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Incredibile, in Germania Model 3 a settembre vende più della triade

Interessante anche questa analisi, che spiega perché Tesla ha risentito meno del del razionamento di componenetistica.

https://www.google.com/amp/s/www.tomshw.it/automotive/la-carenza-di-chip-non-colpisce-tesla-aumentata-la-produzione/?amp

Uhm, non credo abbia una "fonderia" di chip. Sono veramente poche.
La mia ipotesi è che banalmente, ma non troppo, il design è di sua proprietà e quindi va direttamente in fonderia a farseli fare, con accordi per numeri importanti.
Quindi accorcia la catena.
 
In generale, chi mi legge sa bene del mio scetticismo sulle auto elettriche.
Ma la Model 3, è forse l'unica che, se si fa il rapporto tra quello che costa e quello che offre, ha il suo perché.
 
Ultima modifica:
La scritta Dual Motor indica che è una Long Range, se la scritta è anche sottolineata in rosso è una Performance.

Quel modello è in grado di fare 550km veri se non si usa in autostrada, 380km a 130 fissi. Probabilmente fa una ricarica ogni 7/10 giorni da qualche parte. A Fornovo di Taro mi risultano 2 Fast da 60kW di Enel X
Una è la presa accanto al Supermercato. Oggi ci ho visto un tecnico dell'Enel X con una Zoe (Non ho visto la persona, ma vedendo l'auto parcheggiata, ho immaginato che fosse dietro la colonnetta che controllava. Stavo guidando e non potevo vedere quello che faceva). Su quella Tesla ho solo letto la scritta "Dual Motor" normale. Quando vado in giro per Fornovo (soprattutto per prendere il giornale: in un edicola ho prenotato la collezione dei fumetti di Asterix), cercherò di fotografare quell'auto.
 
Concordo, solo gli interni non mi esaltano........ un volante e un tablettone....... mi da l'aria di non essere finita.
Poi, a me, piace avere i dati....... perchè ormai di quelli si parla...... dietro al volante, non in mezzo al cruscotto.

Come ho già scritto, immagino che le tedesche siano costruite meglio, però, per chi ci tiene, credo che ti distingui un po' di più se arrivi con una Tesla piuttosto che con la solita segmento D tedesca. La Tesla ti giri a guardarla, almeno per il momento. La A4 no.
 
Come ho già scritto, immagino che le tedesche siano costruite meglio, però, per chi ci tiene, credo che ti distingui un po' di più se arrivi con una Tesla piuttosto che con la solita segmento D tedesca. La Tesla ti giri a guardarla, almeno per il momento. La A4 no.
Sarà perché tanto pubblicizzata, sarà perché chi l'ha lanciata viene considerato un genio ed è una persona di grande carisma, ma, vedendola da vicino, mi sembra sia interessante che insignificante.
 
Come ho già scritto, immagino che le tedesche siano costruite meglio, però, per chi ci tiene, credo che ti distingui un po' di più se arrivi con una Tesla piuttosto che con la solita segmento D tedesca. La Tesla ti giri a guardarla, almeno per il momento. La A4 no.

Riquoto....... Tesla poi....... è come la Golf negli anni 80
 
Sarà perché tanto pubblicizzata, sarà perché chi l'ha lanciata viene considerato un genio ed è una persona di grande carisma, ma, vedendola da vicino, mi sembra sia interessante che insignificante.

Esatto anche per me. Interessante perché se na parla molto, perché alla fine di elettrico nelle auto se ne iniziato a parlare grazie a lei. Ma anche poco interessante perché alla fine la linea dopo le prime volte che l'ho vista sembra vecchia, troppo pulita, non premium (poi in realtà è perché per anni abbiamo visto auto fatte in una certa maniera in base al segmento), per gli interni... Meglio non che non dico nulla, in un'auto ci guidi (almeno per ora) o ci guardi la TV? Ad ogni modo ne apprezzo l'originalità di vedute e la meccanica di ottimo livello.
 
Esatto anche per me. Interessante perché se na parla molto, perché alla fine di elettrico nelle auto se ne iniziato a parlare grazie a lei. Ma anche poco interessante perché alla fine la linea dopo le prime volte che l'ho vista sembra vecchia, troppo pulita, non premium (poi in realtà è perché per anni abbiamo visto auto fatte in una certa maniera in base al segmento), per gli interni... Meglio non che non dico nulla, in un'auto ci guidi (almeno per ora) o ci guardi la TV? Ad ogni modo ne apprezzo l'originalità di vedute e la meccanica di ottimo livello.
Io lo dico perché a quell'auto li ci sono passato accanto perché era parcheggiata nello stallo accanto al marciapiede. Su quello di dire che cosa bisogna fare al volante, Musk immagina che in futuro tutte le auto saranno automatizzate, però allora possiamo spiegargli che ci sono certi cartoni animati o film in cui c'è un mezzo di locomozione impazzito (auto o treno che sia) per problemi di natura elettronica o sabotaggio?
 
Leggendo qua e là, ma premium significa nelli'immaginario collettivo barocco e sovraccarico?
A me le Tesla piacciono proprio perché aerodinamiche, pulite ed essenziali....ci sono suvvetti con motore da 100 CV pieni di inutili dettagli aggressivi e ridondanti, mentre le Tesla celano molto il loro effettivo potenziale. Io questo lo trovo interessante, si distinguono in un mondo fatto di auto dalle linee spesso inutilmente elaborate. Fuori e dentro.
 
Concordo, solo gli interni non mi esaltano........ un volante e un tablettone....... mi da l'aria di non essere finita.
Poi, a me, piace avere i dati....... perchè ormai di quelli si parla...... dietro al volante, non in mezzo al cruscotto.

L'interno della Tesla sinceramente non si può vedere, parlo chiaramente per i miei gusti, troppo semplice e vuoto, troppo accentrate le funzioni sul tablettone, ma quello sta diventando un problema anche di altre auto, quando io preferisco ancora i classici pulsanti almeno per le funzioni base come l'aria condizionata ;)

Per il resto per me non c'è confronto

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