<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> il tracollo di Fiat.... | Page 16 | Il Forum di Quattroruote

il tracollo di Fiat....

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La Punto è la sorella della Corsa, quella di cui non si parla per nulla in questo thread, la tedesca sino a qualche mese fa era tra le prime utilitarie vendute in Germania e pure in Europa, almeno 20-30 volte più dell'italiana, condividono lo stesso telaio ma siccome alla Corsa sono stati modificati paraurti e cerchi è considerata una auto nuova, ah già dimenticavo, ha qualche cicalino in più, e l'infotainement che va tanto di moda, farà la differenza in caso di urto. Poi, per carità, sono d'accordo che la Punto è stata lasciata morire, ma con la dotazione originale, era e resta ancora un auto sicura.
Si ma che ci fai con un 1.2 da 69 cv? Manco per la Panda é più adatto.
 
Ti rammento che il canadese è qui da circa 13 anni e per me il bilancio è cosa negativo. È dopo aver sentito un sacco di promesse non mantenute non mi fido più. Anche perché mi pare troppo indeciso sul da farsi.
vero, ma i primi 5-8 anni, ha dovuto spalare molto fango e negli ultimi 5 fatto qualcosa é preparato la strada per poter fare.... Non voglio essere il suo avvocato difensore , ma la situazione é quella che é.
Certo per noi che aspettiamo, la situazione non é tanto felice, ma
un'ultima possibilitá dopo la Giulia e Stelvio e direi C4 se la merita.
Il 2018 dovrá far vedere qualcosa anche se verrá completata nel 2019 come lui stesso piu volte ha fatto capire, e mi interessa poco se ci sará lui al comando o chissa chi!
 
vero, ma i primi 5-8 anni, ha dovuto spalare molto fango e negli ultimi 5 fatto qualcosa é preparato la strada per poter fare.... Non voglio essere il suo avvocato difensore , ma la situazione é quella che é.
Certo per noi che aspettiamo, la situazione non é tanto felice, ma
un'ultima possibilitá dopo la Giulia e Stelvio e direi C4 se la merita.
Il 2018 dovrá far vedere qualcosa anche se verrá completata nel 2019 come lui stesso piu volte ha fatto capire, e mi interessa poco se ci sará lui al comando o chissa chi!

resta pur sempre il fatto che ha fatto troppo poco...lquanto alle movitá, mi pare di aver letto che fino al 2020 non ce ne saranno.
 
Si hai ragione, non capisco il perché in Germania la offrono ancora
con 5 motorizzazioni e in Italia NO?

https://www.fiat.de/punto/verbrauch-motoren-punto
per forza altrimenti chi se la comprava...
comunque anche in germania, le uniche motorizzazioni accettabili sono il 1.3 mjet e forse il 1.4 bifuel...con tutto che attualmente ci sono motorizzazioni 1.2 che nonostante la minore cilindrata ed un cilindro in meno riescono ad avere 5 cv in più, tipo la C3.
E' una macchina da mercati emergenti o di altro tipo tuttalpiù.
 
Siamo sicuri che non sia stato " cercato " un pretesto da cui GM non poteva sottrarsi a costo di rimetterci ancora di piu'?
Tu pensi che GM sia cosi stupida?
Ti ricordo che anche loro non sono Santamaria di Fatima, per anni hanno sfruttato la Opel alla frutta e per finire hanno incassato 11 miliardi di euro dalla Merkel e alla fine hanno venduto incassando di nuovo...
 
Siamo permalosi eh?
Era un dubbio.

Si sono cercati pretesti dai tempi di:
" Lupus et agnus,
siti compulsi...."
A finire coi vari:
" Casus belli "

Beh....delle aquile non sono di certo....
Erano incontrastati dominatori del mondo da anni e anni....
 
Vi ricordo che il titolo, ancorchè effettivamente un po' "fuorviante", si riferiva al mercato Fiat-Italia del mese di novembre.

Se si continuerà ad oltranza con argomentazioni generiche sulla Fiat, che nulla hanno a che fare con il thread in questione, saremo costretti a chiudere.

Invito tutti gli utenti a evitare se possibile "titoli a sensazione" e intestare gli argomenti avendo a cura quello che verrà poi scritto sul primo post.

Tanto che qualcuno si è persino ispirato a questo topic (lo ha detto lui) per fare un tutolo "Il tracollo di Quattroruote" che poi riguardava una questione molto particolare............................
 
Ormai li lascio, sono troppi, pazienza, tanto sono ben bilanciati pro e contro e da circa 3 pagine si ripetono sempre le stesse cose da parte degli stessi utenti................
E c'era già un richiamo del collega ALGEPA.
 
La Corsa ha ripetuto il test nel 2014, diverso dall'attuale, ma molto più severo di quello del 2006.
https://www.euroncap.com/it/results/opel/vauxhall/corsa/7884
E alla dotazione di serie per la sicurezza passiva le voci sono ben diverse, dagli airbag ai pretensionatori. Se avessero evitato le economie, o meglio i tagli, in questa dotazione i risultati sarebbero stati, anche se di poco, migliori.
https://www.euroncap.com/it/results/fiat/punto/29849
La Corsa ha subìto anche aggiornamenti al pianale, irrigidito e che ha comportato un abbassamento del baricentro, oltre ad un nuovo assetto e all'introduzione di nuove dotazioni per la sicurezza attiva, in linea col resto della gamma. Troppo poco ridurre il tutto a cerchi e plastiche...
Guarda che non sarà il cosiddetto rinforzo a fare la differenza da 0 a 4 stelle. La Corsa è stata provata con 6 airbag più gli ultimi cicalini che evitano le distrazioni alla guida, non è una macchina nuova.
 
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