2011 - 3 piccole hot hatch si sfidano a Monaco

[pilota54]

Un video (della mitica trasmissione Topgear) che non avevo mai visto, intercettato per caso. Mi sono divertito a vederlo. Peccato che non abbiano pubblicato i tempi sul giro..........
Ammetto che mi sarebbe piaciuto essere al posto di uno (qualsiasi) dei tre al volante...........

 

[ALGEPA]

se non ricordo male una vettura della porsche cup li ci mette dal 1.35 al 1.40 per fare un giro, secondo me questi meno di 2 minuti e 20 non hanno impiegato, ma anche di più considerato che la conducevano quelli che non è che siano proprio piloti.

 

[pilota54]

se non ricordo male una vettura della porsche cup li ci mette dal 1.35 al 1.40 per fare un giro, secondo me questi meno di 2 minuti e 20 non hanno impiegato, ma anche di più considerato che la conducevano quelli che non è che siano proprio piloti.

Ci voleva "Stig"..........
Comunque fare quel mitico tracciato con quelle vetturette deve essere davvero divertente. Certo farlo con una Porsche ancora di più......

 

[trinacrio]

La 500 Abarth non sarà forse la più rapida né la più comoda, ma è quella che io avrei scelto malgrado il fatto che possiede solo 5M , è l'unica che quando ne vedo una per strada che mi strappa un sorriso.

 

[pilota54]

La 500 Abarth non sarà forse la più rapida né la più comoda, ma è quella che io avrei scelto malgrado il fatto che possiede solo 5M , è l'unica che quando ne vedo una per strada che mi strappa un sorriso.

Si, piace anche a me. Tra l'altro era quella del 2011 (una "Bicolore cabrio" con 140 o 160 cv), meno performante di quelle attuali. Su un "toboga" come Montecarlo comunque penso che il passo corto delle 595 sia un vantaggio.
Ma ritengo che la classifica, a parità di pilota, come tempi all'epoca potesse essere questa: 1) Renault Clio RS, 2) Citroen DS3 200 cv 3) Abarth 595. Con l'attuale "Competizione" o "Esseesse" da 180 cv la lotta potrebbe essere molto più incerta.

 

[ALGEPA]

Ci voleva "Stig"..........
Comunque fare quel mitico tracciato con quelle vetturette deve essere davvero divertente. Certo farlo con una Porsche ancora di più......

io ho avuto la fortuna di farlo in più anni, certo non a pista chiusa , ma senza neanche troppo traffico, ovviamente è tutto relativo perchè anche avendolo fatto una volta con un A4 turbo (di diversi anni fa) si doveva comunque stare attenti perchè se poi si sbaglia sono cavoli sotto tanti punti di vista.
Ogni punto è veramente difficile, anche se da dilettante a me quello che più mi ha sempre impressionato è il tunnel, che è una bella curva (dalla tv non si percepisce) e poi l'uscita da questo in cui si arriva veramente veloci (ovviamente a seconda di che auto si ha) ma poi in poche centinaia di metri, circa 200 credo,ed in discesa, e si deve fare una staccatona per fare la chicane

 

[pilota54]

io ho avuto la fortuna di farlo in più anni, certo non a pista chiusa , ma senza neanche troppo traffico, ovviamente è tutto relativo perchè anche avendolo fatto una volta con un A4 turbo (di diversi anni fa) si doveva comunque stare attenti perchè se poi si sbaglia sono cavoli sotto tanti punti di vista.
Ogni punto è veramente difficile, anche se da dilettante a me quello che più mi ha sempre impressionato è il tunnel, che è una bella curva (dalla tv non si percepisce) e poi l'uscita da questo in cui si arriva veramente veloci (ovviamente a seconda di che auto si ha) ma poi in poche centinaia di metri, circa 200 credo,ed in discesa, e si deve fare una staccatona per fare la chicane

Io l'ho fatto 3 volte, nel 1973 con una Citroen Dyane, nel 1994 con un'Alfa Romeo 33 e nel 2009 con un'Alfa Romeo GTV 3.0 V6.
Ma sempre in estate, in epoca extra GP, e sempre con grande traffico, quindi praticamente a passo d'uomo.
Si capisce che deve essere divertente, ma farlo a 40 all'ora non lo è.......

 

[ALGEPA]

Io l'ho fatto 3 volte, nel 1973 con una Citroen Dyane, nel 1994 con un'Alfa Romeo 33 e nel 2009 con un'Alfa Romeo GTV 3.0 V6.
Ma sempre in estate, in epoca extra GP, e sempre con grande traffico, quindi praticamente a passo d'uomo.
Si capisce che deve essere divertente, ma farlo a 40 all'ora non lo è.......

certo che con la Dyane
Con il traffico si percepisce anche poco effettivamente e li nei momenti normali se ne trova anche abbstanza.

 

[pilota54]

certo che con la Dyane

Fu un auto-regalo dopo essermi diplomato (a 19 anni). Dormimmo in tenda a Cannes. Pensa che la portammo (eravamo in 3) anche sul Cervino e alle sorgenti della Dora Baltea, dove si arrivava lungo un sentiero sterrato e poi a piedi. Era un "mulo" quella macchina. Fine OT.

 

[pilota54]

A un certo punto Hammond (con la 595) esce più veloce di May (Renault Clio) dalla variante piscine, e lo supera. Il commento di May: "Hammond, you bugger".....
Alla fine 1) DS3, 2) 595, 3) Clio.

Alla fine Clarkson (al volante della DS3), non la finiva più di ringraziare il buon Bernie.

 

[ottovalvole]

senza nulla togliere alle 3 (eppure un giretto con la DS3 lo farei volentieri) un giretto a Montecarlo lo farei su una Peugeot 106 Rallye ma anche Citroen Saxo VTS

 

[zinzanbr_]

La cosa che mi lascia un po' perplesso di questi confronti è il fatto che spesso tra le vetture ci sono differenze oggettive non trascurabili.
E poi la faziosità fra i tre conduttori.
Clarkson quando provò per la prima volta la 500 Abarth ne parlò benissimo,ma nel confronto doveva dire che non gli piaceva.
Anche tra i copiloti c'erano differenze oggettive non trascurabili.

Comunque la 500 nonostante fosse la meno potente ha ben figurato,oltre a essere una spanna sopra le altre in termini di design secondo me.

Io non ho mai apprezzato molto Monaco come pista,sia da spettatore che da videogiocatore.
Non solo per la difficoltà ma perchè trovo frustrante il fatto che non si possano sfruttare al meglio le prestazioni dell'auto.
Vedere o avere davanti una vettura lenta e non poter fare nulla per togliersela dai piedi è snervante.

 

[pilota54]

Per me Monaco è un mito e lo sarà sempre.

 

[zinzanbr_]

Per me Monaco è un mito e lo sarà sempre.

Sicuramente.
Però se dovessi provare la guida in pista essendo un guidatore medio che più medio non si può preferirei una pista meno tortuosa e soprattutto più permissiva in caso di errore.
Io subisco molto il fascino del Nurburgring però non vorrei girarci,soprattutto nel traffico.

 

[Divergent]

Ho avuto anche io la fortuna di farmi un paio di giri come Manlio.... a 40 all'ora dove si andava, altrimenti a passo d'uomo.
Però bella l'atmosfera, e il sound di certe auto in coda sotto al tunnel.

Da quel lato ho apprezzato di più lo stradale di Le Mans, dove non ho trovato quasi nessuno su quelle strade..... ma ci sono i cordoli.....

e i rail coi sovrapassi....