Perché viene consigliato così spesso il benzina?

[leoonardoo]

Grazie per le risposte, ottimi spunti.

E sì: il caso Citroen (solo 1000 euro in più) è un caso particolare.

Non ci capisco niente di motori: un tempo i diesel erano più complessi dei benzina (turbina ecc ecc).
Ora? I vari benzina moderni sono effettivamente meno complessi (e quindi meno onerosi in termini di manutenzione "straordinaria", vale a dire roba che si rompe) rispetto a quelli diesel?

 

[alex.79]

un tempo i diesel erano più complessi dei benzina (turbina ecc ecc).
Ora? I vari benzina moderni sono effettivamente meno complessi (e quindi meno onerosi in termini di manutenzione "straordinaria", vale a dire roba che si rompe) rispetto a quelli diesel?

Oggi i moderni motori a benzina sono complessi tanto quanto i diesel (iniezione diretta, sovralimentazione, filtro antiparticolato). Ma i diesel hanno il catalizzatore Scr (con annesso Adblue), il filtro Dpf dal funzionamento più complesso e sono più soggetti ai blocchi della circolazione

 

[pilistation]

Grazie per le risposte, ottimi spunti.

E sì: il caso Citroen (solo 1000 euro in più) è un caso particolare.

Non ci capisco niente di motori: un tempo i diesel erano più complessi dei benzina (turbina ecc ecc).
Ora? I vari benzina moderni sono effettivamente meno complessi (e quindi meno onerosi in termini di manutenzione "straordinaria", vale a dire roba che si rompe) rispetto a quelli diesel?

Trovo sbagliato valutare solo il prezzo di acquisto, secondo me va fatta una tara tenendo conto dopo un ipotetico periodo di 5/7/10 anni qual'è l'appetibilità delle due motorizzazioni e l'eventuale guadagno dalla vendita.

Per fare un ipotetico esempio:
se un'auto dopo 7 anni mi fa rientrare 7000€ e l'altra non la vuole ritirare nessun concessionario (a meno di rottamazione), la differenza di prezzo aumenta di altri 7000€.

 

[leoonardoo]

Trovo sbagliato valutare solo il prezzo di acquisto, secondo me va fatta una tara tenendo conto dopo un ipotetico periodo di 5/7/10 anni qual'è l'appetibilità delle due motorizzazioni e l'eventuale guadagno dalla vendita.

Per fare un ipotetico esempio:
se un'auto dopo 7 anni mi fa rientrare 7000€ e l'altra non la vuole ritirare nessun concessionario (a meno di rottamazione), la differenza di prezzo aumenta di altri 7000€.

Non sono interessato a rivendere la mia auto. Le tengo sempre fino a che non schiantano.
Da un puro punto di vista di carburante in 15 anni risparmiano facilmente 2500 euro.
Giustamente mi si fa notare ci sono parecchie altre considerazioni da fare.

 

[arizona77]

Fra poco dovrò mandare in pensione la mia amata Renault Scenic II 1.5 dci.
Stavo guardando C3 Aircross e T-Roc.
La C3 Aircross ha un diesel che costa 1000 euro in più del benzina.
La T-Roc credo non venga nemmeno fatta a diesel o cmq costa 2800 euro in più.
Leggo nelle altre discussioni che viene sempre e senza grossi dubbi consigliato un benzina per chi percorre 15000 km/anno.

Non capisco come vengano fatti questi conti...

Semplificando si può dire che il motore a gasolio consumi 1 litro in più ogni 100 km (in entrambe le auto). Quindi 150 litri in più all'anno. Anche senza contare la differenza di prezzo gasolio/benzina (che cmq è influente) sono 230 euro in più all'anno. In 4 anni nel caso della C3 si sono già pareggiati i conti. Dal quarto anno in poi sono 230 euro in più in tasca...
Non ci sono differenze di bollo mi pare (stessi cavalli), i cavalli fiscali sono minimamente influenti su questa fascia di potenza...

Cosa sbaglio???

Premesso che io,
pur facendo ormai,
meno di 10.000 km l' anno
continuo a girare imperterrito a gasolio.
( L' ADblue comunque e' una spesa ridicola ).

Piuttosto se devi " discutere " sui 230 Euri....In ballo....
Meglio ti informi se l' auto che andrai a prendere
DOVRA' O MENO,
tagliandare tutti gli anni anche con solo15.000 km di percorrenza.
Invece che ogni 2.

