<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Avvistamenti | Page 83 | Il Forum di Quattroruote

Avvistamenti

Non sembra dalle foto, ma in termini di proporzioni generali e volumi (bassa, larga e con cofano lunghetto) anche se con stilemi completamente diversi, secondo me era abbastanza ispirata dalle Civic EJ-EK che però erano molto più belle sia da vedere che da guidare. Secondo me la Corolla di quella serie non era bella, ma neanche così brutta, comunque.

La station, molto funzionale e col padiglione rialzato, come auto "pratica" era interessante.
toyota-corolla-wagon_2690_3.jpg
Questa Corolla SW, mi è sempre sembrata un gianduiotto.
GIANDUIOTTI-500x500.jpg
 
A proposito, avevo trovato qualche tempo fa a buon prezzo una Civic Aerodeck Vti (col Vtec 1.8 da 170cv @ 7600 RPM) con soli 120 mila km, una vera sleeper, purtroppo per mancanza di spazio e altri progettti in corso ci ho rinunciato, ma mi piacerebbe assai : )


honda_civic6kombi.jpg


Potrebbe sembrare a prima vista una normale station compatta...ma sotto il cofano c'è questo :)

honda_civic_5doorhatch_engine_b18.jpg.023f0883f8b816ce69acec74166efc42.jpg


Per portare i pacchi dall'Ikea velocemente : )

 
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A proposito, avevo trovato qualche tempo fa a buon prezzo una Civic Aerodeck Vti (col Vtec 1.8 da 170cv @ 7600 RPM) con soli 120 mila km, una vera sleeper, purtroppo per mancanza di spazio e altri progettti in corso ci ho rinunciato, ma mi piacerebbe assai : )


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Potrebbe sembrare a prima vista una normale station compatta...ma sotto il cofano c'è questo :)

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Magnifica. Io poi ho un debole per le insospettabili station... (le ho già previsto un posto nel mio garage, accanto ad una 850 T5-R ed una 540i Touring E39, quando sarò un facoltoso collezionista, ma questa è un'altra storia, e anche un'altra vita)
 
Magnifica. Io poi ho un debole per le insospettabili station... (le ho già previsto un posto nel mio garage, accanto ad una 850 T5-R ed una 540i Touring E39, quando sarò un facoltoso collezionista, ma questa è un'altra storia, e anche un'altra vita)

Io ho avuto in famiglia una 850T5 station (la T5R ce l'aveva un mio amico, gialla)...in sintesi turbo vecchia maniera, grossa e con un'erogazione un po' on-off sul misto, ma sul veloce come andava...
 
Io ho avuto in famiglia una 850T5 station (la T5R ce l'aveva un mio amico, gialla)...in sintesi turbo vecchia maniera, grossa e con un'erogazione un po' on-off sul misto, ma sul veloce come andava...

Beh, il turbo un po' 'rustico' fa parte del suo fascino...ma raccontami un po', come sterzo come era messa? Non ricordo di aver letto niente di catastrofico, ma su una trazione anteriore di quella potenza è inevitabile farsi qualche scrupolo...
 
A proposito, avevo trovato qualche tempo fa a buon prezzo una Civic Aerodeck Vti (col Vtec 1.8 da 170cv @ 7600 RPM) con soli 120 mila km, una vera sleeper, purtroppo per mancanza di spazio e altri progettti in corso ci ho rinunciato, ma mi piacerebbe assai : )


honda_civic6kombi.jpg


Potrebbe sembrare a prima vista una normale station compatta...ma sotto il cofano c'è questo :)

honda_civic_5doorhatch_engine_b18.jpg.023f0883f8b816ce69acec74166efc42.jpg


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Era quella prodotta in jv con Rover e pari alla 400.
All'epoca mi piaceva parecchio specie la tre volumi.
iu
 
un paio di settimane prima del lockdown ho incontrato una decina di Alpine in prova di RRG Milano, dirette verso Colico.
In galleria fanno un bel rumorino
Questa andava piuttosto veloce (direi sopra i 180km/h ad occhio) ma l'insonorizzazione della mia macchina non mi ha fatto percepire nessun rumore, lei in corsia di sorpasso mentre io in corsia centrale.
Comunque dal vivo il blu rende molto meglio che nelle foto.
 
Era quella prodotta in jv con Rover e pari alla 400.
All'epoca mi piaceva parecchio specie la tre volumi.
iu

Beh la "petite difference" è che condividevano sì componenti della scocca (avevano anche lo stesso giro porte) ma i motori erano diversi, quindi si andava dal massimo possibile dell'affidabilità (Honda, in quelle anni '90 è leggendaria) ad una sostanziale inaffidabilità...(nella Rover, i motori serie K avevano un sacco di problemi soprattutto di raffreddamento e guarnizione testata)
 
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