Alfa Romeo Giulia 2016-2019

[pilota54]

Provo solo a chiarire io, scusandomi con pilota in anticipo, ma credo che possa essere utile a chiarire lo sbaglio ed evitare un proseguo.
"Martino Campanaro" è un iscritto a Quattroruote che commenta spesso articoli riguardanti auto FCA e spesso è "abbastanza" favorevole nei modi di scrivere.
Credo che x bond abbia confuso Head con questo iscritto a Quattroruote (ho letto qualche suo commento e sono rimasto colpito dal nome divertente) magari per qualcosa che han scritto di simile, ma non ho mail letto nella mia esperienza qui sul forum interventi di un utente con quel nome, o per lo meno non ricordo. Quindi secondo me c'è uno scambio di persone.
Chiudo l'OT, scusandomi ancora con la mod per l'intervento.

Ah ecco, chiarito l'arcano, questo Martino Campanaro scrive commenti sulla pagina di QR.it, ma non sul forum. Ok. E non si tratta di Head, ma di un altro (verificato IP).

 

[LupacchiottoRomanistaMagica]

il cambio manuale per un alfista è indispensabile

 

[albertof24]

il cambio manuale per un alfista è indispensabile

Ovviamente ognuno ha una sua legittima opinione in merito, ma in generale trovo che un alfista debba essere incline all'innovazione tecnologica, del resto il marchio è famoso anche per questo. Il cambio automatico è un'innovazione tecnologica che, indubbiamente, introduce un miglioramento notevole delle prestazioni (se guardiamo alle auto ad alte prestazioni, il cambio manuale è praticamente insensato, ormai) e del comfort. Il cambio Selespeed, introdotto ai tempi di 147/156, certamente era un'innovazione, portando il cambio al volante su auto di serie di quella categoria.
Personalmente sono passato al TCT con la Giulietta e non tornerei indietro per nessuna ragione. A scanso di equivoci, so fare la doppietta sul manuale, l'ho imparata a fare su una Panda Young, ma il cambio automatico non mi ha fatto perdere affatto piacere nella guida, anzi, trovo sia aumentato potendomi concentrare su cose che ritengo più importanti. Ho girato con la Giulia Q manuale in pista e trovo quel cambio anacronistico accoppiato ad un motore del genere.

Ciò detto, uno può continuare a preferire il cambio manuale e l'assenza dal listino Alfa può non far piacere a queste persone, ma m'immagino che se l'hanno tolto è perché le vendite non riuscivano a giustificarne la produzione (troppe poche richieste rispettto all'automatico). Il cambio c'era, almeno per alcune versioni, e non vedo altra ragione per toglierlo dal listino.

 

[LupacchiottoRomanistaMagica]

il piacere della guida sportiva sta li nel cambio manuale, poi sono punti di vista come dici giustamente.

Ovviamente ognuno ha una sua legittima opinione in merito, ma in generale trovo che un alfista debba essere incline all'innovazione tecnologica, del resto il marchio è famoso anche per questo. Il cambio automatico è un'innovazione tecnologica che, indubbiamente, introduce un miglioramento notevole delle prestazioni (se guardiamo alle auto ad alte prestazioni, il cambio manuale è praticamente insensato, ormai) e del comfort. Il cambio Selespeed, introdotto ai tempi di 147/156, certamente era un'innovazione, portando il cambio al volante su auto di serie di quella categoria.
Personalmente sono passato al TCT con la Giulietta e non tornerei indietro per nessuna ragione. A scanso di equivoci, so fare la doppietta sul manuale, l'ho imparata a fare su una Panda Young, ma il cambio automatico non mi ha fatto perdere affatto piacere nella guida, anzi, trovo sia aumentato potendomi concentrare su cose che ritengo più importanti. Ho girato con la Giulia Q manuale in pista e trovo quel cambio anacronistico accoppiato ad un motore del genere.

Ciò detto, uno può continuare a preferire il cambio manuale e l'assenza dal listino Alfa può non far piacere a queste persone, ma m'immagino che se l'hanno tolto è perché le vendite non riuscivano a giustificarne la produzione (troppe poche richieste rispettto all'automatico). Il cambio c'era, almeno per alcune versioni, e non vedo altra ragione per toglierlo dal listino.

 

[ROVIGOLAW1]

Superati i 100 k km con Giulia veloce 210 cv mjet Q4, ho sostituito dischi e pastiglie anteriori

Disco con 100550 km, superficie leggermente disomogenea, bordo esterno scalinato

 

[ROVIGOLAW1]

Lato interno, diametro 330 mm (impianto maggiorato. Quelli normali sono da 305 mm)

 

[ROVIGOLAW1]

Vecchie pastiglie

Forse potevano durare altri 5 K km

 

[ROVIGOLAW1]

Nuovo disco e pinze riassemblate con pastiglie originali AR (+ molla nuova e perni nuovi)

 

[pilota54]

Oltre 1.170.000 contatti, 680 pagine e oltre 10.000 risposte! Credo sia il record assoluto per un topic di questo forum.

 

[albertof24]

Oltre 1.170.000 contatti, 680 pagine e oltre 10.000 risposte! Credo sia il record assoluto per un topic di questo forum.

Sarebbe curioso sapere quanti di questi contatti si sono tradotti in acquisti, così a titolo puramente di gioco

 

[albertof24]

Superati i 100 k km con Giulia veloce 210 cv mjet Q4, ho sostituito dischi e pastiglie anteriori

Disco con 100550 km, superficie leggermente disomogenea, bordo esterno scalinato

Vedi l'allegato 18888

Domanda: ma hai fatto 100kkm senza mai cambiare le pastiglie? Se così fosse, non sarebbe affatto male! Anche io ho l'impianto maggiorato