Guida autonoma, gli autisti saranno contenuti?

[Guastatore1986_1641979148]

Non si trovano autisti perché il tachigrafo digitale e la legge sulle ore di impegno hanno reso i camionisti dei carcerati del camion, io ho CE e CQC, ma il camionista classico non lo farei mai, vorrebbe dire vivere da profugo ostaggio degli Autogrill (quando trovi posto) ; e non c'è stipendio che giustifichi questa bassa qualità di vita. Per quanto riguarda la guida autonoma la vedo difficile che lascino girare un mezzo da 40 ton senza nessuno sopra; la maggior parte dei posti da raggiungere è roba da incubo, altro che i piazzali delle logistiche. Io di lavoro sono un operatore di piattaforme aeree, voglio vedere il mezzo a guida autonoma ad infilarsi dentro una siepe, sopra ad una rotonda oppure dentro un campo di patate.

Che cosa ne pensarai di lui https://www.youtube.com/channel/UCoiwogz76679JYQFIN3vxfg?
Ma non bisognerebbe usare un Trakker o un Arocs per andare in un campo di patate?

 

[Guastatore1986_1641979148]

Beh non per sminuire ma di autisti di camion,furgoni e auto che senza avere necessità di farlo sono finiti su una rotonda ne ho visti tanti...
Certo adottano una tattica più diretta e distruttiva,invece di posteggiare in retro sulla rotonda arrivano lunghi in ingresso e se esagerano proprio la tagliano tutta.
Oggi nel vercellese a una rotondina su strada extraurbana ho visto un guardrail divelto,il fenomeno deve aver saltato in pieno la rotonda ed è finito nella risaia.

Tornando all'abilità degli autisti io avevo praticamente attaccata a casa una ditta di serramenti.
Ogni giorno c'erano tir enormi che caricava e scaricavano.
E la mia stradina è veramente stretta.
Alcuni hanno davvero il manico.
Altri sembra che giochino a flipper,un colpo alla staccionata,un colpo al muretto...

Guarda, se certi sindaci non facessero delle rotonde alla "c%&$o di cane", autisti di autobus di linea e camion della spazzatura o di distribuzione, non farebbero fatica. Dovresti vedere delle rotatorie che hanno fatto nei dintorni di Fidenza: Sono piatte perché un camion non sarebbe capace di affrontarle.

 

[agricolo]

Mietitrebbia no, ma trattori che vanno avanti e indietro, senza conducente, ne ho visti, con dei sensori laser ai margini del campo.

Mah... Sensori laser non mi risultano come tecnologia per la guida assistita (o "parallela", come diciamo noi terricoli ). Quella consolidata usa il GPS con correzione via radiobase a terra che fornisce una precisione sub centimetrica: si registra il confine del campo percorrendolo normalmente, si imposta la larghezza dell'attrezzo e il computer fa il resto. Ma l'operatore è sempre a bordo.

 

[512scodalunga]

Comunque i simpsons l'avevano preddetto (di nuovo) 22 anni fa:

• Homer il camionista (Maximum Homerdrive) è l'episodio 10x17 della serie TV I Simpson.

 

[keyone]

Credo anch'io che il camion autonomo , ammesso che riescano a realizzarlo , se non per percorsi assolutamente semplici e ripetitivi da punto A a punto B , come situazioni di cava o di cantiere ,non sostituirà l'autista , almeno nei prossimi decenni .

Innanzitutto l'autocarro totalmente autonomo , ammesso ripeto riescano a metterlo a punto , è lontano , per ora si tratta semmai di ausilii alla guida , del tipo frenata automatica (sacrosanta) , mantenimento corsia (sacrosanto) , cruise control adattivo , monitoraggio attenzione e vigilanza dell'autista ecc. strumenti utili ad evitare i principali incidenti cui sono soggetti gli autotreni , ma che prevedono sempre la presenza attiva di un guidatore , pronto ad intervenire in caso di defaillance del sistema . Questi strumenti dovrebbero invece diventare obbligatori , insieme ad abs ed esp ,con incentivi magari a sostituire i camion che ne sono privi , per aumentare la sicurezza sulle strade.
Anche ipotizzando che sia possibile realizzare camion totalmente autonomi , vista anche la varietà di situazioni che tali mezzi possono incontrare , che prevedono spesso passaggi difficili , posteggi fuori strada ecc , credo che una persona a bordo sarà sempre indispensabile , così come i tecnici vicini ai macchinari automatici dell'industria...

https://www.trasportoeuropa.it/notizie/autisti/volvo-rassicura-gli-autisti-sulla-guida-autonoma/

 

[1o100]

Credo anch'io che il camion autonomo , ammesso che riescano a realizzarlo , se non per percorsi assolutamente semplici e ripetitivi da punto A a punto B , come situazioni di cava o di cantiere ,non sostituirà l'autista , almeno nei prossimi decenni .

Innanzitutto l'autocarro totalmente autonomo , ammesso ripeto riescano a metterlo a punto , è lontano , per ora si tratta semmai di ausilii alla guida , del tipo frenata automatica (sacrosanta) , mantenimento corsia (sacrosanto) , cruise control adattivo , monitoraggio attenzione e vigilanza dell'autista ecc. strumenti utili ad evitare i principali incidenti cui sono soggetti gli autotreni , ma che prevedono sempre la presenza attiva di un guidatore , pronto ad intervenire in caso di defaillance del sistema . Questi strumenti dovrebbero invece diventare obbligatori , insieme ad abs ed esp ,con incentivi magari a sostituire i camion che ne sono privi , per aumentare la sicurezza sulle strade.
Anche ipotizzando che sia possibile realizzare camion totalmente autonomi , vista anche la varietà di situazioni che tali mezzi possono incontrare , che prevedono spesso passaggi difficili , posteggi fuori strada ecc , credo che una persona a bordo sarà sempre indispensabile , così come i tecnici vicini ai macchinari automatici dell'industria...

https://www.trasportoeuropa.it/notizie/autisti/volvo-rassicura-gli-autisti-sulla-guida-autonoma/

Utilizzare la guida autonoma solo per tragitti ben precisi e ripetitivi, come nelle cave mi sembra molto realistico. Sono dell'idea che lo sviluppo della fibra ed internet sempre più veloce, favorirà questa tecnologia.

