Sembra ieri il GP d'Australia, eppure siamo già alla settima gara del Mondiale F.1 2019. Domenica quindi si correrà in Canada, con la Ferrari che tenterà ancora una volta di dar fastidio alle frecce d'argento. Era iniziato con buoni auspici il mondiale di quest'anno, con un Vettel che si era detto entusiasta della monoposto e con il team fiducioso in un ottimo campionato. Ma le cose finora non sono andate affatto come ci si attendeva. Il dominio Mercedes è iniziato subito ed è proseguito fino a Montecarlo, anche se in Bahrain solo la sfortuna ha impedito al giovane Leclerc di sbaragliare il campo dopo aver fatto una strepitosa pole position. E allora eccoci pronti ad una nuova sfida, con Vettel che pare ascolti "venti di ritiro" e Leclerc che ad ogni gara spera di fare un colpaccio. E la Red Bull? Il motore Honda quest'anno ha stupito (sia come affidabilità che come prestazione), ma non è ancora pari a Mercedes e Ferrari. Il magnifico telaio "lattinaro" può dare una mano, ma al momento la vittoria non sembra un obiettivo possibile, soprattutto sui circuiti veloci (salvo catastrofi rosso-grigie). L'Alfa Romeo era partita in tromba con un Raikkonen strepitoso, primo dei "non eletti" per diverse gare. Ma ora sembra essere entrata nel solco della crisi della cugina Ferrari (il retrotreno è lo stesso), nelle sabbie mobili rosse dalle quali non si sa quando e come si potrà uscire............ Raikkonen a Monaco ha festeggiato 300 GP. E' il pilota in attivià con più GP disputati (foto Twitter Alfa Romeo Racing)
Gli orari del GP del Canada: Venerdì 7 giugno: Prove libere 1: 16.00-17:30 - diretta su Sky SportF1 HD Prove libere 2: 20.00-21:30 - diretta su Sky SportF1 HD Sabato 8 giugno: Prove libere 3: 17:00-18:00 - diretta su Sky SportF1 HD Qualifiche: 20:00-21:00 - diretta su Sky SportF1 HD 21:30 - Differita su TV8 Domenica 9 giugno: Gran Premio: ore 20:10 - diretta su Sky SportF1 HD ore 21:30 - Differita su TV8 E le gomme scelte dai piloti (errato - 2018 - v. pag. 4 per la tabella 2019).
Buongiorno, eccoci "già" in Canada, pista dove "noi rossi" ci attendiamo almeno uno squillo di tromba da parte dei nostri beniamini. In effetti le caratteristiche della pista sono meno ostiche rispetto alle piste che ci hanno accompagnato nelle ultime settimane, sarà importante comunque trovare un po' di trazione meccanica in uscita dal tornantino prima del lungo rettifilo, punto strategico e nevralgico per riuscire ad avere ottimi tempi sul giro. Io rimango realista: Mercedes è formidabile sotto ogni punto di vista e qua in Canada andrà comunque fortissimo, inoltre dovrebbe debuttare la loro PU evo-2 capace di garantire 1/1,5 decimi a giro di miglioramento. Anche Ferrari, dopo la parentesi di Montecarlo, rimonterà sulle sue vetture la PU n.2 andando nuovamente "in pareggio" con Mercedes in questo specifico settore. Sicuramente il Canada è pista che si presta a parecchie battaglie e momenti di intensità e divertimento, mi aspetto (o almeno ci spero...) una gara molto molto forte da parte del buon Ricciardo (che dove si frena forte sa fare la differenza), speriamo che Renault porti finalmente una macchina che si adatti alle sue necessità ed a questa pista, mi piacerebbe vederlo battagliare con le prime tre della classe!
Su reparto corse F1 spiegano bene il muretto dei campioni. Schumi preso una volta.promise ai tecnici che non sarebbe più successo e da allora vinse spesso! Jacques Villeneuve lo ha assaggiato due volte....parlano di una Ferrari moderatamente favorita, vediamo
Io penso che su questa pista rimanga di gran lunga favorita la Mercedes che fara' debuttare la seconda PU accreditata di 1020cv !!! Dubito che con i problemi di carico aerodinamico questa pista possa rimanere amica della Ferrari, come nelle passate edizioni. Pero' incrociamo le dita e speriamo in bene, se non altro per capire se iniziano a muoversi nella direzione giusta. Perche' comunque non dimentichiamo che la Ferrari in Spagna per 2/3 di giro era assolutamente in linea con la Mercedes, ma poi perdeva oltre mezzo secondo solo nell'ultimo terzo di pista dove erano decisivi il carico aerodinamico e la trazione.
Quella del Canada è una pista dove la Ferrari in passato ha fatto buone gare. Vedremo quest'anno cosa accadrà. L'anno scorso Vettel fece addirittura pole e vittoria………..
io sono sulla stessa linea di Cuorem e Danilorse, probabilmente qui la Ferrari andrà meglio, probabilmente rimetterà distanza con la RedBull, ma impensierire la Mercedes di questa stagione la vedo un poco difficile, poi tutto può essere, e può anche essere che fino ad ora una Mercedes perfetta accusi anche qualche noia. Sono curioso di vedere qui se la Haas e soprattutto l'Alfa riprenderanno un poco di terreno rispetto agli ultimi Gp, oltre a capire se la Renault ritrova la strada che sembra aver perso.La Toro Rosso qui la vedo un poco più in diffcioltà , chissà la Racing invece se sfrutterà la PU
Mai sottovalutare Verstappen però, lui è in grado di togliere, da solo, 3 decimi al tempo teorico della vettura.
indubbiamente quest'anno Verstappen ha spesso sopperito al gap che la RedBull aveva verso la Ferrari con le sue doti
Previsioni meteo non mettono pioggia... parzialmente nuvoloso e temp.max sui 23-24 sia sabato che domenica. Birretta come d'uso già riposta in frigo E Forza Ricciardo
.... ahime' sono molto simili al terzo settore di Barcellona. Pero' in Canada si dovrebbe usare una configurazione un po' piu' carica e la potenza del motore sara' importante nel lungo rettilineo dopo il tornantino.
