Coronavirus e inquinamento

[streak]

Quanti ce ne sono in giro, e quanti km fanno?

Lo chiedi a me?
E che sono, l'ufficio di statistica?

 

[streak]

Si, lapalissiano, ma tanti - troppi - si ostinano a non capirlo, o a non volerlo capire.

 

[agricolo]

Lo chiedi a me?
E che sono, l'ufficio di statistica?

Non è propriamente una domanda, è uno spunto di riflessione. L'euro 3 è stato prodotto più o meno fino al 2005, se non sbaglio. Quante auto diesel private con più di 15 anni vengono usate in modo impegnativo? Chi non le cambia è perchè ci è affezionato, o più banalmente perchè non ha i soldi? Probabilmente basterebbe rendere il mercato dell'usato meno oneroso (leggi: abolire quella ladrata immonda del passaggio di proprietà che spesso incide per metà del valore dell'auto) per agevolare il passaggio da usati vecchi a usati recenti (post euro 5). O no?

 

[streak]

Da quel che vedo in giro (ora parcheggiate, in tempi pre-virus in movimento) a occhio sono ancora tante le auto pre-euro4.
D'accordo con te sulle considerazioni economiche, ma dovrebbero essere fatte a maggior ragione anche per i veicoli commerciali, che vanno in giro per procurarsi "il pane" e non certo per diletto.
Quindi, o tutti o nessuno.

 

[agricolo]

a occhio sono ancora tante le auto pre-euro4.

Quello che conta è l'utilizzo, se fanno 5000 km l'anno inquinano sicuramente meno del ciclo produttivo necessario per la loro sostituzione.

considerazioni economiche, ma dovrebbero essere fatte a maggior ragione anche per i veicoli commerciali, che vanno in giro per procurarsi "il pane" e non certo per diletto.

Assolutamente vero, ma anche qui il tutt'altro che infallibile occhiometro mi suggerisce che i mezzi datati sono in mano per lo più a muratori e simili, i furgoni che vanno e vengono dai centri li vedo ben più recenti. Forse dipende anche dalla zona, qui a nordest ghe xe i schei, almeno così dicono....

 

[gbortolo]

rottamare i mezzi commerciali pre euro 4, mostruosamente inquinanti?

Se ne incontra spesso di indecenti che oscurano la strada col loro scarico. Concordo con agricolo: inutile fermare centinaia di vetture dei nonni che fanno pochissimi chilometri e lasciare circolare continuamente certi cassoni che non potrebbero comunque circolare: non è che un euro 2 possa emettere quello che gli pare.
Chi gli fa la revisione e tali ordigni?
Perché le pattuglie non li fermano?

lasciamo stare va...

 

[perdegola]

edit

 

[streak]

Quello che conta è l'utilizzo, se fanno 5000 km l'anno inquinano sicuramente meno del ciclo produttivo necessario per la loro sostituzione.

E qui torniamo sul solito discorso, ovvio e lapalissiano, che meno si utilizza l'auto e meglio è per la salubrità dell'aria. Discorso che vale soprattutto per le auto più vecchiotte.
Basta non continuare a prenderci in giro con il discorso che usare tanto o poco l'auto non cambia niente. Cambia eccome, è tutta questione di misura.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Non è propriamente una domanda, è uno spunto di riflessione. L'euro 3 è stato prodotto più o meno fino al 2005, se non sbaglio. Quante auto diesel private con più di 15 anni vengono usate in modo impegnativo? Chi non le cambia è perchè ci è affezionato, o più banalmente perchè non ha i soldi? Probabilmente basterebbe rendere il mercato dell'usato meno oneroso (leggi: abolire quella ladrata immonda del passaggio di proprietà che spesso incide per metà del valore dell'auto) per agevolare il passaggio da usati vecchi a usati recenti (post euro 5). O no?

Secondo te, revisionare l'impianto di alimentazione, può aiutare anche se non hai i soldi per un'auto nuova o un usato recente?

 

[Guastatore1986_1641979148]

ricordo che un genio anni fa aveva proposto l'abbattimento del Turchino per far in modo che circolasse aria in pianura padana.

https://rivistanatura.com/nel-2018-abbattiamo-turchino/

https://it.wikipedia.org/wiki/Passo_del_Turchino

 

[agricolo]

è tutta questione di misura.

Ma certo che è questione di misura, proprio perchè l'apporto di ciascuno al totale è proporzionale. E se porti il totale a zero, la proporzione fa sempre zero.

 

[agricolo]

Secondo te, revisionare l'impianto di alimentazione, può aiutare anche se non hai i soldi per un'auto nuova o un usato recente?

E cosa revisioni, qualcosa che già funziona bene? Una volta che è a posto, quello è.

 

[Spiderman75]

E qui torniamo sul solito discorso, ovvio e lapalissiano, che meno si utilizza l'auto e meglio è per la salubrità dell'aria. Discorso che vale soprattutto per le auto più vecchiotte.
Basta non continuare a prenderci in giro con il discorso che usare tanto o poco l'auto non cambia niente. Cambia eccome, è tutta questione di misura.

Siamo però una società libera (anche se non in questo momento, purtroppo) e quindi se l’auto è in regola non va demonizzata.
Aggiungo inoltre che l’auto (come la patente) non è un diritto.
Sono stanco di leggere commenti del tipo “poverino gira con un rottame perchè non ha soldi....”; se il rottame non è in regola, va rottamato. Se non hai i soldi giri in bicicletta, treno o autobus.
Altro discorso per le auto storiche, che devono essere “storiche vere”.

 

[giuliogiulio]

ricordo che un genio anni fa aveva proposto l'abbattimento del Turchino per far in modo che circolasse aria in pianura padana.

https://rivistanatura.com/nel-2018-abbattiamo-turchino/

beh nella sua follia, non ci fosse quella chiusura, l'aria riuscirebbe a circolare, e l'inquinamento sarebbe sicuramente più basso

 

[giuliogiulio]

http://www.arpa.piemonte.it/approfondimenti/temi-ambientali/aria/aria/semaforo-qualita-dellaria-pm10
Questa settimana in una delle città più inquinate d'Europa, in assenza o quasi di precipitazioni.

teniamo conto anche del fatto che marzo non è un mese di inquinamento vero. Cosi come lo sono dicembre, gennaio e febbraio con i riscaldamenti a palla.