Full hybrid o plug in ?

[U2511]

La RX400/450h è un modello che ha avuto un buon successo anche in EUDM

A suo tempo si. Poi bisogna chiedersi perché molti passano da Lexus a MB …

 

[U2511]

da una ventina d'anni a questa parte non ce n'è una, penso, che mi susciti una minima emozione, le trovo di una "nomalità" e convenzionalità estetica e di sensazioni che rasenta (per me, ovviamente) la tristezza.

Vero sono anonime, ma l’auto non è solo design.

 

[Streamliner]

A suo tempo si. Poi bisogna chiedersi perché molti passano da Lexus a MB …

Come a suo tempo hanno avuto successo grandi SUV come ML, Cayenne, Touareg e X5, che oggi si trovano a far parte di un'offerta più diversificata d parte dello stesso costruttore, fatta anche di auto più compatte e dal listino meno esclusivo più facili da vendere, che hanno eroso la quota dei SUV grossi (il listino della RX parte da 73 mila euro).
Guarda, nella mia esperienza personale, anche di ricerca di usato Lexus e di mondo Lexus in generale che ad essere sincero non definirei limitata, potrei affermare il contrario, ho incontrato diversi proprietari di Lexus che prima erano clienti Mercedes e dopo essere passati a Lexus non tornerebbero mai indietro, principalmente per la maggiore affidabilità riscontrata ed i minori costi di manutenzione. Spesso sento dire che apprezzano anche la maggiore silenziosità.
Certo, bisogna domandarsi se oggi che le auto nuove sono sempre meno di proprietà, e sempre di più in leasing, noleggio, etc, e il primo possessore le usa praticamente sempre in garanzia, quello dell'affidabilità nel tempo sia ancora un valore per chi compra un'auto nuova; lo diventa penso quando l'auto diventa un usato ed inizia ad invecchiare.

 

[Streamliner]

Vero sono anonime, ma l’auto non è solo design.

E infatti, è soprattutto sostanza (e anche il design è sostanza, da non confondere con lo stile che è "pelle"), per esempio l'impostazione sportiva e il divertimento di guida che una Civic di qualsiasi serie, anche base, ha sempre avuto in più rispetto ad una Golf coeva (o potremmo parlare di Accord vs Passat, etc) oltre alla maggiore e inappuntabile affidabilità, o altri aspetti come l'ergonomia avanzata o lo sfruttamento dello spazio, sono elementi molto sostanziali

 

[arizona77]

ma dai
swif, vitara e anche il jimny non sono per nulla brutti.
c'e' di molto, ma molto peggio.

Solo
al peggio
non c'e' limite.

La Swift, te la concedo....
E' passabile

 

[arizona77]

O forse dopo qualche modello ben riuscito non ha più proposto nulla di gradevole ai nostri occhi?

Ho visto la mia prima Honda a meta '70.
Comprata BO da un mio compagno di studi....
Altre non ne ricordo per molti altri anni.
Di sicuro, a FE, hanno aperto e chiuso
Subaru
Aperto, chiuso e riaperto, ma dopo anni Mazda....
Di Honda....Non pervenuto....
E nemmeno nella vicina RO.
P.s.
Suzuki e' freschissima; l' han data a Peugeot, un 3 anni fa

 

[arizona77]

Infatti gli appassionati italiani si sono sempre consolati con la qualità, invece che con la quantità : )
A me non dispiace avere un'auto che hanno in pochi, comunque, anzi per me è un pregio (finché è sostenibile per l'importatore, perché se sono troppo poche poi si smette di importarle, vedi Infiniti, Dahiatsu)

Purtroppo poi....
Mio figlio deve farsi 75 + 75 km ( MO ) per la sua Civic
dopo averla comprata a 130 + 130 ( TV )

 

[ALGEPA]

Scusate ma stiamo divagando, il tema del topic era una scelta tra Full Hybrid e PlugIn.

A parte sempre distinguere di quale power train si sta parlando perchè non è che siano tutti uguali e spesso secondo me proprio le PlugIn hanno soluzioni meno performanti , non vorrei che il vantaggio che si ha per avere quei 40 o 50 km in EV poi lo si perda quando diventa una tradizionale FullHybrid ma con una resa che non è tra le migliori

 

[Streamliner]

Scusate ma stiamo divagando, il tema del topic era una scelta tra Full Hybrid e PlugIn.

