il boom di Stelvio

[pilota54]

Comunque, anche per dare un po' di merito a GiulioGiulio, autore dell'argomento, il titolo da lui scelto si riferisce alle vendite IN ITALIA dello Stelvio.......

 

[arizona77]

Comunque, anche per dare un po' di merito a GiulioGiulio, autore dell'argomento, il titolo da lui scelto si riferisce alle vendite IN ITALIA dello Stelvio.......

Ci " puo' " stare che un 3D ( molto lungo ) sbiscioli dal seminato....
Ma ne valeva la pena, almeno, direi, secondo l' autore ( post 64 )
Poi da li'....( post 70 ) il passo per l' autore era quasi obbligato.
E un po' tutti ( compreso me ) a seguire

 

[Jazzaro]

Non riguarda solo Stelvio..
http://europe.autonews.com/article/...omeos-2017-production-surged-62-on-new-models

 

[pilota54]

Si, dovrebbero essere max. 150.000 le Alfa Romeo immatricolate nel 2017 (nel mondo ovviamente).
Tra non molto dovremmo avere il dato ufficiale.

 

[bumper morgan]

Si, dovrebbero essere max. 150.000 le Alfa Romeo immatricolate nel 2017 (nel mondo ovviamente).
Tra non molto dovremmo avere il dato ufficiale.

sperem

 

[?angelo0]

Si, dovrebbero essere max. 150.000 le Alfa Romeo immatricolate nel 2017 (nel mondo ovviamente).
Tra non molto dovremmo avere il dato ufficiale.

Direi che non é male. Uno due modelli di piu e saremmo nel 2018 oltre i 200 mila.

 

[bumper morgan]

Non riguarda solo Stelvio..
http://europe.autonews.com/article/...omeos-2017-production-surged-62-on-new-models

.........extended the date for completing the 8-model lineup to mid-2020.

8 modelli ci vogliono....ce ne sono due e mezzo

 

[bumper morgan]

Direi che non é male. Uno due modelli di piu e saremmo nel 2018 oltre i 200 mila.

anch’io con uno o due milioni di € in piú in banca sarei ricco....
battuta a parte e aggiungendo che sarei felicissimo, la vedo dura. Da qui al 2020 si parla solo dello Stelvione visto che - pare - per la nuova Giulietta mancano soldi.
Non resta che sperare che Stelvio e Giulia facciano faville.

 

[arizona77]

Direi che non é male. Uno due modelli di piu e saremmo nel 2018 oltre i 200 mila.

Dai 400.000.... Non e' male....
Non so quanti AD sopravviverebbero a questo scaglio di target

 

[?angelo0]

anch’io con uno o due milioni di € in piú in banca sarei ricco....
battuta a parte e aggiungendo che sarei felicissimo, la vedo dura. Da qui al 2020 si parla solo dello Stelvione visto che - pare - per la nuova Giulietta mancano soldi.
Non resta che sperare che Stelvio e Giulia facciano faville.

Diciamoci la veritá,come ho gia scritto piu indietro:SE volevano/vogliono tirare avanti con solo l uscita dello Stelvione sono matti da legare . SE cosi fosse, credo che bruceranno tutti gli sforzi fatti con la Giulia e lo Stelvio. Se pensano davvero nei prossimi due annil di fare uscire solo lo Stelvione doveva succedere in questi primi tre mesi dell anno e non la fine 2018 e magari cosi la cosa poteva funzionare.Francamente non credo che nei prossimi due anni verrá fuori solo un modello,io penso ad almeno due modelli e tra questi la Giulietta, ne sarei contento se il terzo Suv su base Giulietta verrebbe fuori come terza sorpresa.

Per quello che riguarda il denero,sono del parere che la somma che gli occorre sia molto ridotta di quella che ne hanno avuto bisogno per Giulia e Stelvio. Per mettere fuori Giulietta nuova,non cé bisogno di miliardi,loro hanno due possibilitá:O accorci la Giulia o rimderni quello che hai devi solo decidere se continuare con trazione TA o quella TP

