Lampadine

[dlwdeb]

Il libretto riporta luci diurne DRL W21W potenza 21W, non parla di lampade a filamento o LED, è indicato solo l'attacco e la potenza (consumo elettrico).



Una LED con attacco T20 W21W faccio fatica a credere che abbia una potenza tale a disturbare la vista.
Le anabbaglianti le ritengo invece pericolose perché non fanno una luce che equivale ad una lampadina a filamento.

Più che voler fare "il tamarro" ho pensato alle LED perché mi sono stancato di sostituirle periodicamente. Se durassero di più continuerei a mettere quelle a filamento.

In effetti potevano essere xeno finte, solo che la luce era bianchissima e non sull'azzurro.. davano fastidio con il sole estivo delle tre.. immagino la sera..

 

[dlwdeb]

Una all'anno; ma solamente le diurne, stop, frecce ed altro non capita.

Se provate ad andare su Amazon a fare una ricerca W21W vengono fuori quasi esclusivamente a LED, altrimenti a filamento ci sono le "tamarre" con vetro blu, anche queste presumo irregolari.
Si fatica ormai a trovare le tradizionali.
Non saranno omologate ma dovrebbe essere difficile trovare qualcuno che te le contesti. In giro si vedono delle tamarrate che sono ben peggio, non due lampadine a luce bianca che invece di essere a filamento sono LED.

Dicono 50000 ore di vita contro 2000 di una tradizionale.

Mi sa che erano LED allora, fastidiosissime..

 

[dlwdeb]

Per la Punto Evo, ma non solo, anche molte altre, quando va fuori uso una luce di posizione a led va sostituito tutto il fanale. E parte qualche centinaio di euro per un banalissimo fanale posteriore. Non capita spesso ma può capitare.
La durata espressa in ore di funzionamento non tiene conto dell'uso gravoso che si fa in una vettura. Temperature alte o molto basse, sollecitazioni da buche, accensioni e spegnimenti frequenti, ecc.
Poi c'è l'incognita stabilità impianto elettrico.
Ma mi fermo qui, sto andando un po' fuori tema.

Con i led suggeriscono su alcuni gruppi di meccanici, di cambiare la batteria prima che diventi troppo vecchia. Alcuni centri riescono a riparare i fari LED, in particolare le luci diurne, ma solo su alcuni modelli.

 

[CarWonder]

Dal punto di vista tecnico il led ha dei vantaggi se previstoin origine, ma se deve essere inserita la resistenza per non creare errori al sistema di controllo del funzionamento delle lampade, il vantaggio sui consumi di energia è azzerato.

A quanto pare ci sono dei device Philips che fungono a questo scopo:

 

[U2511]

Non riesco a quotare le parti del messaggio #14 (mi esce un messaggio di errore del database), comunque non vedo alcuna carenza di lampade alogene di qualsiasi tipo dai ricambisti, sia le versioni long life, sua quelle normali sua infine quelle a maggior intensità luminosa (fari) o con finiture particolari (esempio le lampade a testa cromata per le frecce).
L’esempio in foto è di una lampadina led da non usare perché ha la focale nettamente diversa da quella alogena.

 

[ottovalvole]

da premettere che sulle auto vecchie non esce l'omologazione per le lampade led semplicemente perchè non esistevano ancora

 

[Aksis]

Ne vedo diverse di auto con questa modifica, danno molto fastidio sia se ti stanno dietro e sia se ti stanno davanti, a volte hanno pure le luci storte dove una punta alta e l'altra più in basso, gente menefreghista della sicurezza del prossimo più che tamarri.

 

[ottovalvole]

stiamo parlando delle luci di posizione non degli anabbaglianti, le luci di posizione si vedono a stento, io le ho avute anche a led (le ultime addirittura erano blu malgrado nella confezione ci fosse scritto white) adesso ho rimesso quelle alogene classiche ma ho dovuto smontare i fari e far uscire tutte quelle a led che ogni volta si rompevano e restavano dentro al faro. Se si parla di anabbaglianti (H3 H7 H4 ecc) allora il discorso cambia, mi unisco a tutti quelli che si infastidiscono specie quando sono montati ad cavulum e su fari vecchi e opacizzati. Perchè poi l'intelligenza è anche questa, le luci originali fanno poca luce e tu che fai? metti un bel kit led sul policarbonato opaco e ingiallito, con una bella parabola che ha perso un bel pò di cromatura e riflette poco e male. Prima di tutto bisogna montare i fari nuovi!!! Poi bastano delle alogene serie e si ha una buona visuale, legalmente e senza infastidire nessuno.

 

[SupercinqueTC]

Se provate ad andare su Amazon a fare una ricerca W21W vengono fuori quasi esclusivamente a LED, altrimenti a filamento ci sono le "tamarre" con vetro blu, anche queste presumo irregolari.
Si fatica ormai a trovare le tradizionali

Prova da qualsiasi ricambista, o anche nei grossi brico e supermercati. È una lampadina standard da anni, anche per luci targa e plafoniere interne. Mai avuto difficoltà.

