Mondiale F.1 - GP d'Australia

[pilota54]

La Rossa ha registrato miglioramenti di circa 3 secondi rispetto al 2016

Da test a test.
Nei test di Barcellona il miglioramento di Raikkonen (che era stato il + veloce anche nel 2016) rispetto al 2016 è stato di 4.1 secondi, da 1.22.7 a 1.18.6.
Inoltre nel 2016 aveva fatto il tempo con le US, quest'anno con le SS, quindi poteva fare ancora meglio.

 

[danilorse]

Da test a test.
Nei test di Barcellona il miglioramento di Raikkonen (che era stato il + veloce anche nel 2016) rispetto al 2016 è stato di 4.1 secondi, da 1.22.7 a 1.18.6.
Inoltre nel 2016 aveva fatto il tempo con le US, quest'anno con le SS, quindi poteva fare ancora meglio.

Io invece ho preso come riferimento le qualifiche del Gp 2016 dove Rosberg ha fatto la pole in 1.22.00 con gomme soft e la Ferrari aveva registrato 1.23.1, mentre nei test l2017 a Ferrari e' scesa a 1.19.9 , sempre con soft, e la mercedes non e' andata oltre 1.20.4

 

[pilota54]

Penso sia più opportuno confrontare test con test e qualifiche con qualifiche. Comunque anche il tuo confronto è valido perchè a parità di gommatura. Credo però che Kimi abbia fatto l'ultimo giorno un 1.19.3 con le soft, anzi ne sono pressochè sicuro.

 

[automoto3]

Mi chiedo come verranno assegnati i ruoli tra Kimi e Seb. cioè su chi dei 2 MB dovranno fare la gara.

 

[pilota54]

Mi chiedo come verranno assegnati i ruoli tra Kimi e Seb. cioè su chi dei 2 MB dovranno fare la gara.

Dipenderà dai tempi che faranno in prova. Alla prima gara non ci dovrebbero essere ruoli preordinati per nessuno.

Comunque è noto che la Ferrari considera Vettel driver prioritario soprattutto nelle strategie, almeno è stato così nel 2015-2016, mentre Mercedes a mio parere è più imparziale con i piloti.

 

[automoto3]

Gironzolando per i siti, sembrerebbe che le ultime notizie sul povero motore Honda 2017 siano queste: hanno introdotto la tecnologia TJI, ovvero l'accensione stratificata/precamera che l'anno scorso non avevano. Questo però sembra abbia portato a forti vibrazioni dell'unità ICE, che poi si rapportavano - abbiamo tutti visto negli 8 gg. di Test - sulla parte elettrica, facendo intervenire le protezioni.
Honda ha cercato quindi di intervenire "a caldo" sulle mappature, ma senza efficacia, quindi i Test si sono conclusi così.
Domani si potrà vedere cosa si è inventato Hasegawa in quest'ultima manciata di giorni ...

 

[Alexvise86]

Gironzolando per i siti, sembrerebbe che le ultime notizie sul povero motore Honda 2017 siano queste: hanno introdotto la tecnologia TJI, ovvero l'accensione stratificata/precamera che l'anno scorso non avevano. Questo però sembra abbia portato a forti vibrazioni dell'unità ICE, che poi si rapportavano - abbiamo tutti visto negli 8 gg. di Test - sulla parte elettrica, facendo intervenire le protezioni.
Honda ha cercato quindi di intervenire "a caldo" sulle mappature, ma senza efficacia, quindi i Test si sono conclusi così.
Domani si potrà vedere cosa si è inventato Hasegawa in quest'ultima manciata di giorni ...

La Honda secondo me ha sbagliato interrompere la consulenza di Gilles Simon, in quanto da quello che ho letto in giro lui era soltanto un sepervisore e non è che l'abbia progettato lui da zero, se no avrebbero vinto qualcosa...purtroppo la Honda ha sempre avuto la filosofia di "chiusura" di ascoltare altri pareri da tecnici competenti...non dico che se avessero lasciato Gilles Simon di sviluppare da zero un propulsore sarebbe al livello Mercedes, ma almeno sarebbe il secondo motore più potente, purtroppo hanno questa filosofia...invece si deve essere più aperti nelle conoscenze meccaniche, soprattutto in F1.

