Volvo V70 Bifuel o Vw Passat Ecofuel

[Guastatore1986_1641979148]

Io ho guidato una Fiesta del 2009 con motore di pari cilindrata,sempre diesel e mi pare proprio con 75 cv.
Per me era una vettura piuttosto scattante.
L'impiegata dell'autonoleggio diceva che era piantata.

Non fatemi tirare fuori la solita massima del farvi provare una settimana con l'auto di mio padre prima di lamentarvi che una vettura è piantata...

Te l'abbiamo già detto più di una volta che tu sei abituato a vetture poco performanti. Ma per chi in casa ha auto più potenti della tua, da questi viene considerata "Piantata". OK che la Clio Bianca ha solo 4 CV in meno del Berlingo, ma quello che lo aiuto è il rapporto peso/potenza a suo favore e la migliore aerodinamica.

 

[zinzanbr_]

Anche tenere i finestrini aperti aumenta i consumi per la turbolenza aerodinamica, quindi tanto vale stare al fresco senza rumore di uragano nelle orecchie....

Beh però dipende di che velocità parliamo.
Se parliamo di andare in autostrada a 130 km orari coi finestrini tutti giù solo un pazzo lo farebbe.
In città,velocità media quando va bene 30 km orari,il finestrino abbassato di 4 dita non da alcun fastidio.

La mia Y per essere una vecchia utilitaria è piuttosto silenziosa,soprattutto a velocità da extraurbana,quindi se posso anche io preferisco tenere i finestrini su e viaggiare non dico nel silenzio assoluto ma comunque con un confort acustico decente e il ricircolo d'aria.

 

[cuorern]

Ma....
Metto al massimo quando salgo, se con l' auto in pieno sole....
Poi scendo a 23, o a 22, se fa molto caldo....
E con 16 e mezzo al litro sono decisamente contento
( anche se non arrivo ai probabili 17, spegnendo ).
In Inverno, onestamente non ricordo a che temperatura lo tengo
( sicuramente qualcosa in piu' )

Io invece apro tutti i finestrini e per i primi 100/200 metri lascio cambiare aria (così da averla simile alla temp. ambiente però non cambio mai la temperatura (tanto indipendentemente da quanto imposti, se in auto hai 40 gradi o più e metti a 24 o 16 non cambia nulla, compressore e scambiatore lavorano comunque al massimo per portare l'aria a quella temperatura).

C'è da dire che la 308 attuale è silver, con sedili in tessuto e senza tetto in vetro (la golf di prima invece era tutta nera, dentro e fuori, in pelle completa e con il tetto in vetro) quindi il clima, comunque molto potente ed efficiente, lavora sicuramente meglio e meno rispetto a quello della golf.

È curioso però che tu tenga temp. più alte d'inverno. Io setto a 24 gradi l'estate, a 22 gradi i periodi intermedi e a 20 gradi l'inverno quando fa freddo freddo, sono le temperature che mi danno il miglior comfort e sbalzi con la temperatura esterna più contenuti.

Per l'inverno chiaramente togliendo le giacche ma tenendo maglioni/felpe perché se si rimanesse con le giacche andrebbero impostati 17/18 gradi, non di più.

 

[Carloantonio70]

Mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
Ho l'impressione che prima che troviamo una macchina per Zinza facciamo in trempo ad andare tutti in pensione

Pensione ?
What is this thing ?
A new type of vehicle?

Io non sono propriamente un "giovanotto", e la mia prospettiva è il 2040 ... Torniamo a c......re sulle auto che è meglio ...

 

[cuorern]

Io ho avuto come vetture di cortesia due Panda.
1.2 da 60 cv e 1.1 da 55 cv.
La prima col clima acceso aveva le stesse prestazioni della seconda,che non erano indecenti per carità.
Però se ad esempio a velocità molto ridotte (tipo ingresso in rotonda dove quasi ti fermi) decidevi di tenere dentro la seconda e affondare sul gas stavi fresco (e non per via del clima).
Finchè i giri non risalivano almeno sopra i 2000 non succedeva nulla.
Magari chi guida col clima sempre acceso se ha il cambio manuale è anche abituato a tirare leggermente di più le marce e non si accorge della differenza.
Però in questo modo i consumi vanno su.
Con l'automatico immagino che faccia tutto il cambio e non ci siano differenze di prestazioni avvertibili.

Torni esattamente a quel che dicevo.

