Dubbio auto: 15mila KM/anno e tanti dubbi

[MastroCiccio86]

Buonasera a tutti!
Purtroppo primo post e prima domanda forse stupida, ma quando non si sa che pesci pigliare meglio chiedere ad esperti
Dopo vent'anni di onorato servizio di una Punto Mk2 benzina (e con un motore mezzo sbilenco ed un pupo in arrivo) credo proprio sia arrivato il momento di lasciar da parte i sentimentalismi e cambiare.
Punti salienti:

• percorro circa 15.000 km/anno, in tranches da 90-120 km per tratta, più l'occasionale viaggio trans-regione (quando il DPCM lo consente) e ovviamente gli spostamenti necessari in città (infrequenti, 6-10 km a tratta)
• un budget mensile, netto spese, di 1700€
• garage di proprietà
• non ho decisamente la forma mentis del cambiare auto ogni 5 anni: basti pensare a cosa guido attualmente!

Sono molto incerto sul cosa poter acquistare: escludendo la benzina per i costi notevoli del carburante e della manutenzione, mi stavo orientando su un diesel affidabile ma anche lì mi lascia perplesso il destino nebuloso di questa alimentazione, i "sunken costs" (carburante, manutenzione, ecc) e l'effettivo guadagno in termini di economia: di contro, l'idea di una Mercedes Classe A ha il suo fascino! Dall'altro lato mi attrae molto la scelta elettrica: ho guidato praticamente tutti i modelli attualmente disponibili e sono rimasto molto colpito dalla ID.3 rispetto alla giocattolosa 208 e alla e500 (che lascio volentieri all'inutile glamour)... peccato costi un occhio della testa, pur con le fesserie del PVV!

Insomma, un'auto da tenere e coccolare, efficiente, solida, esteticamente gradevole o almeno non pataccosa (vade retro Kona!) e che non sia una voragine per il portafogli. Si, ma quale? Avete qualche consiglio?

Grazie infinite!

 

[ottovalvole]

un'altra Punto e ti spari qualche crociera con la famiglia A parte gli scherzi in giro vedo parecchie Jeep Renegade, Compass e 500X, ormai ci sono motori a benzina che consumano poco e con quel chilometraggio sei proprio sul filo dei due carburanti, dipende anche dal tipo di strada che percorri abitualmente. Comunque per mia filosofia non comprerei mai una vettura nuova ma un usato fresco da 1 a 3 anni, diciamo che paghi il suo reale valore lasciando gli interessi all'ex proprietario e poi avrà un chilometraggio relativamente basso (nella peggiore delle ipotesi 60mila km).
Una curiosità, quanti km ha la tua Punto?

 

[MastroCiccio86]

un'altra Punto e ti spari qualche crociera con la famiglia A parte gli scherzi in giro vedo parecchie Jeep Renegade, Compass e 500X, ormai ci sono motori a benzina che consumano poco e con quel chilometraggio sei proprio sul filo dei due carburanti, dipende anche dal tipo di strada che percorri abitualmente. Comunque per mia filosofia non comprerei mai una vettura nuova ma un usato fresco da 1 a 3 anni, diciamo che paghi il suo reale valore lasciando gli interessi all'ex proprietario e poi avrà un chilometraggio relativamente basso (nella peggiore delle ipotesi 60mila km).
Una curiosità, quanti km ha la tua Punto?

Crociere mi pare utopistico, al momento
Si il mio dubbio deriva proprio dal chilometraggio "divisivo", diciamo principalmente Strade Statali per le lunghe percorrenze e i normali asfalti cittadini per il resto. Renegade la scarterei, praticamente costa quanto una Mercedes usata, Compass carina ma non la vedo proprio agilissima, 500 scartata immediatamente, la odio per molteplici motivi.
Concordo sul discorso nuovo-usato: stavo valutando l'acquisto ex-novo solo per la ID.3

La mia ha poco oltre 300mila KM.