 

[1o100]

Mah... Sensori laser non mi risultano come tecnologia per la guida assistita (o "parallela", come diciamo noi terricoli ). Quella consolidata usa il GPS con correzione via radiobase a terra che fornisce una precisione sub centimetrica: si registra il confine del campo percorrendolo normalmente, si imposta la larghezza dell'attrezzo e il computer fa il resto. Ma l'operatore è sempre a bordo.

I robot stanno entrando nel settore agricolo, stiamo iniziando ma la strada è quella. Pensare che l'uomo svolga lavori ripetitivi e pesanti ancora nei paesi sviluppati, mi sembra una cosa anacronistica.

http://www.ansa.it/sito/notizie/tec...ica_811c02a6-5db7-4648-a0ba-0e58849acdec.html

 

[Ripeps53]

Mah... Sensori laser non mi risultano come tecnologia per la guida assistita (o "parallela", come diciamo noi terricoli ).

Può darsi che mi sia confuso sui sensori, stava spianando il terreno per una risaia, e ai 4 angoli c'erano delle paline con in cima una luce.
Sul trattore non c'era nessuno, mi sono fermato apposta per osservare, zona Vercelli.

 

[alexmed]

Domanda da ignorante del settore. Se oggi i tir sono infarciti di aiuti alla guida, come mai quasi ogni giorno in A4 sento di tamponamenti tra mezzi pesanti?

 

[arizona77]

Vedi l'allegato 20053

I robot stanno entrando nel settore agricolo, stiamo iniziando ma la strada è quella. Pensare che l'uomo svolga lavori ripetitivi e pesanti ancora nei paesi sviluppati, mi sembra una cosa anacronistica.

http://www.ansa.it/sito/notizie/tec...ica_811c02a6-5db7-4648-a0ba-0e58849acdec.html

Speriamo
si pensi anche a come reimpiegare tutti questi " poveracci ",
che,
parrebbe auspichi,
saranno messi " a riposo "
a seguito di tutte queste brillanti invenzioni

 

[alexmed]

Speriamo
si pensi anche a come reimpiegare tutti questi " poveracci ",
che,
parrebbe auspichi,
saranno messi " a riposo "
a seguito di tutte queste brillanti invenzioni

Servirà aumentare le tasse, redistribuire il reddito e dare un reddito minimo a chiunque per sopravvivere.

 

[1o100]

Speriamo
si pensi anche a come reimpiegare tutti questi " poveracci ",
che,
parrebbe auspichi,
saranno messi " a riposo "
a seguito di tutte queste brillanti invenzioni

Lo sviluppo fa parte della storia dell'uomo, la nostra società non deve continuare a guardare al passato, ma pensare e programmare il futuro,già nel 1776 Adam Smith affrontava queste problematiche.
Con il piano Prrn l'Italia dovrebbe fare la svolta, basta lavori e produzione di bassa tecnologia e manodopera, puntare in ricerca e innovazione.
Robot, guida autonoma, rinnovabili ecc, sono il nostro futuro ma non così lontano come molti pensano.

 

[arizona77]

-Lo sviluppo fa parte della storia dell'uomo, la nostra società non deve continuare a guardare al passato, ma pensare e programmare il futuro,già nel 1176 Adam Smith affrontava queste problematiche.Con il piano Prrn l'Italia dovrebbe fare la svolta, basta lavori e produzione di bassa tecnologia e manodopera, puntare in ricerca e innovazione.
Robot, guida autonoma, rinnovabili ecc, sono il nostro futuro ma non così lontano come molti pensano.

-Quando c' era un miliardo ( fai 2, va ) di persone sull' intero globo
E quelli che rompevano l' armonia, li prendevi tranquillamente a cannonate....
Correggi ogni tanto ( Contenuti e ora 1176 )
-Auguri: mancano una ventina di riforme da mettere assieme, PRIMA....

 

[AA-Provocantibus]

Mi chiedo e cosa servano gli ausili alla guida se poi devi stare comunque vigile per vedere che il computer non dia i numeri.
Io credo che sarei più stressato che rilassato.
Posso accettare volentieri la frenata d'emergenza in caso di ostacoli improvvisi o pedoni aspiranti suicidi ma per il resto ve li lascio volentieri tutti. Per me hanno trovaro un sistema esemplare per spillare soldi agli amanti delle novità tecnologiche.

 

[agricolo]

Può darsi che mi sia confuso sui sensori, stava spianando il terreno per una risaia, e ai 4 angoli c'erano delle paline con in cima una luce.
Sul trattore non c'era nessuno, mi sono fermato apposta per osservare, zona Vercelli.

Nel caso delle livelle, i laser servono per comunicare all'idraulica del trattore dove e quanto alzare e abbassare la lama. Per la navigazione si usa solo il GPS con correzione RTK. Io però il trattore da solo non lo lascerei neanche se mi puntano un Mossberg 590 all'inguine.......