Buon acquisto

 

[U2511]

Meglio ti informi se l' auto che andrai a prendere
DOVRA' O MENO,
tagliandare tutti gli anni anche con solo15.000 km di percorrenza.
Invece che ogni 2.

L’op dice che se la tiene a lungo, a quel punto la manutenzione te la gestisci come meglio credi

 

[leoonardoo]

Piuttosto se devi " discutere " sui 230 Euri....In ballo....
Meglio ti informi se l' auto che andrai a prendere
DOVRA' O MENO,
tagliandare tutti gli anni anche con solo15.000 km di percorrenza.
Invece che ogni 2.

230 euro all'anno risparmiati dal quarto anno sono facilmente 2500 euro risparmiati in 15 anni totali, non sono briciole.

Non credo esistano auto che non abbiano necessariamente tagliando annuale minimo: mi sbaglio?

 

[Flash Gordon]

230 euro all'anno risparmiati dal quarto anno sono facilmente 2500 euro risparmiati in 15 anni totali, non sono briciole.

Non credo esistano auto che non abbiano necessariamente tagliando annuale minimo: mi sbaglio?

In parte si ti sbagli. Esistono auto che secondo il piano di manutenzione ufficiale prevedono il tagliando entro 2 anni o 30.000 km solo per fare un esempio.

 

[Tanus72]

C

In parte si ti sbagli. Esistono auto che secondo il piano di manutenzione ufficiale prevedono il tagliando entro 2 anni o 30.000 km solo per fare un esempio.

Confermo, esempio Ford benzina prevede tagliandi ufficiali ogni 2 anni.

 

[U2511]

230 euro all'anno risparmiati dal quarto anno sono facilmente 2500 euro risparmiati in 15 anni totali, non sono briciole.

Se per 230 euro l'anno devi romperti con problemi di rigenerazioni, di iniettori di urea incrostati e quant'altro, anche no. Con le norme Euro 6D devi riflettere molto bene se e perché vuoi un diesel.

Non credo esistano auto che non abbiano necessariamente tagliando annuale minimo: mi sbaglio?

Come ti hanno riposto, ci sono un mucchio di auto che viaggiano a 30.000 km oppure due anni. E se vuoi tenere l'auto a lungo, facendo pochi km l'anno puoi tranquillamente allungare i tagliandi in base alle condizioni del lubrificante (nonché evitare di cambiare filtri aria inutilmente etc etc). Tanto dopo 15 anni qualsiasi auto vale la stessa cifra (un tot al chilo) a prescindere che abia un libretto dei tagliandi pieno di timbri o che ti sia gestita la manutenzione in fai da te.

 

[Streamliner]

Tanto dopo 15 anni qualsiasi auto vale la stessa cifra (un tot al chilo) a prescindere che abia un libretto dei tagliandi pieno di timbri o che ti sia gestita la manutenzione in fai da te.

Sul tuo messaggio sopra sono d'accordo, su quest'ultima frase no, di questi tempi gli usati vecchiotti si stanno rivalutando e le cifre sono (relativamente) altine, un libretto tagliandi bello completo, meglio se con fatture, è garanzia di manutenzione fatta bene e chilometri reali, in genere fa la differenza.

 

[prodottinotevoli]

Forse non è stato detto ma d'inverno a certe temperature il diesel soffre e non parte causa la paraffina che congela nei tubi. Occorre l'additivo nel serbatoio. Altra piccola grande seccatura.

 

[agricolo]

Forse non è stato detto ma d'inverno a certe temperature il diesel soffre e non parte causa la paraffina che congela nei tubi. Occorre l'additivo nel serbatoio. Altra piccola grande seccatura.

Una volta, adesso il gasolio invernale si trova dappertutto.

 

[arizona77]

230 euro all'anno risparmiati dal quarto anno sono facilmente 2500 euro risparmiati in 15 anni totali, non sono briciole.

Non credo esistano auto che non abbiano necessariamente tagliando annuale minimo: mi sbaglio?

Se non arrivi al limite kilometrico....
Esistono, esistono

 

[pll66]

C

Confermo, esempio Ford benzina prevede tagliandi ufficiali ogni 2 anni.

Anche Vw benzina.
Mentre, se non capito male, su alcuni diesel euro 6D+Urea hanno dimezzato gli intervalli sia temporali che di km.