 

[ottovalvole]

comunque una compatta (berlina o suv) 1.6 diesel o benzina 1.0 3 cilindri turbo, tipo una Focus e simili o una 2008 non sarebbe male. Valuta anche le Skoda, ne vedo parecchie o una Tipo sw, hai vasta scelta.
P.S. col 1.2 Fire stai 50mila km sopra di me Io sono ancora a 250mila sempre del 2001, ma su una Y

 

[giuliogiulio]

Buonasera a tutti!
Purtroppo primo post e prima domanda forse stupida, ma quando non si sa che pesci pigliare meglio chiedere ad esperti
Dopo vent'anni di onorato servizio di una Punto Mk2 benzina (e con un motore mezzo sbilenco ed un pupo in arrivo) credo proprio sia arrivato il momento di lasciar da parte i sentimentalismi e cambiare.
Punti salienti:

• percorro circa 15.000 km/anno, in tranches da 90-120 km per tratta, più l'occasionale viaggio trans-regione (quando il DPCM lo consente) e ovviamente gli spostamenti necessari in città (infrequenti, 6-10 km a tratta)
• un budget mensile, netto spese, di 1700€
• garage di proprietà
• non ho decisamente la forma mentis del cambiare auto ogni 5 anni: basti pensare a cosa guido attualmente!

Sono molto incerto sul cosa poter acquistare: escludendo la benzina per i costi notevoli del carburante e della manutenzione, mi stavo orientando su un diesel affidabile ma anche lì mi lascia perplesso il destino nebuloso di questa alimentazione, i "sunken costs" (carburante, manutenzione, ecc) e l'effettivo guadagno in termini di economia: di contro, l'idea di una Mercedes Classe A ha il suo fascino! Dall'altro lato mi attrae molto la scelta elettrica: ho guidato praticamente tutti i modelli attualmente disponibili e sono rimasto molto colpito dalla ID.3 rispetto alla giocattolosa 208 e alla e500 (che lascio volentieri all'inutile glamour)... peccato costi un occhio della testa, pur con le fesserie del PVV!

Insomma, un'auto da tenere e coccolare, efficiente, solida, esteticamente gradevole o almeno non pataccosa (vade retro Kona!) e che non sia una voragine per il portafogli. Si, ma quale? Avete qualche consiglio?

Grazie infinite!

Classe A non sbagli. Bella, finiture top, bei motori (diesel e benzina). Dall'uso tuttofare che descrivi io lascerei stare l'elettrico ma punterei al classico diesel.
Se vuoi puntare a qualcosa di più spazioso valuta uno dei tanti cross over che popolano i listini, tipo 500X...

 

[MastroCiccio86]

Grazie a tutti per le risposte, davvero preziosissime!
Domani mi informerò per una Classe A (dopotutto, se proprio devo togliermi un capriccio...)
Per l'elettrico ammetto che sono molto affascinato dai costi ridottissimi di gestione e alimentazione, ma immagino che sia ancora problematico ricaricare "in marcia"?

 

[Streamliner]

Sono molto incerto sul cosa poter acquistare: escludendo la benzina per i costi notevoli del carburante e della manutenzione

In genere è il contrario, sono i diesel a costare di più in manutenzione, sia ordinaria che straordinaria.
A proposito, per la Classe A mi informerei sul costo dei tagliandi in Mercedes.

 

[x-bond]

Se non vuoi cambiare auto ogni 5 anni il diesel è proprio quello che NON fa per te non perché non dura anzi... Ma per i futuri blocchi della circolazione delle auto diesel, che sicuramente ci saranno ma su tempi e metodi vedremo.
Diciamo che secondo me almeno 8 anni li fai, se non abiti in centro città.
Al contrario di quello che dici una volta come manutenzione era più caro il diesel ora sono invece i tagliandi sono abbastanza simili coi benzina.
Ti piace la classe A e te la puoi permettere comprala, tra l'altro da prova di quattroruote i benzina non consumano nemmeno tanto.

 

[x-bond]

Classe A non sbagli. Bella, finiture top, bei motori (diesel e benzina). Dall'uso tuttofare che descrivi io lascerei stare l'elettrico ma punterei al classico diesel.
Se vuoi puntare a qualcosa di più spazioso valuta uno dei tanti cross over che popolano i listini, tipo 500X...