Non si conoscono (generalizzo) motori e curve caratteristiche e quindi si sbaglia rapporto: l'a/c che assorbe magari 2 kW non può essere il colpevole di questo sentirsi piantati.

 

[Guastatore1986_1641979148]

È pessimo, probabilmente una delle peggiori declinazioni di quell'altrimenti splendido motore.

Ho avuto anche il 90cv (sempre 1.5dci) e sembra un'altro motore, rotondo, elastico, senza strattoni o buchi.

Il 1.5dci 75cv (l'auto era una clio 4 ritirata a inizio 2020) è una vera fetecchia, puoi alzare tutte le mani che vuoi ma non cambio idea!

Guarda che ho alzato la mano perché io, quella differenza, la so da ben 5 anni: Tra mancanza dell'intercooler, diversa mappatura della centralina e, addirittura, rumore diverso del motore. La Bianca(DCI 65) e il Berlingo(D 69), rispetto alla Grigia (DCI 86), sembrano "Vuoti". Mia madre dice che con la Grigia non te ne accorgi di andare.

 

[cuorern]

Per me ci rimetti.
Sarebbe una settimana d'inferno,fin qui siamo tutti d'accordo.
Però vuoi mettere dopo?
Ti rimetti al volante della segmento B aziendale e ti sembra di stare su una Ferrari.
Io quando sono stufo della mia Y che mi sembra lenta e scomoda uso un po' l'auto di mio padre.
Quando torno al volante della mia Y mi sento un pilota di formula 1...

Io sono contentissimo anche delle aziendali che mi danno, sono un fan accanito della massima "a caval donato non si guarda in bocca"!

Però confermavo una volta in più che quel polmone da 75cv (1.5dci) era un polmone per natura, non per l'a/c accesa o spenta!

 

[Guastatore1986_1641979148]

Io qualche anno fa sono salito in macchina con un fiorista.
Abituato all'aria condizionata del suo negozio che per non far appassire i fiori recisi era su livelli da circolo polare artico.
A momenti mi piglia un coccolone.
Fuori 35 gradi abbondanti.
Dentro 20 scarsi.

Così è troppo.

 

[zinzanbr_]

Te l'abbiamo già detto più di una volta che tu sei abituato a vetture poco performanti.

Imho è esattamente il contrario.
Voi siete abituati bene e ormai qualsiasi auto che non vi incolli al sedile sembra ferma,anche quelle che magari 10 anni fa venivano considerate scattanti.
Però se uno va a vedere i dati che sono oggettivi oggi una segmento B diesel ha prestazioni che fino a qualche anno fa venivano considerate dignitose anche per una sportivetta.
Una volta che fai lo 0-100 in 12 secondi circa che vuoi di più dalla vita?
Fino a qualche anno fa erano tempi dignitosi anche per vetture di segmenti superiori.
Ma non ci si accontenta più di niente e adesso una segmento D se sta sopra gli 8 secondi è piantata.

Per me considerando che su strada non si riesce a sfruttare in sicurezza e senza rischiare la patente nemmeno un tagliaerba la corsa ad avere prestazioni sempre più brucianti,che l'avvento dell'auto elettrica purtroppo sta amplificando,non ha alcun senso.
Questo è il mio pensiero.

 

[marcoleo63]

Si ma spero che tu non metta uno sbalzo termico rispetto a fuori che non faccia venire un'infarto.

Assolutamente no.
Ma 26 gradi in casa col condizionatore acceso sono MOLTO più confortevoli di 26 gradi col condizionatore spento.
E finestre chiuse, con i rumori lasciati fuori.

 

[zinzanbr_]

Io sono contentissimo anche delle aziendali che mi danno, sono un fan accanito della massima "a caval donato non si guarda in bocca"!

Però confermavo una volta in più che quel polmone da 75cv (1.5dci) era un polmone per natura, non per l'a/c accesa o spenta!

Magari è un esemplare un po' sfigato come la Fusion di quel mio amico.
Pensa che il padre ne aveva una identica (3 mesi di differenza d'età,stesso motore,classe di emissioni e potenza) e andava molto di più.
L'hanno portata in concessionaria 100 volte ma non hanno mai capito la causa della sua pigrizia.

 

[cuorern]

Io qualche anno fa sono salito in macchina con un fiorista.
Abituato all'aria condizionata del suo negozio che per non far appassire i fiori recisi era su livelli da circolo polare artico.
A momenti mi piglia un coccolone.
Fuori 35 gradi abbondanti.
Dentro 20 scarsi.

