Suzuki Swift MY 2020-23

[amilanononalima]

Neanche ESP e TCS.... Ha solo 2 airbag e ABS. Sono mercati nettamente diversi da quelli europei.

Tra l'altro se traduci i commenti sotto ai video delle versioni indiane, molti invocano la commercializzazione delle versioni vendute in Europa, adducendo scarsa robustezza e sicurezza delle Maruti, infatti in qualche crash test di un modello indiano, la Swift si prendeva 2 stelle, contro le 3-4 delle versioni europee, che forse sarebbero 5 col riconoscimento pedoni, che nel pack sicurezza mi sembra non c'era, quindi Adas tipo la Baleno. Per la regolazione dei fari a led deve essere per forza automatica, se no dovevano mettere una rotellina, che infatti è presente anche sulle Baleno che montano gli Xeno se non vado errato.

 

[Cravatta86]

Tra l'altro se traduci i commenti sotto ai video delle versioni indiane, molti invocano la commercializzazione delle versioni vendute in Europa, adducendo scarsa robustezza e sicurezza delle Maruti, infatti in qualche crash test di un modello indiano, la Swift si prendeva 2 stelle, contro le 3-4 delle versioni europee, che forse sarebbero 5 col riconoscimento pedoni, che nel pack sicurezza mi sembra non c'era, quindi Adas tipo la Baleno. Per la regolazione dei fari a led deve essere per forza automatica, se no dovevano mettere una rotellina, che infatti è presente anche sulle Baleno che montano gli Xeno se non vado errato.

Su quelle italiane c'è il riconoscimento pedoni e ciclisti

 

[ilValV]

La robustezza ritengo sia la stessa anche perché costerebbe di più fare la stessa auto con due strutture di tipo diverso.
Circa la sicurezza misurata in stelle riconosco un peso relativo. In primo luogo perché sono date da aziende private, in secondo luogo perché si dà importanza ad alcuni aspetti ignorandone altri a mio avviso tutt'altro che secondari.
Ad esempio misurano stabilità e/o tenuta in curva? E gli spazi di frenata? E la distribuzione energetica da impatto della struttura? E la stessa auto con peso diverso?

 

[ilValV]

Su quelle italiane c'è il riconoscimento pedoni e ciclisti

Non avere la frenata automatica nei test EuroNCAP pesa 1 stella, ma invito tutti a consultare il manuale in quante numerose situazioni potrebbe non funzionare o proprio non funziona.
E non vale solo per la Swift, sostanzialmente vale per tutte le auto.

 

[Cravatta86]

Non avere la frenata automatica nei test EuroNCAP pesa 1 stella, ma invito tutti a consultare il manuale in quante numerose situazioni potrebbe non funzionare o proprio non funziona.
E non vale solo per la Swift, sostanzialmente vale per tutte le auto.

Concordo pienamente

 

[pilistation]

Faccio un esempio forse riesco a spiegarmi meglio...vedo tante auto con i led che quando si accendono la centralina fa il check di controllo alzando e abbassando i fari per poi orientarli in modo corretto in base ai parametri che legge...alla mia nn ho notato fare questo...spero di essermi spiegato meglio

Non lo fanno più a meno che non siano fari adattivi anche sull'asse Z (cioè che puntano a destra e sinistra in base alla curva).

Semplicemente hanno in memoria la posizione al momento dello spegnimento dell'auto e si abbassano solo se l'auto viene caricata come un mulo.

(piccolo OT: perchè un veicolo per trasporto persone può essere caricato con le cose ma viceversa un veicolo trasporto cose è contestabile? Mistero...)

 

[amilanononalima]

La robustezza ritengo sia la stessa anche perché costerebbe di più fare la stessa auto con due strutture di tipo diverso.

Quindi anche 4 airbag in più, rispetto alla Maruti/Suzuki sono inutili?

 

[amilanononalima]

Non avere la frenata automatica nei test EuroNCAP pesa 1 stella, ma invito tutti a consultare il manuale in quante numerose situazioni potrebbe non funzionare o proprio non funziona.
E non vale solo per la Swift, sostanzialmente vale per tutte le auto.

Invece in altre e cioè la maggior parte funziona. Ora va bene tutto, ma dire che gli adas sono inutili solo perché in certe situazioni potrebbero non funzionare, mi sembra eccessivo. Tra l'altro se un dispositivo non funziona, viene segnalata l'anomalia. Quanto al guidare distratti perché tanto ci sono gli adas, bè, in quel caso è da stupidi in ogni caso. Detto questo nel mio caso l'auto spesso mi ha segnalato pericoli che avevo sottovalutato e si insomma, è una bella sicurezza anche in caso di piccole distrazioni. Sul manuale hanno scritto quelle cose solo per tutelarsi legalmente e non certo perché vendono un prodotto difettoso.

 

[amilanononalima]

(piccolo OT: perchè un veicolo per trasporto persone può essere caricato con le cose ma viceversa un veicolo trasporto cose è contestabile? Mistero...)

Perché paga un bollo e penso anche un'assicurazione inferiore, cioè dovrebbe essere omologato come autocarro.

 

[amilanononalima]

Su quelle italiane c'è il riconoscimento pedoni e ciclisti

Ma non c'è sulla Baleno, infatti se noti è sprovvista della telecamera sul parabrezza.

 

[amilanononalima]

edit

 

[ilValV]

Quindi anche 4 airbag in più, rispetto alla Maruti/Suzuki sono inutili?

Dove l'ho scritto? Ritengo semplicemente che abbiano la stessa struttura, quindi stessa robustezza agli impatti. Come lo penso per analogia di una Chrysler Ypsilon venduta in UK rispetto ad una Lancia Ypsilon venduta altrove.

 

[amilanononalima]

 

[pilistation]

Perché paga un bollo e penso anche un'assicurazione inferiore, cioè dovrebbe essere omologato come autocarro.

La materia fiscale e il codice della strada non hanno correlazione a livello legale. (Fine OT)

 

[amilanononalima]

Dove l'ho scritto? Ritengo semplicemente che abbiano la stessa struttura, quindi stessa robustezza agli impatti.

Infatti non l'hai scritto, anche se è un dettaglio importante. Che abbiano la stessa robustezza agli impatti sono d'accordo, ma se all'auto mancano 4 airbag le conseguenze per gli occupanti peggiorano. Ovviamente parliamo di velocità modeste, se ti schianti a 140 km/h contro un palo o un camion, penso che in pochi la scamperanno, idem chi guida un grosso SUV, che gli può andare bene finché si scontra con auto più piccole. Tra l'altro la versione indiana prende 2 stelle, mentre quella europea tre e senza frenata d'emergenza.