 

[Aksis]

stiamo parlando delle luci di posizione non degli anabbaglianti, le luci di posizione si vedono a stento, io le ho avute anche a led (le ultime addirittura erano blu malgrado nella confezione ci fosse scritto white) adesso ho rimesso quelle alogene classiche ma ho dovuto smontare i fari e far uscire tutte quelle a led che ogni volta si rompevano e restavano dentro al faro. Se si parla di anabbaglianti (H3 H7 H4 ecc) allora il discorso cambia, mi unisco a tutti quelli che si infastidiscono specie quando sono montati ad cavulum e su fari vecchi e opacizzati. Perchè poi l'intelligenza è anche questa, le luci originali fanno poca luce e tu che fai? metti un bel kit led sul policarbonato opaco e ingiallito, con una bella parabola che ha perso un bel pò di cromatura e riflette poco e male. Prima di tutto bisogna montare i fari nuovi!!! Poi bastano delle alogene serie e si ha una buona visuale, legalmente e senza infastidire nessuno.

Si mi riferisco alle anabbaglianti, a volte vedo anche auto con luci LED di tipo diurne farlocche, l'ultima è stata una vecchia BMW serie1

 

[CarWonder]

Si mi riferisco alle anabbaglianti

Come avevo già postato le anabbaglianti oltre ad essere illegali sono pure pericolose perché hanno un fascio luminoso che non è omogeneo ma va solo in alcune direzioni e poi fanno meno luce che non quelle tradizionali. Quindi da evitare come la peste.

a volte vedo anche auto con luci LED di tipo diurne farlocche

Le diurne che dico io, le W21W sono come una luce degli stop, quindi non hanno un fascio luminoso sufficiente per abbagliare o dare fastidio, a confronto una anabbagliante/abbagliante da 55/60W è oltre il doppio più luminosa. Quindi anche sostituendola con delle led non darebbe nessun fastidio.
Se poi si vede leggermente di più, essendo una luce diurna, ben venga, è la funzione a cui assolvono le luci diurne.

 

[Aksis]

Come avevo già postato le anabbaglianti oltre ad essere illegali sono pure pericolose perché hanno un fascio luminoso che non è omogeneo ma va solo in alcune direzioni e poi fanno meno luce che non quelle tradizionali. Quindi da evitare come la peste.



Le diurne che dico io, le W21W sono come una luce degli stop, quindi non hanno un fascio luminoso sufficiente per abbagliare o dare fastidio, a confronto una anabbagliante/abbagliante da 55/60W è oltre il doppio più luminosa. Quindi anche sostituendola con delle led non darebbe nessun fastidio.
Se poi si vede leggermente di più, essendo una luce diurna, ben venga, è la funzione a cui assolvono le luci diurne.

Secondo me resta una modifica non legale, informati bene.

 

[CarWonder]

Non ho sostenuto che sia legale, ma che non disturba più di tanto e non costituisce un tangibile pericolo (luci posizione e diurne).
Così come in casa puoi sostituire una comune lampadina ad incandescenza con una LED senza avere controindicazioni.

 

[Aksis]

Non ho sostenuto che sia legale, ma che non disturba più di tanto e non costituisce un tangibile pericolo (luci posizione e diurne).
Così come in casa puoi sostituire una comune lampadina ad incandescenza con una LED senza avere controindicazioni.

Non funziona come vorresti tu, comunque la macchina è tua e pure il libretto di circolazione

 

[ottovalvole]

secondo me c'è solo un buco legislativo, le auto specie quelle vecchie nascono e sono omologate con le lampade alogene solo perchè quelle a led non esistevano ancora o erano concepite in modo diverso (la fila di led della Lancia Thesis o della BMW Serie3 coupè), oggi tutte le lampade possono essere sostituite coi led perchè le hanno fatte con tutti gli attacchi analogici. Penso che lelampade delle luci di posizione posteriori, stop, frecce e retromarcia possono essere sostituite dalle corrispettive lampade led, discorso cambia se si modifica l'intero gruppo ottico con effetti e disegni a piacimento (ci sono migliaia di video su youtube). Stessa cosa con le luci di posizione anteriori, che siano alogene o a led assolvono al loro compito egregiamente. Il discorso cambia quando si parla di lice anabbagliante, abbagliante e fendinebbia, lì il faro è studiato per funzionare con l'alogeno o lo xenon o i led, cambiano i materiali, cambia la parabola, cambia se c'è il lenticolare. La parabola ha un punto di fuoco ben preciso, basta 1mm per variarlo e cambiare totalmente fascio di luce, forse il lenticolare rende l'operazione più semplice e sicura ma sono dell'idea che quest'operazione dev'essere effettuata da un tecnico e omologata dopo aver passato un collaudo, se vogliamo si potrebbe fare uguale con le luci posteriori......passando il collaudo si fa una rettifica alla carta di circolazione e si va liscio. A mio avviso il vuoto legislativo sta tutto qui.