A parte sempre distinguere di quale power train si sta parlando perchè non è che siano tutti uguali e spesso secondo me proprio le PlugIn hanno soluzioni meno performanti , non vorrei che il vantaggio che si ha per avere quei 40 o 50 km in EV poi lo si perda quando diventa una tradizionale FullHybrid ma con una resa che non è tra le migliori

C'è per esempio una plug-in che ha consumi molto bassi anche quando finisce la carica da rete e lavora come full hybrid, la Prius Plug-in (o Prius Prime in alcuni mercati).
Imho è uno dei mezzi più intelligenti sul mercato per spostarsi quotidianamente, perché consuma pochissimo, ma è anche bella spaziosa, e rilassante, come tutte le Prius. Che hanno questo mix tra guerre stellari ed un elettrodomestico, che per me è fichissimo ma al quale bisogna "prepararsi" : )
La plug-in la trovo fra l'altro più carina esteticamente rispetto alla versione normale.

 

[ALGEPA]

C'è per esempio una plug-in che ha consumi molto bassi anche quando finisce la carica da rete e lavora come full hybrid, la Prius Plug-in (o Prius Prime in alcuni mercati)

però c'è anche una discreta differenza di prezzo, vero è che la versione Plug -In ha qualcosa in più della versione full Hybrid forse anche in termini di accessori, ma certo che economicamente parlando al netto degli incentivi credo che ci stiano quasi 10.000 euro

 

[Streamliner]

però c'è anche una discreta differenza di prezzo, vero è che la versione Plug -In ha qualcosa in più della versione full Hybrid forse anche in termini di accessori, ma certo che economicamente parlando al netto degli incentivi credo che ci stiano quasi 10.000 euro

Sull'usato fresco però si trovano mi pare delle buone occasioni, essendo meno commerciabile. Certo mi informerei bene sui costi di un ripristino eventuale del pacco batterie, che è al litio e come ricambio originale deve essere caro come il fuoco.
D'altra parte, da nuove, le plug-in sono tutte molto care, non sono andato a vedere la concorrenza e sinceramente non conosco bene tutte le proposte, ma non penso che si trovino soluzioni molto più economiche della Prius. Penso che il confronto andrebbe fatto con queste.

 

[ALGEPA]

Sull'usato fresco però si trovano mi pare delle buone occasioni, essendo meno commerciabile. Certo mi informerei bene sui costi di un ripristino eventuale del pacco batterie, che è al litio e come ricambio originale deve essere caro come il fuoco.

certo un usato potrebbe aiutare economicamente parlando, però il confronto sarebbe su di un nuovo con un usato, a quel punto puoi anche trovare una prius full hybrid usata e di nuovo credo che la differenza di prezzo si faccia sentire.
Forse ragione male io , ma alla fine la prius tradizionale ha sempre un ottimo rendimento, quei 50 km in più che invece fai con la plug-in si tramutano in 2 litri di benzina risparmiata , ma ne vale la pena? Certo che se poi uno può sempre ricaricare allora il discorso è differente e forse un poco più articolato

 

[Streamliner]

certo un usato potrebbe aiutare economicamente parlando, però il confronto sarebbe su di un nuovo con un usato, a quel punto puoi anche trovare una prius full hybrid usata e di nuovo credo che la differenza di prezzo si faccia sentire.
Forse ragione male io , ma alla fine la prius tradizionale ha sempre un ottimo rendimento, quei 50 km in più che invece fai con la plug-in si tramutano in 2 litri di benzina risparmiata , ma ne vale la pena? Certo che se poi uno può sempre ricaricare allora il discorso è differente e forse un poco più articolato

Anche secondo me diventa un discorso più articolato. Se hai la possibilità di ricaricare a casa e viaggiare per la maggior parte del tempo in elettrico, si apre una situazione diversa, penso che il confronto andrebbe fatto con le altre plug-in o magari allargato anche alle elettriche

 

[ALGEPA]

Anche secondo me diventa un discorso più articolato. Se hai la possibilità di ricaricare a casa e viaggiare per la maggior parte del tempo in elettrico, si apre una situazione diversa, penso che il confronto andrebbe fatto con le altre plug-in o magari allargato anche alle elettriche

effettivamente potendo ricaricare è un altro discorso, considerando sempre che la ricarica comunque un poco credo che costi , penso che una Prius normale in un uso misto 100 km te li fa diciamo con 4 litri quindi occhio e croce 6,60 ( ho messo 1,65 il costo della verde) una ricarica per 100 km devo essere sincero ma non ho proprio idea di quanto mediamente possa venire.

 

[alex.79]

A mio avviso, acquistare una ibrida plug-in oggi ha senso solo se si ha la possibilità di ricaricare a casa e si fanno tragitti relativamente brevi che consentono di marciare prevalentemente in modalità elettrica. In caso contrario, meglio una full hybrid.
In tema di PHEV vs BEV io direi che è decisamente meglio la prima, perché con una plug-in è sempre possibile fare un viaggio senza rischiare di restare con le batterie scariche. Le plug-in esistenti sul mercato del resto sono auto mediamente costose e non certo delle city car, quindi chi le acquista solitamente non fa un uso esclusivamente cittadino dell'auto