Peugeot e208 batte Tesla Model 3 e Porsche Taycan..

[Oh la la]

La Peugeot 208 è stata la protagonista indiscussa e vincitrice del premio Car Of The Year 2020 !Inevitabilmente, un premio di decisiva importanza per l’elettrica della Casa del Leone, assegnato in seguito ad un attenta valutazione di una giuria composta da 60 giornalisti di importanti testate europee.

1° Peugeot 208 281 punti
2° Tesla Model 3 242 punti
3° Porsche Taycan 222 punti
4° Renault Clio 211 punti
5° Ford Puma 209 punti
6° Toyota Corolla 152 punti
7° BMW Serie 1 133punti

La Peugeot 208 è riuscita ad ottenere un totale di ben 281 punti superando, nella votazione della giuria, le dirette rivali: parliamo di Tesla Model 3 e Porsche Taycan che si sono aggiudicate rispettivamente secondo e terzo gradino del podio..
La 208 è stata più votata dai giornalisti esperti italiani , spagnoli , svizzeri , poertoghesi , greci e lussemburghesi ..

 

[Ripeps53]

Classifiche che lasciano il tempo che trovano, il voto credo che vada a "simpatia" per un marchio o "nazionalità", come è possibile che ci siano voti da 10 in una nazione e 0 (zero) in un'altra, per lo stesso modello?

 

[danilorse]

LA vittoria e' della 208 in generale con tutte le motorizzazioni.
Probabilmente, se il confronto fosse stato solo tra i modelli elettrici, avrebbe vinto la Tesla model 3.

 

[Oh la la]

LA vittoria e' della 208 in generale con tutte le motorizzazioni.
Probabilmente, se il confronto fosse stato solo tra i modelli elettrici, avrebbe vinto la Tesla model 3.

Questo non lo possiamo sapere , anche perché i giornalisti hanno provato sia la e208 che le versioni a benzina e diesel ..
Sarebbe bello poter chiedere direttamente i giornalisti perché hanno votato la (e)208...!??
Dopo averla provata e dopo aver letto le varie prove ecco il mio riassunto..
Quello che mi ha stupito è la risposta del pedale immediata , ottima la reattività del motore , questo credo sia il vantaggio di (quasi) tutte le elettriche !
La e208 risulta agile e ben piantata , il posteriore sembra più inchiodato che sulle versioni normali !
E' un'elettrica piccola che però sa come farti divertire anche tra le curve !
Un fatto molto importante,ti trasmette le sensazioni degne di una berlina di classe superiore , non solo grazie agli interni curati e modernissimi ( sotto questo punta di vista la Model 3
stona un po….!)

 

[danilorse]

Infatti la 208 ha vinto perche' e' un'auto per molti e offre una gamma completa.

Da tenere comunque in considerazione che la 208 active 100cv costa di listino 17.800€ contro i 33.600 della active Elettrica, che potrebbero scendere a 27.600 in caso di rottamazione.
Rimane quindi una differenza minima di 10.000€, che sono troppi per un'auto di questo segmento.
Vai poi considerato il limite di autonomia di 300km e il dubbio di dove ricaricare 50Kwh di batterie.

 

[Oh la la]

Comunque se guardate i voti finali la 208 è l'unica che non ha ottenuto il voto minimo lo zero ! Mentre tutte le altre finaliste soprattutto la Serie 1 , la Tesla hanno ottenuto sei volte lo zero , mentre la Porsche ben cinque volte !
Nella votazione la 208 ha ottenuto la maggioranza schiacciante: ben 281 preferenze su 580 teoretici.
Qui però vorrei farvi notare che come spesso è già accaduto nel passato sono soprattutto i giornalisti tedeschi ed inglesi a dare voti più bassi alla ''rappresentante francese '' .., in questo caso alla Peugeot 208...!? Ben 10 voti che non vanno oltre 4 punti....!?
A parte '' i soliti furbetti ..''.., la Peugeot ha ottenuto un buon gradimento generale , ha dominato nei paesi latini : Spagna , Italia , Portogallo , e poi in Grecia , Svizzera , Austria e Lussemburgo . Inoltre la 208 è stata votata al secondo posto dai giornalisti francesi, svedesi ,danesi , norvegesi , belga e quelli della Rep. Ceca !

 

[ROVIGOLAW1]

limite di autonomia di 300km e il dubbio di dove ricaricare 50Kwh di batterie.

Secondo me per avere autonomia reale di 300 chilometri occorre una batteria di almeno 70 kWh, che si riesce a caricare abbastanza velocemente fino all'80% (=56 kWh)

Nella realtà italiana si può pensare ad un upgrade del contatore... domestico con potenza impegnata 6 kW (invece dei 3 kW standard)

A quel punto, ipotizzando di caricare a 5 kWh per 12 ore dalle 20 alle 8 della mattina successiva, si otterrebbero (teorici) 60 kWh

Tolte le perdite (surriscaldamento) e le differenze (5 kWh è il massimo che si può prelevare dall'impianto, conservando qualcosa per frigo ed illuminazione di casa), ma non sempre la batteria/accumulatore può caricare al massimo) restano 50 - 55 kWh

Percorrenza reale di un'auto segmento "C" = 5 - 6 km con 1 kWh

Ecco l'autonomia di 300 chilometri (salvo decadimento della batteria per vetustà)

Ho provato una Model 3 (100 kWh, trazione integrale) e non mi ha soddisfatto l'handling

Proverò la e208, ma non credo proprio di passare all'elettrico prima di 7 - 8 anni

PS conti della serva, senza considerare l'ammortamento del capitale impiegato per l'acquisto:
sommando componente energia alle quote fisse ed accessori, pago 1 kWh circa € 0,30
se con 1 kWh si riescono a percorrere 5 o 6 chilometri (ripeto con un'auto segmento "C", non certo con un transatlantico stile Model S, nè con un armadio stile Model X), il costo della sola componente "energia" è pari a 5 - 6 cent/km

a gasolio spendo 6,5 cent (Mini Cooper D 116 cv) oppure 8 cent/km (Giulia Q4 210 cv)