La Giulietta di oggi non é una ciofeca di macchina che qualche sognatore intelligente vuole far credere, ma, essa ha un pianale molto valido che si ci puo lavorare , ció lo dimostra nelle gare dove partecipa, ci vuole solo la mano che la fa uscire dalla filosofia di macchina Fiat e farla diventare in tutto Alfa Romeo. Quindi, dare negli interni lo stile alfa Romeo ,darle piu comfort che oggi la clientela chiede (Altra Pianificazione di sospenzioni)in modo tale di avere sensazioni che sei dentro un auto di segmento piu alto,materiali che si percepiscono come qualitá superiore ed offrire piu versioni possibile cosi come la concorenza fa, anche sui modelli piu tirati , offrento la possibilitá di piu elettronica moderna alla pari della concorenza. Naturalmente un rinnovo esterno da poter dire abbiamo una macchina nuova., rimanento in TA.
Seconda Possibilitá e l acccorciamento della Giulia piu accorgimenti elettronici che mancano alla Giulia per far giocare bambini ed adulti, cosi si entra nella trazione TP.
Se poi qualcuno mi dice che per fare questo ci vogliono miliardi ok che me lo spieghi?
Io non credo proprio che se ci vogliono veramente tanti soldi per rinnovare un modello ,non credo che la triade avesse tutte queste versioni in programma.
Io penso che in FCA manca una vera voglia di fare non perché non lo capiscono ma di voglia di fare.

 

[mg27]

Io penso che in FCA manca una vera voglia di fare non perché non lo capiscono ma di voglia di fare.

Credo più che altro che manchino i soldi, che ancora non sono rientrati da quelli spesi x il pianale e motori della Giulia/Stelvio.
Per assurdo gli costa meno sviluppare lo Stelvione: allungo il pianale, motori ci sono già (manca solo un'ibrido ma sembra in fase avanzata e poi c'è già il 3,0 diesel V6), miglioro le finiture e aggiungo ADAS adeguati (si spera...) tutte cose che poi si condivideranno con Maserati.

Invece x la Giulietta se usassero il pianale Giorgio, oltre ad accorciarlo, dovranno come minimo progettare un motore a benzina più piccolo del 2,0 e anche un motore a gasolio intorno al 1,6 in lega leggera.
Quindi io direi che come probabilità tra uso della TA o della TP siamo 50-50%.

 

[bumper morgan]

Io penso che in FCA manca una vera voglia di fare non perché non lo capiscono ma di voglia di fare.

può essere che tu abbia ragione ma io la vedo al contrario...non sono capaci di gestire la Fca.
Ho scritto stamane in un altro post che - nel 2016 - il debito Fca è di 4.5 mld a fronte di ricavi per 111 mld per cui vien da chiedersi se proprio non possono far saltar fuori un pò di soldi per investire in nuovi modelli.
Oltre tutto, si continua a parlare della vendita della Magneti Marelli che vale 5 mld.
Ovviamente, in tal caso, MM andrà all'estero, tanto per cambiare. Ma non é certo un problema per il gatto e la volpe....per costoro - IMHO - contano solo i soldi altro che Patria.

Ho appena controllato il mio CC e non ho 5 mld di euro, me ne manca qualcuno

 

[?angelo0]

Dai 400.000.... Non e' male....
Non so quanti AD sopravviverebbero a questo scaglio di target

Tutto dipende dal vero target che loro si aspettano non quello che dichiarano ai quattro venti.
Guarda le vendite di ieri che erano credo 60 mila unitá ,oggi 150mila
siamo in positivo ....

 

[?angelo0]

può essere che tu abbia ragione ma io la vedo al contrario...non sono capaci di gestire la Fca.
Ho scritto stamane in un altro post che - nel 2016 - il debito Fca è di 4.5 mld a fronte di ricavi per 111 mld per cui vien da chiedersi se proprio non possono far saltar fuori un pò di soldi per investire in nuovi modelli.
Oltre tutto, si continua a parlare della vendita della Magneti Marelli che vale 5 mld.
Ovviamente, in tal caso, MM andrà all'estero, tanto per cambiare. Ma non é certo un problema per il gatto e la volpe....per costoro - IMHO - contano solo i soldi altro che Patria.

Ho appena controllato il mio CC e non ho 5 mld di euro, me ne manca qualcuno

Diciamo che quando non hai voglia non fai niente di giusto....

 

[?angelo0]

Credo più che altro che manchino i soldi, che ancora non sono rientrati da quelli spesi x il pianale e motori della Giulia/Stelvio.
Per assurdo gli costa meno sviluppare lo Stelvione: allungo il pianale, motori ci sono già (manca solo un'ibrido ma sembra in fase avanzata e poi c'è già il 3,0 diesel V6), miglioro le finiture e aggiungo ADAS adeguati (si spera...) tutte cose che poi si condivideranno con Maserati.

Invece x la Giulietta se usassero il pianale Giorgio, oltre ad accorciarlo, dovranno come minimo progettare un motore a benzina più piccolo del 2,0 e anche un motore a gasolio intorno al 1,6 in lega leggera.
Quindi io direi che come probabilità tra uso della TA o della TP siamo 50-50%.

A Marchionne non mancano le parole per procurasi i soldi, l esempio Giulia insegna. Chi ha avuto fiducia in quel progetto,non credo gli venga difficile capire che con altri modelli validi si possa fare molto di piu.