Tesla 3: forse non tutti sanno che

[arizona77]

Tesla non e' solo 0/100

https://www.topgear.com/videos/top-gear-tv/tesla-model-3-vs-m3-c63-and-giulia-top-gear-series-27

-Perde di un niente in accelerazione da MB.... dopo i 600 metri
-Pareggia con la Giulia Quadrifoglio fra i birilli
-Perde di un decimo sul circuito di Top Gear....Sempre da Giulia. Pilota per entrabe: Stig
Questo non c'e' nel filmato ma l' ho visto nell' episodio completo ( stagione 27 episodio 2 )

Se il mio Inglese ha portato a numeri sbagliati....Mi scuso in partenza

 

[pilistation]

già, del resto aspetto la mia per fine Maggio

 

[ottovalvole]

ci arriva a 150?

 

[Bauscia]

posso essere malizioso, non ho visto la puntata, giusto qualche frame adesso
sullo scatto, non e' una novita', si vede bene che parte come un missile (tanto che gli altri sembravano tutti dormire)
ma nei coni, perche' mettere partenza e traguardo cosi' lontani dai coni?
la tesla avra' guadagnato parecchio sullo scatto iniziale, e forse anche in uscita.
era meglio cronometrare dall'inizio alla fine dei birilli, se volevi avere un'idea dell'handling.

si vede che non c'e' piu' Jeremy. dopo la denuncia che si erano presi, le tesla non le avevano piu' prese in considerazione.

comunque... la plancia della model 3 e' inguardabile.

 

[trinacrio]

Tesla non e' solo 0/100

https://www.topgear.com/videos/top-gear-tv/tesla-model-3-vs-m3-c63-and-giulia-top-gear-series-27

-Perde di un niente in accelerazione da MB.... dopo i 600 metri
-Pareggia con la Giulia Quadrifoglio fra i birilli
-Perde di un decimo sul circuito di Top Gear....Sempre da Giulia. Pilota per entrabe: Stig
Questo non c'e' nel filmato ma l' ho visto nell' episodio completo ( stagione 27 episodio 2 )

Se il mio Inglese ha portato a numeri sbagliati....Mi scuso in partenza

Per me può anche prendere 10 secondi alla Giulia sceglierei sempre e comunque quest'ultima.

 

[arizona77]

posso essere malizioso, non ho visto la puntata, giusto qualche frame adesso
sullo scatto, non e' una novita', si vede bene che parte come un missile (tanto che gli altri sembravano tutti dormire)
ma nei coni, perche' mettere partenza e traguardo cosi' lontani dai coni?
la tesla avra' guadagnato parecchio sullo scatto iniziale, e forse anche in uscita.
era meglio cronometrare dall'inizio alla fine dei birilli, se volevi avere un'idea dell'handling.

si vede che non c'e' piu' Jeremy. dopo la denuncia che si erano presi, le tesla non le avevano piu' prese in considerazione.

comunque... la plancia della model 3 e' inguardabile.

Per me può anche prendere 10 secondi alla Giulia sceglierei sempre e comunque quest'ultima.

Non si paga nulla....
Si puo' essere maliziosi fin che si vuole....

 

[agricolo]

Che sulle prestazioni l'elettrico sia vincente lo sapevamo già, però hai notato che la Telsa alla partenza ha staccato le altre di diversi metri (anzi, a me sembra che sia partita prima, ma è solo un'impressione), ma tutte la stavano raggiungendo rapidamente? Hanno raddoppiato la lunghezza del solito drag race da 400 metri a 800, e solo la C63 l'ha presa prima della fine del mezzo miglio, ma altri 200 m (un km) e l'avrebbero superata tutte. Nulla di nuovo. Poi l'handling è sicuramente ottimo, il baricentro rasoterra fa miracoli, anche se a me, vista così, la Giulia sembrava più composta. Ma parliamo di prestazioni al top, le differenze sono minime. Però, quanto regge la Tesla a quel ritmo prima che la batteria si surriscaldi e mandi l'auto in protezione? E in un ipotetica gara un po' più lunga, quanto dura il pit stop? Nihil sub sole novum....

