cv non riesce a garantire stabilità

 

[vecchioAlfista]

https://www-clubalfa-it.cdn.ampproj...-tonale-facciamo-il-punto-con-nuove-foto-spia

 

[vecchioAlfista]

Nessuna rogna essendo una compass, la rogna maggiore per i nuovi capi francesi e che lanciano un'auto che non garantisce i margini dati dalle grosse economie di scale a cui loro sono abituati.
E dire che il reparto riduzione costi è fortissimo in fca, unico che ha sempre lavorato, ma è forte anche in ferrari
Concordo con te che la situazione attuale è figlia della precedente gestione usa-canada.

Sarebbe bello essere degli insider per poter capire cosa succede...da mettersi comodi con i pop corn

4ruote che ne dite di un articolo da giornalismo d'inchiesta?