Io qualche anno fa sono salito in macchina con un fiorista.
Abituato all'aria condizionata del suo negozio che per non far appassire i fiori recisi era su livelli da circolo polare artico.
A momenti mi piglia un coccolone.
Fuori 35 gradi abbondanti.
Dentro 20 scarsi.

Anche io ho un amico che d'estate anche col caldo torrido tiene 18/19 gradi in abitacolo. Per me è obiettivamente troppo, mi da fastidio l'effetto che ho sia in auto sia quando scendo.

Però anche la percezione delle temperature è molto soggettiva e personale, ci si può far poco se altri sentono più caldo/freddo.

Riprendo anche il tema a/c a casa ed abitando in uno stabile non recente a Milano, tra l'altro in ultimo piano e triesposto (prende sempre sole da qualche parte) non è raro che nei giorni più caldi la temperatura superi i 29 gradi. Poi quanto questi 29/30 gradi siano sopportabili dipende dal grado di umidità, più sale e peggio è. I clima di casa li accendo sui 27 se c'è ancora sole che picchia o su 28 e devo dire che la situazione torna vivibile, è pur vero che con le bimbe in casa e una compagna a cui l'a/c da un pò di fastidio (solo se dorme e per la cervicale, dice) mi sono abituato anche io a queste impostazioni e devo dire che non le trovo più insufficienti o poco gradevoli.

 

[zinzanbr_]

Assolutamente no.
Ma 26 gradi in casa col condizionatore acceso sono MOLTO più confortevoli di 26 gradi col condizionatore spento.
E finestre chiuse, con i rumori lasciati fuori.

Per me dipende tutto dalla temperatura che si vuole tenere.
Se normalmente in casa ci sono 28 gradi e la abbassi anche solo di 1 grado o 2 deumidificando l'aria non consumi tanto e stai bene.
Ma alcuni hanno un'idea un po' border line dell'aria condizionata,impostano una temperatura molto bassa senza curarsi del fatto che magari per raggiungerla devono abbassare la temperatura dell'ambiente di 4 o 5 gradi.

Io ho la fortuna di avere un appartamento ben areato e soleggiato in cui c'è sempre un lato esposto all'ombra.
Tenendo aperte le finestre negli orari giusti la temperatura non sale mai a livello intollerabili e basta e avanza il ventilatore per stare bene.
Di solito tengo aperte le finestre al matino e chiudo nel pomeriggio così ho silenzio e ambiente fresco.

 

[cuorern]

Te l'abbiamo già detto più di una volta che tu sei abituato a vetture poco performanti. Ma per chi in casa ha auto più potenti della tua, da questi viene considerata "Piantata". OK che la Clio Bianca ha solo 4 CV in meno del Berlingo, ma quello che lo aiuto è il rapporto peso/potenza a suo favore e la migliore aerodinamica.

È sacrosanto quel che dici, è tutto rapportato a ciò che si guida abitualmente (e anche alle dimensioni/peso dell'auto).

 

[cuorern]

Beh però dipende di che velocità parliamo.
Se parliamo di andare in autostrada a 130 km orari coi finestrini tutti giù solo un pazzo lo farebbe.
In città,velocità media quando va bene 30 km orari,il finestrino abbassato di 4 dita non da alcun fastidio.

La mia Y per essere una vecchia utilitaria è piuttosto silenziosa,soprattutto a velocità da extraurbana,quindi se posso anche io preferisco tenere i finestrini su e viaggiare non dico nel silenzio assoluto ma comunque con un confort acustico decente e il ricircolo d'aria.

Però anche quello di velocità media in città è, scusami, un controsenso.

Spiego subito perché: a 0 all'ora, fermo ai semafori, con 50 gradi sull'asfalto non è come essere ai 50/55 in un viale di scorrimento magari alberato.

Ed i vetri giù a 0 all'ora con scappamenti e motori a/c delle altre auto non ce li tengo.

E a 50/55 all'ora invece il rumore dell'aria comincia ad essere ben presente.

Quindi, a mio avviso, dire che con la velocità media di 30 km orari (che invidio tantissimo perché a Milano è poco più della metà) è perfetto tenere i vetri giù non ha, personalmente, senso.

Diverso è in una bella strada di paese dove hai qualche rotonda e non ti fermi mai andando sempre a 30/40 all'ora, lì potrei quasi quasi capirlo.