 

[pilota54]

Vista la conferenza stampa piloti e la "pit walk" di Sky. Quest'anno doppia conferenza, non più 6 piloti tutti insieme bensì prima 4 big e poi 4 comprimari, separati. Abbastanza buona come idea, sia perchè i piloti ora sono 8, sia perchè si dà più spazio alle squadre "minori", i cui piloti a volte non profferivano parola perchè non interpellati.

Risposte abbastanza scontate da parte dei big Alonso, Hamilton, Ricciardo e Vettel. Alonso si è lamentato del motore, Hamilton ha detto che la favorita è la Ferrari, Vettel detto che la favorita è la Mercedes, Ricciardo ha detto che la Red Bull per ora è dietro le prime 2, ma di poco. Poi nel "recinto" ha detto che rispetto a Barcellona hanno qualcosa di nuovo e spera di non essere più a 1/2 secondo ma a 2-3 decimi.

 

[pilota54]

Eliminata la "regola Verstappen" relativa agli spostamenti in frenata e introdotta l'anno scorso a stagione inoltrata.
O meglio, anzichè essere penalizzato qualunque spostamento, ora i cambi di traiettoria in frenata verranno valutati caso per caso, punendoli solo se veramente pericolosi. Si è appurato che con la regola così formulata, nel 2016 alcune decisioni dei commissari sarebbero state diverse e più appropriate.

 

[Drayer]

Ops....

http://www.lastampa.it/2017/03/23/s...ia-ferrari-4YszY64IPZFqsLGBOs6lgO/pagina.html

Forse questo è il motivo dei volti tirati al Montmelò?

 

[Maxago2]

http://www.lastampa.it/2017/03/23/s...ia-ferrari-4YszY64IPZFqsLGBOs6lgO/pagina.html


se queste sono le premesse forse il podio sarà
1) vettel
2) raikkonen
3) hamilton

 

[pilota54]

https://it.motorsport.com/f1/news/s...es-e-red-bull-si-sono-messe-in-regola-884956/

Fonte Roberto Chinchero - 8 ore fa.
"Toto Wolff, direttore di Mercedes Motorsprot ha voluto commentare: " Ci tengo a dire che nella chiarificazione sulle sospensioni non c'è nulla che ci ha costretto a fare delle modifiche o che abbia influenza sulle nostre prestazioni".

Quella del manager austriaco è parsa una difesa d'ufficio, visto sulla W08 non è stato montato il sistema evoluto 2017 come aveva ammesso nei test invernali un autorevole tecnico del team di Brackley."

 

[pilota54]

Ragazzi io quasi quasi sto sveglio fino alle 2 e mi vedo le libere1 in diretta.

 

[danilorse]

Ops....

http://www.lastampa.it/2017/03/23/s...ia-ferrari-4YszY64IPZFqsLGBOs6lgO/pagina.html

Forse questo è il motivo dei volti tirati al Montmelò?

Vedremo come saranno i volti a Melbourne.

Certo che questa faccenda fa capire come abbia fatto la Red Bull a ribaltare un auto che nei test di inizio stagione del 2016 non andava.
Per quanto riguarda Mercedes e' piu' difficile capire quanto questo sistema abbia influito sulle prestazioni.

Da domani parola alla pistaaaaaa !!!!!

 

[ch4]

io spero che qualcosa in ferrari sia cambiato anche nella gestione dei piloti in gara. L'anno scorso Vettel ha rovinato almeno due volte la gara di Kimi (ed anche la sua)permettendo anche alla Red Bull di staccarla in campionato.
Io spero in un trattamento paritario tra i due piloti e la possibilità di scegliere la strategia al pilota meglio piazzato riservando mutamenti e gerarchie solo se, a due terzi di campionato, uno dei due non avesse più chances di giocarsi il titolo.
Poi francamente allo stato attuale il più in palla mi pare il finlandese.