Bisogna essere onesti. Il diesel è un motore europeo e la migliore ricerca sta generalmente in Eu. Subaru ha voluto fare tutto da sola, anche e soprattutto perché doveva farlo con architettura boxer (se togli il boxer, cancelli il motivo stesso di esistere di Subaru). Il voler far da soli presenta pregi e difetti, che si vedono benissimo proprio nel BD. Il BD nasce strutturalmente "incompleto", ma non si poteva "completarlo" perché sarebbe stato completamente fuori mercato.
P.S. comunque l'articolo linkato dà una bella slappata a Bosch, sono bravi sì, ma non quei geni per cui vengono fatti passare dal giornalista. Tanto per dirne una, il modulo 48V con cui pensano di ibridizzare un po' di auto assorbe più potenza di un'idea che ebbe il CRF molti e molti anni or sono. E, se andiamo a guardare la qualità dei ricambi aftersales, non è poi tutta sta gran roba. Merce onesta, non eccelsa. Hanno il grosso vantaggio di un catalogo molto completo e di una rete distributiva capillare presso le officine indipendenti, però gratta gratta spesso è roba appena passabile.