Con tutto il bene che si possa avere per 500x...non direi proprio che è una eventuale alernativa suv/crossover a classeA.
Ma vedo che addirittura c'è chi consiglia come alternativa a classe A tipo sw... quindi dai 500x è più centrata.
Ot conosco 2 persone che sino passate da classeA a 500x....ma la classeA era la versione monovolume

 

[giuliogiulio]

Grazie a tutti per le risposte, davvero preziosissime!
Domani mi informerò per una Classe A (dopotutto, se proprio devo togliermi un capriccio...)
Per l'elettrico ammetto che sono molto affascinato dai costi ridottissimi di gestione e alimentazione, ma immagino che sia ancora problematico ricaricare "in marcia"?

occhio perchè il costo chilometrico (al kw/h) può cambiare e di tanto a seconda che tu ricarichi dalla presa di casa o da una pubblica

 

[pilota54]

Benvenuto tra noi MastroCiccio.

Sembra che tu sia orientato verso una segmento B/C, forse tradizionale come carrozzeria, quindi non Suv.

Io penso che se la tieni a lungo e fai 15.000 km/anno l’ideale sarebbe una ibrida a benzina, preferibilmente full Hybrid o Plug-in. Ce ne sono diverse valide in commercio, quindi si può andare sul listino Quattroruote, meglio online, così si vedono le foto, e si può anche fare una “configurazione”, e poi scegliere quella che piace di più e più si addice alle proprie esigenze di spazio e alle proprie possibilità economiche.

Qui ognuno magari fornisce un consiglio in base ai gusti personali.

 

[LA MAGA]

Classe A non sbagli

un listino come quello della classe A parte dalla carriola e arriva fino al razzo, mettere tutto in unico fascio non si può fare
le versioni basiche, quelle che mediamente qui la gente riesce a comprare
così da poter dire "ho la mercedes" costano comunque discreti soldi per i contenuti che possono vantare
ma anche guardando la parte un po' più alta del listino...
auto che vanno ben oltre 30k di listino e sono prive dei più elementari optional ( tipico della triade)
posso io spendere 35-40k e non avere neppure gli specchietti ripiegabili? non avere lo start & stop? boh
lasciando perdere la trita questione legata a Renault, che secondo me fa il tempo che trova, imho esistono nel segmento C berlina almeno 4, 5 alternative più valide rispetto a mercedes
che, opinione personalissima, è il più classico specchietto per le allodole
( a meno di non spendere molti soldi e prendere una versione accessoriata e seriamente motorizzata)

 

[bergat]

Per l'elettrico ammetto che sono molto affascinato dai costi ridottissimi di gestione e alimentazione, ma immagino che sia ancora problematico ricaricare "in marcia"?

Mica è detto! Anzi in alcuni casi una elettrica potrebbe costare molto di più sia come elettricità, senza pensare ai notevoli problemi di gestione.

 

[NS-4]

• percorro circa 15.000 km/anno, in tranches da 90-120 km per tratta, più l'occasionale viaggio trans-regione (quando il DPCM lo consente) e ovviamente gli spostamenti necessari in città (infrequenti, 6-10 km a tratta)
• un budget mensile, netto spese, di 1700€
• garage di proprietà
• non ho decisamente la forma mentis del cambiare auto ogni 5 anni: basti pensare a cosa guido attualmente!

Il tipo di percorrenza si adatta bene all'elettrico, faresti la ricarica quasi sempre in garage e per un viaggio occasionale ci si può organizzare tranquillamente, avendo la vecchia Punto puoi sfruttare gli incentivi con rottamazione da 10 mila euro. Solo che per un'elettrica con autonomia reale di almeno 300 km e spazio adeguato per una famiglia con bambino i prezzi sono notevoli anche con gli incentivi. Sulla durata delle batterie penso che (salvo imprevisti) 10 o magari 15 anni ci possono stare, arrivare a 20 anni non credo. Nota: se le tranches da 90-120 km sono intese come percorrenza del giorno ok, se invece sono l'andata e quindi raddoppiano con il ritorno in giornata allora ti servono almeno 400km reali di autonomia per stare tranquillo.
Non vedo perché scartare a priori i benzina, molti hanno ormai consumi abbastanza contenuti anche su auto non piccole come certe sw tipo la octavia 1.0 e la 308 1.2.

 

[dlwdeb]

Eviterei l'elettricità per il momento e punterei a una ibrida o a un parco benzina. Cosa importante: i bimbi occupano molto spazio, in particolare i primi mesi dovrà portarti ovetto, struttura ovetto e passeggino (per farlo dormire comodo se vai fuori). Borsa cambio e pannolini.