 

[arizona77]

Che sulle prestazioni l'elettrico sia vincente lo sapevamo già, però hai notato che la Telsa alla partenza ha staccato le altre di diversi metri (anzi, a me sembra che sia partita prima, ma è solo un'impressione), ma tutte la stavano raggiungendo rapidamente? Hanno raddoppiato la lunghezza del solito drag race da 400 metri a 800, e solo la C63 l'ha presa prima della fine del mezzo miglio, ma altri 200 m (un km) e l'avrebbero superata tutte. Nulla di nuovo. Poi l'handling è sicuramente ottimo, il baricentro rasoterra fa miracoli, anche se a me, vista così, la Giulia sembrava più composta. Ma parliamo di prestazioni al top, le differenze sono minime. Però, quanto regge la Tesla a quel ritmo prima che la batteria si surriscaldi e mandi l'auto in protezione? E in un ipotetica gara un po' più lunga, quanto dura il pit stop? Nihil sub sole novum....

Tutto quel che si vuole....
Dato per scontato del motore elettrico sul breve
( infatti non hanno provato lo ZERO / CENTO, ma gli 800 metri )
Peccato non ci sia la terza prova nel link
( Infatti ho messo il riferimento dell' episodio....)
Ma 1 decimo da Giulia sulla pista di Top Gear
....Si faccia avanti chi lo avrebbe mai potuto credere

 

[ottovalvole]

Che sulle prestazioni l'elettrico sia vincente lo sapevamo già, però hai notato che la Telsa alla partenza ha staccato le altre di diversi metri (anzi, a me sembra che sia partita prima, ma è solo un'impressione), ma tutte la stavano raggiungendo rapidamente? Hanno raddoppiato la lunghezza del solito drag race da 400 metri a 800, e solo la C63 l'ha presa prima della fine del mezzo miglio, ma altri 200 m (un km) e l'avrebbero superata tutte. Nulla di nuovo. Poi l'handling è sicuramente ottimo, il baricentro rasoterra fa miracoli, anche se a me, vista così, la Giulia sembrava più composta. Ma parliamo di prestazioni al top, le differenze sono minime. Però, quanto regge la Tesla a quel ritmo prima che la batteria si surriscaldi e mandi l'auto in protezione? E in un ipotetica gara un po' più lunga, quanto dura il pit stop? Nihil sub sole novum....

su un circuito da kart magari farebbe faville, al nurburgring mmmmmm sapete come si comporta?

 

[agricolo]

al nurburgring mmmmmm sapete come si comporta?

Fa fatica a finire il giro.

 

[agricolo]

Si faccia avanti chi lo avrebbe mai potuto credere

Io non sono sorpreso, come si diceva è una trazione integrale sofisticatissima e ha il baricentro bassissimo. Però, come ripeto, un giro lo fa a manetta, ma il secondo?

 

[agricolo]

non hanno provato lo ZERO / CENTO, ma gli 800 metri

...che si è rivelato il limite.....

 

[trinacrio]

Io non sono sorpreso, come si diceva è una trazione integrale sofisticatissima e ha il baricentro bassissimo. Però, come ripeto, un giro lo fa a manetta, ma il secondo?

Come nell'ultima corsa di formula E, a rallentatore.
min. 4.27.

 

[pilistation]

Come nell'ultima corsa di formula E, a rallentatore.
min. 4.27.

Questa però è decontestualizzata, la direzione gara ha ridotto di un terzo l'energia utilizzabile. Nella batteria ne avevano ancora per 15/20 minuti di gara!

 

[ALGEPA]

Questa però è decontestualizzata, la direzione gara ha ridotto di un terzo l'energia utilizzabile. Nella batteria ne avevano ancora per 15/20 minuti di gara!

confermo, ad ogni safety car hanno ridotto l'energia utilizzabile mentre quella disponibile gli avrebbe fatto terminare la gara, e cmq quella è una competizione che fa della salvaguardia energetica una discriminante per la vittoria, un poco come la conservazione degli pneumatici per una F1